Стартера Мазда 6 (GH): снятие и замена

Стартера Мазда 6 (GH): снятие и замена Мазда 6

Описание моделей mazda 6 и mazda 6 mps

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Как было указано ранее, выпуск Mazda 6 начался в феврале 2002 года. Временной промежуток между моделями был солидным и составил не менее 24 лет, началом которого стало производство Mazda 626. Но новый автомобиль претерпел глобальных изменений, которые соответствовали полному перечню европейских стандартов.

Краткие технические характеристики первого поколения Мазда 6:

  • Силовой агрегат нового поколения MZR, рабочий объём которого составлял 1,8, 2,0 и 2,3 литра, в зависимости от комплектации. Соответственно изменялось количество лошадиных сил: 120, 141 и 166 л.с.
  • ДВС с объёмом 1,8 л комплектовался стандартной пятиступенчатой МКП, тогда как на агрегаты 2,0 л, помимо «механики», устанавливалась автоматическая коробка передач.
  • Двухрычажная передняя подвеска и Е-образная задняя делают автомобиль очень послушным.
  • Установлен гидроусилитель.
  • Многочисленные системы безопасности: ABS, EBA, EBD, TCS, DSC.

Помимо этого, кузов автомобиля был выполнен в современном (по меркам того времени) стиле с некоторыми спортивными формами. Комфортабельный салон, подушки безопасности и удобная приборная панель.

Но проходило время и в 2005 году автомобилистам всего мира представили новую модель, уникальную в своём роде — Mazda 6 MPS. И есть интересный момент в биографии данного турбоседана, который заключается в различных названиях автомобиля, например, в Японии это был Mazdaspeed Atenza, в Северной Америке — Mazdaspeed6, а для европейских областей и Африки автомобиль получил имя Mazda Performance Series, ставшее впоследствии основным.

Основных изменений претерпел кузов автокара, который получил более спортивные, можно сказать хищные формы. Главным элементом передней части кузова стал крупный воздухозаборник, положительно влияющий не только на внешний вид, но и на охлаждение тормозных дисков. Также отличительной чертой Mazda 6 MPS стал задний бампер с диффузорами, спортивный спойлер и увеличенные выхлопные трубы.

Стартера Мазда 6 (GH): снятие и замена

Варианты агрегатов в mazda 6 и mazda 6 mps всех поколений

Конечно, самым важным узлом в автомобиле остаётся его силовой агрегат. Модели Mazda 6 и Mazda 6 MPS не стали исключением и получили различную комплектацию и рабочий объём двигателей. Для ознакомления предложены агрегаты различных поколений.

Марка и поколениеГод выпускаКомплектацияМарка и тип двигателяРабочий объёмПериод выпуска двигателя
Mazda 6 (GG) седан, хэтчбек, универсал
1 поколение
02.2002 — 06.20051.8 MT EleganceMZR L813.
Бензин
1.8 л12.2002  — 06.2005
Mazda 6 (GG) седан, хэтчбек, универсал
1 поколение
02.2002 — 06.20052.0 MT Elegance, 2.0 MT Elegance  , 2.0 AT Elegance, 2.0 AT Elegance. MZR LF17; LF18. Бензин2.0 л12.2002  — 06.2005
Mazda 6 (GG) седан, хэтчбек, универсал
1 поколение
02.2002 — 06.20052.3 MT GTMZR L3C1. Бензин2.3 л12.2002  — 06.2005
Mazda 6 (GG) седан, хэтчбек,
1 поколение
рестайлинг
06.2005 — 01.20081.8 MT Base , 1.8 MT TouringMZR L813. Бензин1.8 л06.2005  — 01.2008
Mazda 6 (GG) седан, хэтчбек, универсал
1 поколение
рестайлинг
06.2005 — 01.20082.0 MT Touring , 2.0 AT TouringMZR LF17. Бензин2.0 л06.2005  — 01.2008
Mazda 6 (GG) седан, хэтчбек, универсал
1 поколение
рестайлинг
06.2005 — 01.20082.3 MT Sport , 2.3 AT SportMZR L3C1. Бензин2.3 л06.2005  — 01.2008
Mazda 6 (GG) универсал1 поколение
рестайлинг
06.2005 — 01.20082.3 AT 4WD SportMZR L3C1. Бензин2.3 л06.2005  — 01.2008
Mazda 6 (GH) седан, хэтчбек, универсал
2 поколение
08.2007 — 11.20221.8 MT Direct (для кузова седан и хэтчбек), 1.8 MT TouringMZR L813. Бензин1.8 л02.2008  — 11.2022
Mazda 6 (GH) седан, хэтчбек, универсал
2 поколение
08.2007 — 11.20222.0 MT Sport (для кузова седан и хэтчбек), 2.0 MT Touring , 2.0 AT Sport (для кузова седан и хэтчбек), 2.0 AT TouringMZR LF17. Бензин2.0 л02.2008  — 11.2022
Mazda 6 (GH) седан, хэтчбек
2 поколение
08.2007 — 11.20222.5 MT Luxury (для кузова седан), 2.5 MT SportMZR L5-VE. Бензин2.5 л02.2008  — 11.2022
Mazda 6 (GH) седан,
хэтчбек
2 поколение
рестайлинг
03.2022 — 07.20221.8 Direct (для кузова седан),
1.8 Touring,
1.8 Touring Plus
MZR L813. Бензин1.8 л03.2022  — 07.2022
Mazda 6 (GH) седан,
хэтчбек
2 поколение
рестайлинг
03.2022 — 07.20222.0 MT Sport (для кузова седан), 2.0 MT Touring Plus ,
2.0 AT Impulse Line (для кузова седан), 2.0 AT Sport (для кузова седан), 2.0
MZR LF17. Бензин2.0 л03.2022  — 07.2022
Mazda 6 (GH) седан,
хэтчбек
2 поколение
рестайлинг
03.2022 — 07.20222.5 MT Sport (для кузова седан), 2.5 AT SportMZR L5-VE. Бензин2.5 л03.2022  — 07.2022
Mazda 6 (GJ) седан
3 поколение
08.2022 — 01.20222.0 MT Active , 2.0 MT Drive , 2.0 AT Active , 2.0 AT Drive , 2.0 AT SupremePE-VPS. Бензин2.0 л04.2022  — 01.2022 – год выпуска двигателя для комплектации 2.0 MT Active
Mazda 6 (GJ) седан
3 поколение
08.2022 — 01.20222.5 AT Active , 2.5 AT SupremePY-VPS, Бензин2.5 л04.2022  — 01.2022
Mazda 6 (GJ) седан
3 поколение
рестайлинг
Выпуск начат с 02.2022 и по сегодняшний день2.0 MT Active , 2.0 MT Drive , 2.0 MT Supreme , 2.0 AT Active , 2.0 AT Supreme , 2.0 AT Supreme Plus , 2.0 AT Drive (выпуск с 02.2022).

Отдельный выпуск с 02.2022 по 08.2022:
2.0 AT Active,
2.0 AT Supreme,
2.0 AT Supreme Plus

PEY5, Бензин2.0 л02.2022 — 08.2022 – выпуск агрегатов с МКПП
Mazda 6 (GJ) седан
3 поколение
рестайлинг
Выпуск начат с 02.2022 и по сегодняшний день2.5 AT Active, 2.5 AT Executive, 2.5 AT Supreme, 2.5 AT Supreme Plus.
Отдельный выпуск с 02.2022 по 08.2022:
2.0 AT Active,
2.0 AT Supreme,
2.0 AT Supreme Plus
PYY1, Бензин2.5 лВыпуск с 09.2022

К сожалению, подробной информации о втором рестайлинге Mazda 6 третьего поколения пока нет. Выпуск модели должен был начаться 12.2022.

На автомобилях отдельной серии Mazda6 MPS установлены бензиновые двигатели марки MZR-DISI L3KG, периода выпуска с 12.2005 по 08.2007. Рабочий объём агрегата составлял 2.3 литра, МКПП и полный привод.

Двигатели

Ничего плохого нельзя сказать в адрес бензиновых силовых агрегатов. Причем, независимо от варианта мотора, вполне можно рассчитывать на образцовую надежность. Во всех бензиновых двигателях японские инженеры применили цепной привод ГРМ, не требующий обслуживания.

Среди общих проблем можно выделить износ правой опоры (подушки) мотора и выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) — после 100-150 тыс. км. В первом случае появится вибрация, для устранения которой придется потратить 5-8 тыс. рублей. Во втором случае загорится «check», возникнут перебои в работе двигателя, упадет тяга или увеличится расход топлива. Оригинальный зонд обойдется в 13 000 рублей, аналог — в 5 000 рублей.

Базовый 1,8-литровый двигатель слишком слаб, а 2,5-литровый 170 л.с., для своей производительности, довольно прожорлив – более 12 л/100 км.

Золотая середина – 2-литровый мотор: он достаточно экономичный (9-10 л/100 км) и динамичный (0-100 км/ч за 10 секунд). К сожалению, здесь после 100 000 км могут застучать заслонки во впускном коллекторе. Все дело в износе рычага привода заслонок, изготовленного из пластика. Стоимость новой детали — около 2 000 рублей.

Но сказанное выше о бензиновых агрегатах не относится к дизельным модификациям Mazda 6. Особенно осторожно следует подходить к дизельному мотору рабочим объемом 2 л (2.0 MZR-CD). Риск дорогостоящего ремонта слишком высок, особенно автомобилей 2007-2022 года выпуска.

Большинство проблем доставляет DPF-фильтр. При частых поездках на короткие расстояния или эксплуатации в городе чрезмерно увеличивается уровень моторного масла. Это происходит из-за попадания солярки в масло во время прожига DPF-фильтра. В результате, масло может угодить во впуск, что опасно «уходом двигателя в разнос» (неуправляемое увеличение оборотов).

Про мазду:  Mazda 6 - картинки

Но скорее это исключение из правил. Гораздо серьезнее то, что солярка, попадая в масло, разжижает его, смазочные свойства ухудшаются, а износ трущихся деталей ускоряется. В 2008 году было изменено программное обеспечение, благодаря чему сигнализатор заранее сообщает о превышение критического уровня масла, что, в свою очередь, позволяет снизить риск возникновения проблем.

Известны случаи разрыва интеркулера – появляется громкий свист и падает мощность двигателя. Кроме того, механики обращают внимание на проблемы с маслонасосом. Он приводится в действие шестерней, расположенной на коленчатом валу. Зубья шестерни довольно быстро изнашиваются – уже через 60 000 км.

Зачастую продукты износа забивают маслозаборник в картере двигателя, что может привести в конечном итоге к заклиниванию двигателя. В процессе восстановительного ремонта потребуется замена коленчатого вала, который стоит очень дорого – около 80 000 рублей.

Причина проблемы не только конструктивный недостаток, но и  завышенный производителем интервал замены масла. Как с этим бороться? Менять масло как можно чаще, не реже чем 1 раз в 8 000 км. А через каждые 3-4 замены снимать поддон и чистить маслозаборник. Механики уверенны, что это позволит существенно продлить жизнь мотору.

Еще один момент – не поддающиеся восстановлению форсунки фирмы Denso. А стоимость новых непомерно высока — 19 000 рублей за штуку. И, тем не менее, надежность форсунок Denso считается приемлемой, но с шайбами все не так хорошо. Их необходимо регулярно менять.

Привод ГРМ 2-литрового дизеля – ременного типа. Проблем с ГРМ, как правило, не возникает, но ремень лучше предусмотрительно менять через каждые 90 000 – 100 000 км.

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией достаточно надежный, но в случае ремонта потребует больших расходов. Благодаря «слабости» двигателя на низах сцепление и маховик не относятся к числу расходных компонентов.

Для ежедневной эксплуатации значительно лучше подойдет более надежный 2,2-литровый турбодизель мощностью 185 л.с., но Mazda 6 с таким агрегатом стоят дороже, как минимум на 50-100 тыс. рублей. Важно отметить, что японцы применили здесь совершенно другой фильтр DPF, проблем с которым не существует, в отличие от дизеля 2,0 л.

Каким двигателям следует отдать предпочтение

Остановившись на модели Mazda 6, следует заранее ознакомиться с сильными и слабыми сторонами этого автомобиля, а особенно – силовых агрегатов.

Приобретая третье поколение Mazda 6, лучше всего остановиться на двигателе PYY1, который комплектуется как механической, так и автоматической коробками передач. Его преимущества в сравнении с агрегатом PEY5:

  • Больший рабочий объём, который составил 2488 (для сравнения, у двигателя PEY5 — 1997).
  • Мощность достигает 192 л.с.
  • Расход при смешанной езде составляет не более 6.5 л.
  • Ход поршня увеличен до 100 мм.
  • Увеличен диаметр цилиндра – 89 мм.
  • Степень сжатия – 13.

Двигатель PYY1 зарекомендовал себя как качественный и мощный агрегат с умеренным расходом. Надёжные составляющие и оригинальные расходные материалы гарантируют длительный срок эксплуатации.Двигатель PYY1

Если приобретать более старое поколение модели Mazda 6, то лучше всего обратить внимание на двигатель MZR L5-VE с максимальным рабочим объёмом 2488. Данный агрегат устанавливался на автомобили второго поколения и выпускались с 02.2008 по 11.2022. Максимальная мощность составила 170 л.с., но, в ущерб расходу, который при агрессивной езде может доходить до 10.2 литров. В современной модификации учтены все неточности и при таком же объёме расход удалось снизить до 6.5 л.

На первом поколении неизменным фаворитом остался MZR LF17. Его соотношение мощности и расхода (особенно для года выпуска) практически идеально: 150 л.с. и 8.8 литра бензина. Конечно, выброс CO2 оставляет желать лучшего: 175 – 207 г/км, но для 2002 года данные параметры достаточно приемлемы.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#КомплектацияГоды выпуска моделиСтоимость, руб.ПриводТрансмиссияДвигатель, куб. смРазгон от 0 до 100, сМакс. скорость, км/чМощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
11.8 MT Direct2008 — ноябрь 2022767 000ПереднийМКПП 5179811.4196120 (88) / 55006,4
21.8 MT Touring2008 — ноябрь 2022NoneПереднийМКПП 5179811.4196120 (88) / 55006,4
32.0 MT Sport2008 — ноябрь 2022NoneПереднийМКПП 6199910.3213147 (108) / 65007,0
42.0 MT Touring2008 — ноябрь 2022NoneПереднийМКПП 6199910.3213147 (108) / 65007,0
52.0 AT Sport2008 — ноябрь 2022NoneПереднийАКПП 5199911.2203147 (108) / 65007,7
62.0 AT Touring2008 — ноябрь 2022NoneПереднийАКПП 5199911.2203147 (108) / 65007,7
72.5 MT Luxury2008 — ноябрь 2022NoneПереднийМКПП 624888.1220170 (125) / 60008,0
82.5 MT Sport2008 — ноябрь 2022NoneПереднийМКПП 624888.1220170 (125) / 60008,0

Моторчик стеклоочистителя б/у mazda 6 i (gg) mazda 6 i (gg) с доставкой в москву

Купить мотор стеклоочистителя на Mazda 6 I (GG) (Мазда 6) в Москве:

Товар в наличии по состоянию на 21.03.2022 17:24:

отсортировать товар по


Моторчик стеклоочистителяMazda 6 I (GG)

OEM:
GJ6J67450A

780 р.
Акция!КУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY1680 р.
На складеКУПИТЬ

моторчик стеклоочиcтителя 3-5MAZDA 6 1

OEM:
6E5Z17508AA, G21B67450A, GK2C67340

1680 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20081680 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
GJ6J67450A

1680 р.
На складеКУПИТЬ

моторчик стеклоочиcтителя 3-5MAZDA 6 1

OEM:
6E5Z17508AA, GK2C67340

1680 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
G21B67450A

1680 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
G21B67450A

1680 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY1680 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
G21B67450A

1680 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
G21B67450A

1680 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
GJ6J67450A

1680 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
GJ6J67450A

1680 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
G21B67450A

1680 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
G21B67450A

1680 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
GJ6J67450A

1680 р.
На складеКУПИТЬ

моторчик стеклоочиcтителя 3-5MAZDA 6 1

OEM:
6E5Z17508AA, GK2C67340

2050 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082050 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
G21B67330

2050 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
GJ6E6918ZE

2050 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082050 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082050 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082050 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
GJ6J67450A

2050 р.
На складеКУПИТЬ

двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников)Mazda 6 GG (2002 — 2007)2090 р.
На складеКУПИТЬ

двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников)Mazda 6 GG (2002 — 2007)2090 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
8496000042, G21B67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
8496000042, G21B67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
8496000042, G21B67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
G21B67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
8496000030, GJ6J67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
8496000042, G21B67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
8496000042, G21B67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
G21B67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
8496000042, G21B67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
8496000042

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
8496000030, GJ6J67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
8496000042, G21B67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
G21B67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
8498000042, G21B67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
8496000030, GJ6J67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя заднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
G21B67450A

2230 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082420 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
GJ6J67450A

2600 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082600 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082600 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082600 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082600 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082600 р.
На складеКУПИТЬ

двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников)Mazda 6 GG (2002 — 2007)2620 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082780 р.
На складеКУПИТЬ

двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников)Mazda 6 GG (2002 — 2007)2890 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082970 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082970 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
8496000042

2970 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082970 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20082970 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
G21B67450A

2970 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
621B6745A8496000041

2970 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20083150 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20083150 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20083150 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20083150 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20083150 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20083150 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-20083150 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
GJ6J67450A

3330 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
G21B67450A

3330 р.
На складеКУПИТЬ

двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников)Mazda 6 GG (2002 — 2007)3410 р.
На складеКУПИТЬ

двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников)Mazda 6 GG (2002 — 2007)3410 р.
На складеКУПИТЬ

Моторчик зад. дворниковMazda 63700 р.
На складеКУПИТЬ

Моторчик зад. дворниковMazda 63700 р.
На складеКУПИТЬ

Моторчик зад. дворниковMazda 63700 р.
На складеКУПИТЬ

Моторчик зад. дворниковMazda 63700 р.
На складеКУПИТЬ

Моторчик зад. дворниковMazda 63700 р.
На складеКУПИТЬ

Моторчик зад. дворниковMazda 63700 р.
На складеКУПИТЬ

Моторчик зад. дворниковMazda 63700 р.
На складеКУПИТЬ

Моторчик зад. дворниковMazda 63700 р.
На складеКУПИТЬ

Моторчик зад. дворниковMazda 63700 р.
На складеКУПИТЬ

Моторчик зад. дворниковMazda 63700 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителяMazda 6 (2002 — 2007)3770 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителяMazda 6 (2002 — 2007)3770 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителяMazda 6 (2002 — 2007)3770 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителяMazda 6 (2002 — 2007)3770 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителяMazda 6 (2002 — 2007)3770 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителяMazda 6 (2002 — 2007)3770 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителяMazda 6 (2002 — 2007)3770 р.
На складеКУПИТЬ

двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников)Mazda 6 GG (2002 — 2007)4300 р.
На складеКУПИТЬ

двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников)Mazda 6 GG (2002 — 2007)4300 р.
На складеКУПИТЬ

двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников)Mazda 6 GG (2002 — 2007)4300 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя переднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY4430 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя переднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
GJ6A67340C

4430 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя переднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
GJ6A67340C

4430 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя переднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY

OEM:
GJ6A67340C

4430 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя переднего (моторчик дворников)Mazda 6 (2002-2007) GG/GY4430 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) заднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
GJ6J67450A

4610 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителяMazda 6 (2002 — 2007)4770 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителяMazda 6 (2002 — 2007)4770 р.
На складеКУПИТЬ

двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников)Mazda 6 GG (2002 — 2007)5180 р.
На складеКУПИТЬ

двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников)Mazda 6 GG (2002 — 2007)5180 р.
На складеКУПИТЬ

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) переднийMazda 6 (GG) 2002-2008

OEM:
GJ6A67340A, GJ6A67360A

9930 р.
На складеКУПИТЬ

моторчик заднего стеклоочистителя (дворника)MAZDA 6 GG12 190 р.
На складеКУПИТЬ

моторчик заднего стеклоочистителя (дворника)MAZDA 6 GG12 190 р.
На складеКУПИТЬ

Про мазду:  Универсал Mazda6 Station Wagon на длительном кино-тесте — ДРАЙВ

Технические характеристики мотора стеклоочистителя:Тех. характеристики:

Выпуск: 2002–2007 (рестайл в 2005 г.)
Тип кузова:Универсал, Седан, Хетчбэк (5 дв.)
OEM-номера:621B6745A8496000041, 6E5Z17508AA, 8496000030, 8496000042, 8498000042, G21B67330, G21B67450A, GJ6A67340A, GJ6A67340C, GJ6A67360A, GJ6E6918ZE, GJ6J67450A, GK2C67340
Год

О двигателях для mazda 6

Автомобиль класса «D» Mazda 6 стоит на одной модельной линейке с Ford Mondeo, Skoda Superb, Toyota Camry и другими популярными моделями.

О двигателях для Mazda 6

В качестве силового агрегата Mazda 6 получила стандартные для бренда моторы на 1,8, 2,0 и 2,5 литров.

Двигатель Ford-Mazda 1,8л. Duratec-HE/MZR L8

О двигателях для Mazda 6 3

Силовой агрегат Duratec-HE/MZR L8 имеет еще название Mazda MZR L8 и был создан японцами как эволюция маздовской серии моторов «F». До этого Ford устанавливал Duratec-HE/MZR L8 на модели Mondeo, но позже мотор усовершенствовали, установили систему управления каналами коллектора впуска, систему прямого зажигания, электронные заслонки дросселя и прочее.

В 1,8-литровом Duratec появился цепной привод ГРМ, что увеличило его надежность.

Среди недочетов двигателя плавающие обороты на ХХ, которые решаются промыванием заслонки дросселя либо сменой прошивки.

Также для Duratec-HE/MZR L8 характерны троения, вибрации, стуки и шумы. В целом двигатель характеризуется как проблемный и лучше выбирать автомобили с двухлитровой версией. 3

Двигатель Ford-Mazda 2,0 л Duratec HE/MZR LF

Конструкция мотора Duratec HE/MZR LF 2,0L во многом повторяет 1,8-литровую версию, но диаметр цилиндров в них уже 87,5 мм. Двигатель серии MZR разработали инженеры Mazda для моделей LF, а Ford пользовался им в рамках сотрудничества.

Если сравнивать 2,0-литровый вариант с 1,8-литровым собратом, то большеобъемный движок по всем параметрам лучший. Работает он мощнее, но тихо и плавно, нет плавающих оборотов.

Цепной привод ГРМ повышает надежность агрегата и рассчитан до 250 тысяч километров работы.

К недочетам причисляют преждевременный износ сальников распредвала.

Часто выходит из строя термостат, что влияет на температуру двигателя.

Обязательно нужно контролировать свечные колодцы, во избежание попадания масла.

Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждает регулировать зазоры клапанов каждые 150 тысяч км.

Про мазду:  Ремонт электрооборудования Mazda 6 в Москве - Автосервис Mazda Токио Сервис

При этом 2,0-литровый Duratec HE/MZR LF характеризуется положительно и считается одним из лучших среди двигателей Ford Duratec. 4

Двигатель Mazda SkyActiv-G 2.0

Силовой агрегат SkyActiv-G 2.0 вошел в первую серию и появился в 2022 году, заменив Ford Duratec. Для SkyActiv характерны приличные характеристики мощности — до 165 л.с., но на некоторых рынках его производительность «задушена» до 150 в угоду налоговых платежей. Вместе с тем мотор стал экономичней.

Двигатель SkyActiv-G 2.0 получил прямой впрыск горючего, систему ИФГР на двух валах, гидрокомпенсаторы и облегченную ШПГ.

Среди негативных отзывов шум на ХХ и вибрации, которые пропадают после прогревания мотора.

Более существенных недочетов пока не обнаружено.

Если выбирать двигатель для крупных моделей типа Мазда СХ-5 или Мазда 6, то предпочтительней останавливаться на 2,5-литровой версии. 4

Двигатели

Ford-Mazda 1,8л. Duratec-HE/MZR L8

Ford-Mazda 2,0 л Duratec HE/MZR LF

Mazda SkyActiv-G 2.0

Производство

Valencia Engine

Valencia Engine

Hiroshima Plant

Марка двигателя

Duratec-HE/MZR

Duratec HE/MZR LF

SkyActiv-G

Годы выпуска

2001-2022

2001-2022

2022-н.в.

Материал блока цилиндров

алюминий

Алюминий

алюминий

Система питания

инжектор

Инжектор

инжектор

Тип

рядный

Рядный

рядный

Количество цилиндров

4

4

4

Клапанов на цилиндр

4

4

4

Ход поршня, мм

83,1

83,1

91.2

Диаметр цилиндра, мм

83

87,5

83.5

Степень сжатия

10,8

10,8

13(14)

Объем двигателя, куб.см

1798

1999

1997

Мощность двигателя, л.с./об.мин

115-125/6000

141-155/6000

165/6000

Крутящий момент, Нм/об.мин

165/4000

185/4500

208/4000

Топливо

95

95

95

Экологические нормы

Евро 4

Евро 4

Евро 4

Вес двигателя, кг

~ 93

~ 93

Расход топлива, л/100 км (для Celica GT)
— город
— трасса
— смешан.

9,5

5,6

7

9,8

5,4

7,1

8.1
4.8
6.0

Расход масла, гр./1000 км

До 500

До 500

до 800

Масло в двигатель

5W-20
5W-30

5W-20
5W-30

0W-20
5W-30

Сколько масла в двигателе

4.2

Замена масла проводится, км

15000
(7500)

Рабочая температура двигателя, град.

Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

350

500

350

500

н.д.
н.д.

Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

нет данных

нет данных

нет данных

нет данных

н.д.
~165

Двигатель устанавливался

Ford C-Max Mk I
Ford Mondeo Mk III
Ford Focus Mk II
Mazda 5
Mazda 6
Mazda MX-5

Ford S-Max
Ford C-Max Mk
Ford Mondeo Mk III и Mk IV

Ford Focus Mk II
Mazda 3
Mazda 5
Mazda 6
Ford Galaxy Mk III

Mazda 3
Mazda 6
Mazda CX-5

Средняя стоимость на рынке

Проанализировав отзывы реальных покупателей автомобиля Мазда 6, а также на основании размещенных в интернете объявлений можно сделать вывод о том, что купить сегодня модель на вторичном рынке можно в среднем за 490 тысяч рублей. За эти деньги можно приобрести автомобиль в хорошем техническом состоянии, не участвовавший в ДТП.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#КомплектацияГоды выпуска моделиСтоимость, руб.ПриводТрансмиссияДвигатель, куб. смРазгон от 0 до 100, сМакс. скорость, км/чМощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
11.8 MT Direct2008 — ноябрь 2022767 000ПереднийМКПП 5179811.4196120 (88) / 55006,4
21.8 MT Touring2008 — ноябрь 2022NoneПереднийМКПП 5179811.4196120 (88) / 55006,4
32.0 MT Sport2008 — ноябрь 2022NoneПереднийМКПП 6199910.3213147 (108) / 65007,0
42.0 MT Touring2008 — ноябрь 2022NoneПереднийМКПП 6199910.3213147 (108) / 65007,0
52.0 AT Sport2008 — ноябрь 2022NoneПереднийАКПП 5199911.2203147 (108) / 65007,7
62.0 AT Touring2008 — ноябрь 2022NoneПереднийАКПП 5199911.2203147 (108) / 65007,7
72.5 MT Luxury2008 — ноябрь 2022NoneПереднийМКПП 624888.1220170 (125) / 60008,0
82.5 MT Sport2008 — ноябрь 2022NoneПереднийМКПП 624888.1220170 (125) / 60008,0

Стартера мазда 6 (gh): снятие и замена

Стартер находится на блоке цилиндров с задней стороны силового агрегата.
Необходимый инструмент: накидные ключи «на 10», «на 12-, ключ «на 13» (лучше торцовая головка).

1) Отцепите провод от «минусовой »клеммы аккумулятора.
2) Снимите брызговик и защиту картера двигателя.

Стартера Мазда 6 (GH): снятие и замена
3) Отсоедините колодку управляющего провода тягового реле.

Стартера Мазда 6 (GH): снятие и замена
4) Откиньте пластмассовый колпачок..

Стартера Мазда 6 (GH): снятие и замена
5) …отверните гайку крепления силового провода и снимите провод с контактного болта тягового реле.

Стартера Мазда 6 (GH): снятие и замена
6) Ослабьте затяжку болтов крепления стартера.

Стартера Мазда 6 (GH): снятие и замена
7) Снимите стартер.
8) Отведите стартер от блока цилиндров и опустите его вниз.

Стартера Мазда 6 (GH): снятие и замена
9) Извлеките уплотнитель.
10) Установите стартер и все детали в порядке, обратном снятию.

Инструкция актуальна для автомобилей Мазда 6 (GH) 2007, 2008, 2009, 2022, 2022, 2022 года выпуска, с кузовом седан, универсал и хэтчбек с бензиновыми двигателями объемом: 1.8, 2.0, 2.5 литров (R4 DOHC).

Так ли хороша mazda6 ii (gh)

Посмотрим, есть ли явные минусы в модели средней ценовой категории. Что именно выделяют автолюбители в машине?

Плюсы:

  • отличная подвеска в плане управляемости;
  • хорошие, надёжные приёмистые двигатели;
  • общая надёжность конструкции авто, машина ломается редко;
  • хорошее качество пластика салона — мягкий, но прочный;
  • большой багажник на 519 литров;
  • узнаваемый, презентабельный внешний вид;
  • большой, просторный салон, на заднем сиденье комфортно сидеть втроём;
  • эргономика салона — всё расположено удобно и на своих местах;
  • большой выбор комплектаций и дополнительных опций.

Не так много пунктов, но они основополагающие. В средней ценовой категории машина получилась весьма удачной. Качественная, надёжная, комфортная, презентабельная. Что ещё надо?

А надо посмотреть, с чем же придётся столкнуться покупателю этой машины. Ведь чем авто дороже, тем тщательней должен быть выбор.

Минусы:

  • Жёсткая короткоходная подвеска, кочки и ямки проглатывает плохо.
  • Ненадёжные рулевые рейки, часто ломаются.
  • Дорогие кузовные детали, например, бампера.
  • Плохое качество пластика бамперов. В морозы трескаются.
  • Маленький клиренс 165 мм, проблема с парковками у бордюра и передвижением в заснеженных дворах.
  • Недостаточная для этой категории авто шумоизоляция. Тишина в машине нарушается шумом российской дороги.
  • Повышенный расход масла на двигателях 1,8 и 2,0 л.
  • Запчастей зачастую нет в наличии. Стоимость у них ощутимо выше, чем на бюджетные иномарки.
  • Некоторые детали меняются только в сборе, например, нижняя шаровая поставляется вместе с рычагом (около 15 тыс. рублей).
  • Дорогое обслуживание в сервисах. При приёмке машину расценивают как средний или бизнес-класс со всеми вытекающими.
  • Велюровый салон быстро пачкается и теряет внешний вид.
  • Штатные лампы в фарах недостаточно освещают дорогу.
  • Различные проблемы с 5-АКПП ранних годов выпуска. После рестайлинга проблем не замечено.

Для машины среднего ценового сегмента сильно критичных минусов нет, несмотря на количество пунктов.

  • «Дорогие запчасти?» — вполне ожидаемо. Машина не из дешёвых, тем более построена на собственной платформе, а значит, почти не имеет аналогов запчастей.
  • «Дорогое обслуживание?» — чем дороже машина, тем более бережно и сложно выполняются те или иные ремонтные работы.
  • «Жёсткая подвеска?» — зато как замечательно управляется эта модель! Все манёвры выполняет как по рельсам.

Вот о такие аргументы можно «разбить» основную часть минусов. В целом машина приносит больше удовольствия, чем разочарования.

Технические характеристики mazda 6 (2002-2007)

Версия

1.8

2.0

2.3

3.0 V6

2.0 CiTD

2.0 CiTD

2.0 MZR-CD

Двигатель

бензин

бензин

бензин

бензин

турбодиз

турбодиз

турбодиз

Рабочий объем

1798 см3

1999 см3

2261 см3

2967 см3

1998 см3

1998 см3

1998 см3

Расположение цилиндров / клапанов

R4 / 16

R4 / 16

R4 / 16

V6 / 24

R4 / 16

R4 / 16

R4 / 16

Максимальная мощность

120 л.с.

141 л.с.

166 л.с.

222 л.с.

120 л.с.

136 л.с.

143 л.с.

Крутящий момент

165 Нм

181 Нм

207 Нм

274 Нм

320 Нм

310 Нм

360 Нм

Динамика

Максимальная скорость

197 км/ч

208 км/ч

214 км/ч

230 км/ч

194 км/ч

200 км/ч

205 км/ч

Ускорение 0-100 км/ч

10,7 сек

9,7 сек

8,9 сек

8,0 сек

10,6 сек

10,4 сек

9,5 сек

Средний расход топлива, л / 100 км

8,0

8,3

8,9

10,9

6,0

5,5

6,0

Оцените статью
Мазда Топ Ру