Новая Мазда 6 2022 — фото и цена, видео, характеристики Mazda 6 в новом кузове GJ

Новая Мазда 6 2022 - фото и цена, видео, характеристики Mazda 6 в новом кузове GJ Мазда 6

«за» и «против» обновлённого седана mazda 6

На виртуальных редакционных весах, где мы сравниваем достоинства и недостатки новинок российского рынка, в этот раз оказался самый возрастной, но при этом, пожалуй, один из самых стильных и элегантных представителей сегмента седанов D-класса. Речь о Mazda 6, выпускаемой в нынешнем поколении аж с 2022 года и обновившейся во второй раз пару лет назад (до России рестайлинг добрался только в конце 2022 года).

Держась в значительном отдалении от бестселлеров вроде Toyota Camry и Kia Optima, эта «японка» владивостокской сборки, тем не менее, продаётся лучше немецкой тройки — BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-класса, Volkswagen Passat — и почти также хорошо, как вернувшаяся на рынок Sonata. Мы не преминули познакомиться с обновлённой Mazda 6, чтобы выявить все «за» и «против» её покупки.

И с этой целью взяли на тест машину с новым, самым мощным в линейке и прежде не доступным для «шестёрки» 231-сильным турбомотором 2.5 в единственной предлагаемой с ним топовой комплектации Executive Plus. За счёт загадочного цвета металлик Blue Reflex за 19 000 рублей, добавленного пакета опций с набором электронных ассистентов за 111 100 рублей и навигации за 36 000 рублей, конечная стоимость автомобиля составила 2 409 000 рублей (при начальной цене 2 244 000).

Moscow test Mazda 6

Безусловно, дизайн – это дело вкуса, а его обсуждение зачастую спор глухого с немым. Можно сколь угодно долго хвалить или осуждать современные модели за скучное однообразие, за экспрессию и новаторство в стилистике, а также за отсталость или наоборот за чрезмерную продвинутость в оформлении экстерьера. Но никто не станет спорить с тем, что элегантность и утончённость, которые лучше всего характеризуют внешность Mazda 6, не подвластны времени. Именно поэтому, почти не изменившийся за последние семь лет седан третьего поколения не выглядит устаревшим.

Со струящимися линиями выштамповок кузова, вытянувшегося в длину почти на пять метров, с хромированной подводкой радиаторной решётки и прищуренной светодиодной оптики, а также с огромными 19-дюймовыми легкосплавными колёсами он стремителен и спортивен даже когда стоит на месте. Из девяти доступных для Mazda 6 цветов кузова как минимум половина обращает на себя внимание окружающих, что для представителя сегмента самых неприметных на дороге автомобилей – большой плюс. За него не жалко переплатить (до 33 000 рублей за Soul Red Crystal). Ну, и ещё одно преимущество «Мазды» в сравнении с соперниками – имиджевое — никто не примет вас за таксиста или водителя депутата.

Moscow test Mazda 6
2022 Mazda 6 test-drive in Moscow
2022 Mazda 6 test-drive in Moscow

Выглядевший достойно и до последнего рестайлинга интерьер маздовской «шестёрки» с обновлением похорошел и стал визуально просторнее. А благодаря перекроенной передней и дверным панелям, новым креслам и качественным материалам он воспринимается солиднее и дороже. В комплектации Executive Plus передние кресла с обогревом и вентиляцией в три ступени, задний диван с большим подлокотником и встроенным в него органайзером с кнопками подогрева, как и дверные карты с центральным тоннелем обтянуты мягкой кожей Nappa. Верхняя часть дверей вместе с широкой поперечиной на передней панели облагорожены искусственной замшей. И на вид и на ощупь – дорого, богато!

2022 Mazda 6 test-drive in Moscow
2022 Mazda 6 test-drive in Moscow

Вместо практичного, но скучного чёрного окраса обивки салона японцы выбрали более благородный тёмно-коричневый. К эргономике водительского места нет претензий, за исключением несподручной кнопки запуска двигателя, к которой каждый раз приходится тянуться. А вот примостившийся возле рычага коробки передач блок управления мультимедиа с шайбой, клавишами и отдельной «крутилкой» громкости, дублируемой на руле, оказался очень удобен. К нему привыкаешь почти сразу. Сзади, как и спереди, вольготно: не подпирая потолок, усядутся люди ростом до 1,8 м. Отдельно отметим улучшенную шумоизоляцию, в которой явно не последнюю роль сыграли мягкие как губка штатные напольные коврики толщиной больше сантиметра. В общем, интерьер – это жирный плюс Mazda 6.

Moscow test Mazda 6

«Шестёрка» и прежде не была черепахой на дороге. Но с новым для неё 231-сильным 2,5-литровым турбомотором, как у CX-9, а также с шустрым шестиступенчатым автоматом – это пусть и не MPS-ка, но весьма бодрый и динамичный седан. Даже без активации «спорт-режима», меняющего, по сути, только алгоритм работы коробки, которая обходится при этом лишь четырьмя первыми ступенями, потяжелевшая почти на 40 кг из-за турбомотора «шестёрка» дарит сочное и яркое ускорение, бросаясь вперёд при малейшем нажатии на акселератор. А ещё в ней легко и приятно управлять тягой, доступной с самых низов. И самое интересное, что даже при активной езде по городу наша тестовая Mazda 6 выпивала на сотню не больше паспортных 10,7 л 95-го бензина.

Moscow test Mazda 6

Плавность хода тоже стоит отнести к плюсам Mazda 6, хоть и не без оговорок. На фоне шасси опробованной недавно новой «матрёшки» с её разумным компромиссом между спортом и комфортом, ход «шестёрки» в целом показался более мягким. Ощутимо мягче и приятнее, чем был до рестайлинга. Этакая вальяжная и статная поступь, характерная для флагмана модельной линейки. Но без свойственной иным конкурентам валкости и нарочитого безразличия к лежачим полицейским. Однако, не стройте иллюзий, ведь подвеска «шестёрки» всё ещё претендует на спортивность и лучшую управляемость в классе, а потому она достаточно плотная и зажатая.

2022 Mazda 6 test-drive in Moscow

Заявленный клиренс Mazda 6 составляет 165 мм. У конкурентов — Camry и Optima GT — по 155 мм.

Если вдруг вы сразу этого не почувствовали, то безальтернативные для Executive Plus 19-дюймовые легкосплавные колёса с низкопрофильными покрышками Bridgestone Turanza типоразмером 225/45 R19 непременно обратят на это ваше внимание, не умалчивая даже о достаточно мелких дорожных дефектах. О более серьёзных неровностях и говорить не приходится. Перед стыками асфальта, срезанного в процессе ремонта дороги, и лежачими полицейскими лучше хорошенько замедлиться, чтобы потом не корчить гримасу после болезненного пинка из-за недостаточной энергоёмкости подвески.

Moscow test Mazda 6

Ещё одно из достоинств седана — его оснащение. Правда, как и ходовая, со своими «но». Во-первых, при всём изобилии опций, кое-что к топовой версии всё же стоило бы добавить. Например, адаптивный круиз-контроль и ограничитель скорости, а также электропривод крышки багажника. Да и зимой обогрев всего ветрового стекла в наших условиях был бы ценнее нагревающих элементов только в зоне дворников. А, во-вторых, больше внимания стоит уделить качеству и вообще надёжности систем в автомобиле. Например, с электроприводом складывания зеркал в «Мазде» не всё гладко. В нашей машине правое при разблокировке замков зачастую открывалось до конца только со второй попытки. А ещё, со скрытыми сенсорами вместо резиновых кнопок дверные ручки смотрелись бы лучше. Но на остальное грех жаловаться.

В комплектацию Executive Plus включены: люк и задняя шторка с электроприводом, двухзонный климат-контроль, простейший круиз-контроль, бесключевой доступ, обогрев обоих рядов сидений и руля, вентиляция и электропривод регулировок передних кресел (водительское с памятью на двух человек). А ещё датчики дождя и света. Плюс электронный ручник с функцией удержания, передний и задний парктроники, проекционный экран на лобовом стекле и акустика Bose. В тестовой машине ко всему прочему (в составе пакета опций) были: помогающая подруливать зазевавшемуся водителю система контроля за движением в полосе, функции мониторинга слепых зон, безопасного торможения в городе, распознавания дорожных знаков и пешеходов, адаптивные фары с автоматическим дальним светом и оказавшийся полезным на парковках круговой обзор с динамической разметкой.

Moscow test Mazda 6

Больше всего претензий набралось к бортовой мультимедиа, предлагаемой штатно для топовой «шестёрки» в комплекте с 11 колонками от Bose. Вроде бы и широкоформатный цветной восьмидюймовый сенсорный дисплей, торчащий из передней панели, смотрится здорово, и меню удобно, понятно, хорошо читается и глазу приятно. Да и настроек разных хоть отбавляй. Но.. Скорость загрузки системы при включении, излишняя задумчивость в реакциях на входные данные и команды раздражают. А ещё качество изображений с четырёх камер совсем плохенькое: всё мелко, нечётко и с искажением цветов. Чтобы с помощью фронтальной разглядеть номер машины впереди, нужно подъехать к ней вплотную.

2022 Mazda 6 test-drive in Moscow
2022 Mazda 6 test-drive in Moscow

Отдельный привет разработчикам навигации, предлагаемой в дополнение к мультимедийке за 36 000 рублей. Графика её карт оставляет желать лучшего. Но это не самая большая из бед. Гораздо хуже то, что навигация словно не видит пробок, из-за чего прокладывает не самые быстрые маршруты без учёта трафика. А ещё она плохо знает местность. Например, двигаясь по открытой в Москве уже давно Северо-Восточной хорде между Дмитровкой и МКАД можно увидеть на экране, как машина «летит» призраком сквозь улицы и дома, которых на этом месте уже нет. Ну, и на крутой звук от Bose можно рассчитывать лишь с качественным треком на CD или MP3.

Moscow test Mazda 6

Багажник тоже не отнести к достоинствам седана. И пускай сам по себе он вполне приличный – минимум 429 л – у ближайших соперников всё равно больше (у Camry – на 40 л, а у «Оптимы» — на 81 л). Да и крючков, а также креплений для поклажи в нём нет – только небольшие ниши по бокам со специально сформованными под ёмкости с омывайкой площадками. А ещё как в других седанах D-сегмента в грузовой отсек «Мазды» не втиснуть ничего более или менее габаритного. Ни большую коробку, ни детскую коляску. То есть максимально использовать его объём можно лишь загрузив чемоданами и сумками, либо завалив яблоками и дынями. Да и тянуться к лежащим в глубине вещам через узкий проём неудобно.

Про мазду:  Mazda 6 (2002-2007) характеристики и цена, фотографии и обзор
Moscow test Mazda 6

При всей неадекватности ценников на новые автомобили, продаваемые сейчас в России, было бы бессмысленно обсуждать и осуждать стоимость тестовой Mazda 6 2.5T Executive Plus в 2 409 000 рублей. Тем более, что новая Toyota Camry в похожем исполнении Executive Safety с близким по отдаче 249-сильным 3,5-литровым V6 обойдётся почти на 100 тысяч рублей дороже – в 2 499 000 рублей. Но среди ближайших соперников обоих седанов есть 245-сильная Kia Optima GT с 2-литровым турбомотором, которая, хоть и не дотягивает по уровню и качеству отделочных материалов Mazda 6, зато с почти таким же оснащением обойдётся куда дешевле – в 2 069 000 рублей. Да и из-за угоняемости «Тойоты» и «Мазды» страховка КАСКО на обе стоит в 1,5-2 раза выше, чем на Kia. Так, что ценник «шестёрки» — это определённо не сильная её сторона.

Mazda 6 (мазда 6) 2022 skyactiv-x 3.0 v6 350 л.с — честный обзор. характеристики, оснащение, ресурс, фото и видео

Новая Мазда 6 2022 - фото и цена, видео, характеристики Mazda 6 в новом кузове GJ 
В честном обзоре мы рассмотрим революционно новую Mazda 6 (Мазда 6) с гибридным двигателем SkyactivX 3.0 V6 24v 350 л.с в кузове седан (четвертое поколение) 2022 модельного года и узнаем сколько стоит, какими техническими характеристиками, оснащением, технологичностью, особенностями, ресурсом обладает японская модель, а также расскажем, когда автоновинка появится на мировых рынках.

Рекомендуем к прочтению нашу обзорную статью про новый 
Infiniti Q60 3.0 V6 VR30DDTT 300 л.с.
{banner_adsensetext}
Стильный седан последнего, третьего по счету поколения Mazda 6 в кузове GL со своими знаменитыми моторами Skyactiv2.PEVPS 150 л.с и 2.5PYVPS 194/231 л.с от японской автокомпании Mazda Motor Company обладает множеством достоинств, однако в настоящее время остаётся одной из самых недооценённых моделей на рынке среди собратьев в сегменте “D” — класса. Несмотря на то, что поиск информации о модели “Мазда 6” находится в абсолютных топах поисковых запросов по автомобильной тематике, востребованность же последних поколений седана Mazda 6 у покупателей остаётся на достаточно низком уровне по сравнению с другими доступными автомобилями бизнес класса, на примере, Хендай Соната
Хонда Аккорд, Тойота Камри и Киа Оптима.
обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5
Чтобы повысить уровень продаж своего профильного автомобиля, руководство японского концерна приняло решение о полной перезагрузке очередного поколения модели. Новая генерация автомобиля Мазда 6 будет иметь абсолютно революционное оформление кузова и инновационную заднеприводную платформу. За основу для разработки новой генерации, японские дизайнеры взяли концепт Mazda Vision Coupe. 

обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5
Выход очередного поколения седана Mazda 62022 на мировой рынок планируется в самом конце 2021 года, представление которого быстрее всего состоится на международном токийском автосалоне, причём серийная модель будет соответствовать концептуальному прототипу почти на 90%. Таким образом, как уверяет японский производитель, у массовой версии сохранится не только экстерьер с интерьером, но и общая концепция купеобразного четырехдверного автомобиля с удлиненным капотом и существенно смещенным назад салоном. Кроме того, японцы обещают сохранить необычный футуристичный внешний вид концепта, который в полном объеме перенесётся на серийные модификации Мазда 6.

обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5
{banner_reczagyand}
Главной особенностью революционного Мазда 6 2022 станет абсолютно новый, оформленный в футуристическом стиле, дизайн кузова, демонстрирующего длинный, украшенный изящными рёбрами, капот, хищный взгляд фар головного освещения, оформленную в фирменном стиле фальшрадиаторную решётку, рельефную форму переднего бампера с узкими прорезями воздухозаборников, выраженную куполообразную форму крыши, харизматичные волны и выштамповки на дверных поверхностях. Кроме того, автоновинка будет щеголять оригинальными циркульными, заметно раздутыми, колёсными арками, а также крупными, украшенными стильным рисунком, колёсные диски размером R19.

обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5

обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5
Корма японца будет ярко выделяться от прошлого, третьего по счету поколения GL 
в первую очередь, более компактной крышкой багажника, оригинальными круглыми плафонами габаритной светотехники, и высоким задним бампером, который идеально дополнен сдвоенными хромированными овальными псевдонасадками выхлопных труб. Главная идея дизайна нового кузова Мазда 6 — это минимализм в деталях, простота конструкции и сплошная обтекаемость форм.
обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5

обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5
Оформление салона нового седана Мазда 6 должно будет привлечь внимание покупателя изысканным стилем отделки, в которой использованы высококачественные премиальные материалы, а также массой современного оборудования, в составе которого будут присутствовать цифровая панель приборов, широкоформатный цветной тачскрин мультимедийного комплекса, четырёхзонный климат-контроль и многое другое оснащение.
обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5
обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5
Японский производитель обещает минимизировать количество, размещённых в салоне, физических кнопок. Автомобиль будет оснащён целым комплексом систем безопасности, обеспечивающим автоматическое экстренное торможение, облегчающим движение в потоке машин (адаптивный круиз-контроль), парковку автомобиля и старт на склоне.
обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5
обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5
Автомобиль Mazda 6 будет выпускаться, как с задним, так и полным приводом. Под капотом бизнес седана будет продольно установлен мощный шестицилиндровый 3.х литровый двигатель StraightSix обновленной моторной линейки SkyactivX, мощность которого, по предварительным данным, составит не много не мало аж 350 лошадиных сил, а крутящий момент порядка 450 Ньютон на метр. Данный силовой агрегат станет основой для гибридной версии автомобиля и будет устанавливаться только на топовые комплектации.

обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5
Покупателю на выбор будет предложено два вида бензиновых гибридов: Mild Hybrid, он же “Мягкий гибрид” и Plugin Hybrid, он же “Полноценно заряжаемый гибрид”. Умеренная или мягкая гибридная силовая установка MildHybrid, состоящая из стартёр-генератора и 48-вольтовой аккумуляторной батареи, сможет в некоторых случаях увеличить эффективность работы бензинового двигателя. Силовая установка Plugin Hybrid предусматривает наличие электрических моторов, которые будут включаться в работу, в зависимости от выбранного режима движения. Также будет возможно движение автомобиля только на электротяге (до 150 километров).

обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5
Как утверждают специалисты компании Mazda, расход топлива в комбинированном режиме эксплуатации у новой Мазда 6, оснащенной системой Mild Hybrid, будет составлять порядка 5.0 литров на 100 километров пути. В свою очередь, расход топлива автоновинки, оснащённой более продвинутой системой Plugin Hybrid, в смешанном формате эксплуатации не будет превышать 3.5-4.0 литров на сотню пробега и это учитываю то, что объем двигателя модели будет составлять 3. литра, а общая мощность 350 лошадиных сил.

обзор Мазда 6, обзор Mazda 6, мазда 6 обзор, обзор новой мазда 6, честный обзор мазда 6, мазда 6 2022, Skyactiv X, обзор новой Mazda 6, Mazda 6 технические характеристики, Mazda 6 2.5, Mazda 6 2021, Mazda 6 2.0, Skyactiv, мазда 6 2.0 PE VPS 150 л.с, мазда 6 2.5 PY VPS 194 л.с, обзор новой мазда 6 2022, мазда 6, Mazda 6, мазда 6 4 поколение, двигатель мазда 6, стоит ли покупать мазда 6, в кузове gl, тест драйв Mazda 6 2.5
Возможно в перспективе появится версия нового автомобиля Mazda 6, оснащённая дизельным шестицилиндровым турбированным двигателем StraightSix моторного семейства SkyactivD. Разработкой новейшей заднеприводной платформы для новой генерации седана Мазда 6 занимается не только компания Mazda Motor Company, но и Toyota Motor Corporation. Японские автомобильные компании решили таким способом сократить свои расходы и максимально ускорить разработку новой платформы. Для справки заметим, что примерная стоимость базовой версии автоновинки Мазда 6 2022 составит около 33 000$ (2 миллиона 475 тысяч российских рублей в пересчете), а сборка модели первое время будет осуществляться только на головном заводе концерна в Японии.

Видео: «Mazda Vision Coupe Concept или новая Мазда 6 2022 модельного года«
В завершении отметим, что японский производитель, компания Mazda Motor Company, заявляет о примерном ресурсе своей среднеразмерной модели седана Мазда 6 с гибридным двигателем Skyactiv-X 3.0 350 л.с — 2022 модельного года, который будет составлять в пределах 270-300 тысяч километров пробега, до появления первых серьезных проблем, в случае соблюдения владельцем техрегламента завода-изготовителя по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.


БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Интерьер

Специалисты подчёркивают, что салон Мазды 6 (представленный в новой модели) является большим шагом к транспортным средствам, относящихся к премиальному сегменту.  Это относится к следующим элементам:

  • креслам, выполненным из качественного материала;
  • вставкам, размещённым на панели (передней), а также картах дверей из замши и дерева;
  • приборной панели (виртуальной), которая оснащена дисплеем;
  • у водительского кресла и предназначенного для пассажира (спереди) имеется электропривод, вентиляция и подогрев до соответствующей температуры.

Такое оснащение характерно для автомобиля, имеющего максимальную комплектацию. Но даже при рассмотрении базового варианта новой модели Мазда 6 2022 года (цены и когда выйдет в России – информация, которую можно узнать на нашем ресурсе) нельзя остаться равнодушным. Здесь обнаруживается целый ряд оригинальных и полезных особенностей:alt

  • рулевое колесо, имеющее видоизменённую форму;
  • у панели (приборной) отсутствуют колодцы;
  • панель (передняя) имеет лаконичную форму, выполненную в соответствии с определённым стилем;
  • сиденья, имеющие удобную форму, и наполненные веществом, хорошо поглощающим вибрационные толчки;
  • у кресел (передних) подушка стала шире, чем в предыдущей модели (это обеспечивает больше комфорта для пассажира и водителя);
  • система мультимедиа является модернизированной, и оснащена большим экраном (цветным);
  • стильный вид блока, который управляет системой климат-контроля в салоне.

При желании потенциальный покупатель может приобрести автомобиль с рядом опций (дополнительных):

  • современной камерой, которая обеспечивает вид сзади транспортного средства;
  • возможность отображения получаемых данных на стекле (лобовом);
  • система круиз-контроля, которая является полностью адаптивной (имеется функция, которая может работать в разных режимах);
  • панель приборов (цифровая).

Можно отметить, что некоторые инновационные разработки размещены таким образом, что их не видно. Уровень шума в салоне заметно снизился по сравнению с предыдущей версией этого автомобиля. Это обусловлено тем, что в арках (колёсных) использовался более прочный металл, и, кроме того, были применены современные звукоизоляционные материалы.

Комплектации и цены

КомплектацииМоторКППЦеныРасход топливаПриводРазгон до 100 км/ч

Drive

бензин 2,0 л. (150 л,с)AT1 543 000 рублей8,4/5,5/6,5Передний10,8 с

Active

бензин 2,0 л. (150 л,с)AT1 612 000 рублей8,4/5,5/6,5Передний10,8 с
бензин 2,5 л. (194 л,с)AT1 727 000 рублей10,0/5,6/7,2Передний8,2 с

Supreme plus

бензин 2,0 л. (150 л,с)AT1 724 000 рублей8,4/5,5/6,5Передний10,8 с
бензин 2,5 л. (194 л,с)AT1 839 000 рублей10,0/5,6/7,2Передний8,2 с

Executive

бензин 2,5 л. (194 л,с)AT2 139 000 рублей10,0/5,6/7,2Передний8,2 с

Executive plus

бензин 2,5 л. (231 л,с)AT2 304 000 рублей10,7/5,9/7,7Передний7,0 с
Про мазду:  Коробки передач доступные для нового седана Mazda 6 GJ 2018 года – Akpp Wiki

Комплектации и цены (сводная таблица)

#КомплектацияГоды выпуска моделиСтоимость, руб.ПриводТрансмиссияДвигатель, куб. смРазгон от 0 до 100, сМакс. скорость, км/чМощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
12.0 AT Activeноябрь 2022 —1832000ПереднийАКПП 6199710.8207150 (110) / 60006,5
22.0 AT Driveноябрь 2022 —1730000ПереднийАКПП 6199710.8207150 (110) / 60006,5
32.0 AT Supreme Plusноябрь 2022 —2092000ПереднийАКПП 6199710.8207150 (110) / 60006,3
42.0 AT Supreme Plus (пакет 2)ноябрь 2022 —1970000ПереднийАКПП 6199710.8207150 (110) / 60006,3
52.0 AT Supremeноябрь 2022 — ноябрь 20221539900ПереднийАКПП 6199710.8207150 (110) / 60006,5
62.5 AT Century Edition2021 —2629000ПереднийАКПП 624888.2223194 (143) / 60006,9
72.5 AT Activeноябрь 2022 —1947000ПереднийАКПП 624888.2223194 (143) / 60006,9
82.5 AT Executiveноябрь 2022 —2408000ПереднийАКПП 624888.2223194 (143) / 60006,9
92.5 AT Supreme Plusноябрь 2022 —2207000ПереднийАКПП 624888.2223194 (143) / 60006,9
102.5 AT Supreme Plus (пакет 2)ноябрь 2022 —2085000ПереднийАКПП 624888.2223194 (143) / 60006,9
112.5 AT Supremeноябрь 2022 — ноябрь 20221654900ПереднийАКПП 624888.2223194 (143) / 60006,9
122.5T AT Executive Plusноябрь 2022 —2590000ПереднийАКПП 624887239231 (170) / 50007,7

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Обзор (внешность и салон)

Третья генерация седана Mazda 6 2022 модельного года выполнена в фирменной дизайнерской концепции «KODO — Душа движения». Спереди автомобиль получил хищно прищуренные фары, которые уже в базе светодиодные, а в топовых исполнениях — становятся еще и адаптивными.

Работая над профилем модели, японские дизайнеры постарались придать силуэту четырехдверки схожесть с большими грациозными кошками. Как результат, «шестерка» получила мускулистые наплывы передних колесных арок, длинный капот, ниспадающую к корме линию крыши и короткий хвостик багажника.

На корме автомобиля стоит отметить крупный угловатый бампер, а также компактные двухсекционные фонари. Последние визуально объединены между собой изящной хромированной вставкой, над которой красуется логотип японской марки.

На обновленной машине салон выглядит строго и достаточно сдержанно, хотя для его отделки японцы и использовали высококачественные материалы. Автомобилю положен трехспицевый мультируль и состоящая из трех заходящих друг на друга циферблатов приборная панель.

Что касается мультимедийки, то ее планшетообразный монитор торчит на вершине передней панели, причем в ходе рестайлинга его диагональ была увеличена до 8,0 дюймов (раньше было 7,0″). Под «планшетом» находятся узкие полоски дефлекторов вентиляции, а еще ниже можно увидеть лаконичный блок климат-контроля с крутилками по бокам.

Передние кресла Мазда 6 2022 в новом кузове имеют продуманный профиль и ярко выраженные валики боковой поддержки, вот только последние чересчур сильно сжимают бедра. Также расстраивает короткий подлокотник и возможность регулировки поясничного подпора только по глубине. В общем, с комфортом разместиться спереди смогут далеко не все.

В ходе рестайлинга японцы еще сильнее отформовали задние сиденья под двух человек, хотя посадка втроем все же возможна. При этом места на втором ряду не так уж и много, так что рослые седоки вполне могут уткнуться коленями в передние кресла, а головой — в потолок.

Качество отделочных материалов и отделки в целом находится на высоком уровне, однако искусственная замша на передней панели и дверях видится далеко не самым практичным материалом и потребует регулярного ухода, особенно при выборе светлого варианта салона.

Не возникает серьезных вопросов и к эргономике новой Мазда 6, хотя перчаточный ящик седана все же маловат и не запирается на ключ, а к расположению кнопки запуска двигателя — придется привыкать. В остальном же придраться не к чему.

Системы безопасности mazda 6 2022

Помимо изменений в технических характеристиках, достаточно неплохо инженеры поработали над системой безопасности рестайлинговой модели Mazda 6 2022. Первое, что стоит отметить это известная система Skyactive, которую японский производитель стал внедрять с начала отделения от компании Ford.

Но на кузове Mazda 6 2022 система не остановилась, инженеры доработали экономию топлива, двигателя, коробку передач, шасси и динамику автомобиля. Таким образом, это целый комплекс, а не отдельные его части.

Безопасность рестайлинговой модели Mazda 6 2022 инженеры не оставили без внимания. Базовая комплектация включает достаточно немало разных систем. По периметру установлены фронтальные и боковые подушки безопасности, а так же боковые шторки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, сигнализация и иммобилайзер.

В помощь водителю Mazda 6 2022 на борту автомобиля можно найти систему контроля давления в шинах, система TCS (противобуксовочная), EBA – экстренное торможение, а так же ABS и EBD. Больше всего производитель отмечает систему DSC – динамической стабилизации автомобиля, которая помогает водителю соблюдать правила на дороге, ведет контроль за перестроением на соседнюю полосу и при необходимости подруливает.

Так же на борт Mazda 6 2022 установлена система мониторинга слепых зон, система предупреждения о приближении другого автомобиля, адаптивная передняя оптика с функцией автоматического переключения дальнего света и система безопасного торможения в городе.

Технические изменения

После рестайлинга новая Mazda 6 2022 года получила расширенную линейку силовых агрегатов.

Главной новинкой стал 2,5-литровый турбированный мотор, развивающий 231 л.с. и 420 Hm крутящего момента и функционирующий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Коробка передач идущая в паре с новым турбомотором имеет свои отличия от КПП идушей с атмосферными моторами, а именно у нее измененный ряд перадаточных чисел и укороченная главная передача. Разгон Мазды 6 с новым турбомотором составляет всего 7 секунд до 100 км/ч.

Новая Мазда 6 2022 - фото и цена, видео, характеристики Mazda 6 в новом кузове GJ
Тот самый турбомотор мощностью 231 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента, такой же устанавливается на CX-9.

Подверглись модернизации и атмосферники Skyactiv-G. К примеру, один из них теперь может отключать половину цилиндров при движении на скорости до 80 километров в час, жаль что только этим уже не удивишь в 2022 году.

Мощность безнаддувного 2,5-литрового двигателя выросла до 194 «лошадок», но разгон до первой сотни незначительно увеличился — с 7,8 до 8,2 секунды. Производитель рестайлинговой «шестерки» от Mazda предлагает и другие вариации:

  1. Skyactiv-G (двухлитровый мотор) мощностью до 165 л.с. и крутящим моментом 210 Нм.
  2. Skyactiv-D. Объем 2,2 л, генерирует до 150 л.с. Предел крутящего момента составляет 380 Нм. (Дизельный мотор не поставляется в Россию)
  3. Skyactiv-D. Развивает мощность 175 «лошадок» при 420 Нм.(Дизельный мотор не поставляется в Россию)

Также из технических нововведений в Мазде 6 2022 модельного года можно отметить увеличенную жесткость кузова, улучшенную шумоизоляцию и перенастроенное шасси.

Технические характеристики

Модификации2,0 150 л.с бензин AT2,5 194 л.с бензин AT2,5 231 л.с бензин AT (новый турбомотор)

Общие

Год производства:2022 —
Страна маркиЯпония
Страна сборкиРоссия, Япония
Тип приводаПередний
Гарантия3 года или 100 000 км пробега

Динамические характеристики:

Разгон до 100 км/ч10,8 c8,2 c7 с
Максимальная скорость, км/ч207223239

Расход топлива (л):

Город8,49,110,7
Трасса5,55,65,9
Средний6,56,97,7
Объём топливного бака, литры6262

Двигатель

Тип моторабензинбензинбензин
МаркаPEY5PYY1
Мощность150194231
Крутящий момент Hm213258420
Степень сжатия131310,5
Используемое топливоАИ-95АИ-95АИ-95
Тип наддуватурбина

Габариты и масса

Длина мм487048704870
Ширина мм184018401840
Высота мм145014501450
Колесная база мм283028302830
Клиренс, мм165165165
Обьём багажника, литры429429429
Масса автомобиля, кг152215401578

Технические характеристики mazda 6

В наличии в дилерском автосалоне пять доступных для российского сегмента версий – Drive, Active, Supreme Plus, Executive и Executive Plus. Выбрать комплектацию по цене и техническим характеристикам Вам поможет экспертная консультация менеджера или пробный заезд.

Для Mazda6 предусмотрены три варианта силовых агрегатов Skyactive-G:

  • 150-сильный двухлитровый;
  • 194-сильный 2,5-литровый;
  • 231-сильный объемом 2,5 литра.

Из систем безопасности можно выделить:

  • адаптивную оптику – ALH;
  • контроль полосы;
  • мониторинг в «слепых зонах» BSM;
  • распознавание дорожных знаков;
  • ассистент для безопасного торможения;
  • круговой обзор – незаменимая опция на парковке или в условиях загруженного городского трафика.

Японский седан заслуживает не только внимания, но беззаветной любви и восхищения на каждом километре пути. Покупка автомобиля в салоне Mazda Автомир – это дилерские цены, программа обмена Trade In, а также выгодные условия кредитования и рассрочки от наших финансовых партнеров.

Технические характеристики Drive Active Supreme Executive
Привод 2WD 2WD 4WD 4WD 4WD
Трансмиссия 6MT 6AT 6AT 6AT 6AT
Двигатель
Тип и объем двигателя, л бензиновый, 2,0
Степень сжатия 13.0:1
Мощность, л. с. (кВт)/об/мин 150 (110)/6000
Крутящий момент, Н·м/об/мин 213/4000
Шасси
Передняя подвеска со стойками MacPherson
Задняя подвеска многорычажная
Тормозные механизмы передние дисковые вентилируемые, задние дисковые невентилируемые
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 199 189 184 184 184
Разгонная динамика от 0 до 100 км/ч, сек 10,3 9,8 10,3 10,3
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 8,6 8,7 8,9 / 8,2* 8,9 / 8,2*
Загородный цикл 5,8 6,1 6,2 / 6,2* 6,2 / 6,2*
Смешанный цикл 6,8 7,0 7,2 / 6,9* 7,2 / 6,9*
Габаритные размеры, мм
Длина/Ширина (без зеркал)/Высота 4550/1840/1680
Колесная база 2700
Дорожный просвет
Нагруженный а/м (водитель 75 кг) 185 185 193 193 193
Ненагруженный а/м 192 192 200 200 200
Снаряженная масса min, кг 1462 1491 1573 1573 1573
Снаряженная масса max, кг 1480 1555 1630 1630 1630
Объем багажника, л 442
Емкость топливного бака, л 56 56 58 58 58
Рекомендуемое топливо бензин 95
Про мазду:  Купить Mazda 6 в Кемерове: цена на Мазда 2022 у официального дилера -

Технические характеристики новой mazda 6 2022

Как уже говорили, рестайлинговая Mazda 6 2022 больше всего изменилась по техническим данным. Хоть и говорят, что исчезла 2-ух литровая комплектация с механической коробкой передач, так как её попросту никто не покупал, все же это неправда, производитель предлагает в прайсе данную комплектацию, но вот насколько она будет распространена на территории России – это уже другой вопрос.

На выбор покупателю Mazda 6 2022, производитель предлагает три бензиновых и два дизельных двигателя. По трансмиссии на борт автомобиля устанавливают 6-ти ступенчатую механическую или автоматическую коробку передач. Для кузова универсал список двигателей куда больше, четыре бензиновых и шесть дизельных двигателей. В отличии от седана, для универсала с дизельным двигателем будет доступен полный привод.

Для начала рассмотрим бензиновые двигателя седана Mazda 6 2022. Первый бензиновый двигатель Mazda 6 2022 – SkyActiv-G, объемом 2 литра. Мощность такого агрегата 145 лошадок, с максимальным крутящим моментом 210 Нм. Разгон до первой сотни на спидометре автомобиль сможет разогнаться за 9,5 секунды, а максималка – 208 км/час.

Второй бензиновый агрегат SkyActive-G, объемом 2 литра и мощностью 165 л.с., крутящий момент 210 Нм. Максимальная скорость – 216 км/час, а до 100 км/час разгоняется за 9,1 секунды. Расход топлива город/трасса/смешанный цикл – 7,7/5/6 литров, по выбросу CO2 показатель 139 г/км. Как и в предыдущем случае, комплектация идет только с механической кпп.

Третий и самый мощный двигатель – SkyActive-G, объемом 2,5 литра и мощностью 192 л.с. Крутящий момент агрегата 256 Нм. Максималка седана Mazda 6 2022 223 км/час, разгон до сотни занимает 7,8 секунды. По расходу топлива, показатели седана Mazda 6 2022 увеличились: город – 8,5 л, трасса – 5 л, смешанный цикл – 6,3 литра. Выброс вредных веществ CO2 составляет 148 г/км.

Дизельные двигателя седана Mazda 6 2022 представлены в двух вариантах, хотя производитель говорит о трех, но последние два отличаются только динамикой и расходом топлива за счет разных кпп. Первый дизельный агрегат под капотом седана Mazda 6 2022 – SkyActive-D, объемом 2,2 литра и мощностью 150 л.с.

Крутящий момент составляет 380 Нм, что на порядок больше, чем у бензиновых агрегатов. До «сотни» может разогнаться за 9,1 секунды, при максимальной скорости 210 км/час. По городу седан Mazda 6 2022 съест 4,7 л, по трассе – 3,4 литра, а в смешанном – 3,9 литра.

Второй дизельный двигатель для седана Mazda 6 2022, объемом 2,2 литра, может выдать 175 л.с. Крутящий момент агрегата 420 Нм, что не мало, как для такого двигателя. По трансмиссии покупателю предлагают 6-ти ступенчатую механику или автоматическую кпп.

С механикой разгон до 100 км/час на спидометре составит 7,9 секунды, а максимальная скорость 223 км/час. Расход топлива в смешанном цикле составляет 4,5 л, по трассе – 3,9 л, а в городе – 5,5 литра. По выбросу вредных CO2 показатель 119 г/км. Комплектация с автоматической кпп, более спокойная, разогнаться до сотни седан Mazda 6 2022 может за 8,4 секунды, с максимальной скоростью 216 км/час.

Если же говорить о разнообразии двигателей рестайлингового Mazda 6 2022, в кузове универсал, то отличия в комплектации кпп и динамикой автомобиля. Расход топлива отличается на десятую часть от седана. Главное отличие универсала, это наличие полного привода, но будет ли данная комплектация доступна на территории России пока не известно.

Полный привод будет только на двух дизельных двигателях, объемом 2,2 литра и мощностью 175 л.с. Крутящий момент первого 380 Нм, второго – 420 Нм. В пару к двигателю Mazda 6 2022 установлена 6-ти ступенчатая автоматическая или механическая кпп. Разгон до сотни занимает 9,1-9,5 секунд, а максимальная скорость порядка 209 км/час.

Чтоб полностью развернутся, автомобилю Mazda 6 2022 понадобится 11,2 метра. Все двигателя, без исключения 4-ох цилиндровые, на 16 клапанов. Топливный бак рассчитан на 62 литра, не зависимо от топлива, но только в полноприводном универсале он будет на 52 литры.

Характеристики седана Mazda 6 2022 по сути, как и дорестайлинговой модели. Вес автомобиля от 1375 до 1613 кг, в зависимости от комплектации. Снаряженный вес от 1935 до 2070 кг, а объем багажника седана 480 литров. Универсал Mazda 6 2022 обрел немного другие характеристики, объем багажного отделения 522 литры в стандартном варианте, а со сложенными сиденьями второго ряда – 1664 литра. Снаряженный вес универсала Mazda 6 2022 от 1990 кг до 2150 кг.

Технические данные рестайлингового Mazda 6 2022 действительно сменились. Покупателю предлагают на выбор двигатель и коробку передач. По утверждению производителя, доработку прошел и кузов Mazda 6 2022, улучшилась безопасность и динамические показатели.

Фото нового кузова

Mazda 6 2020
Mazda 6 2022

Mazda 6 2020

Новая Мазда 6 2022 - фото и цена, видео, характеристики Mazda 6 в новом кузове GJ Проекционный дисплей новой модели 6.

Мазда 6 2020 года новая модель фото, цена, комплектации когда выйдет в России

Экстерьер

Общее впечатление от новой Мазды 6 2020 – агрессивный и даже немного жесткий профиль.
Mazda 6 2020

Дизайнеры явно вдохновлялись спортивными машинами, потому что «Мазда 6 2020» приобрела выраженные формы, напоминающие о высоких скоростях и ярких победах. Про спортивное направление мысли говорит и улучшение аэродинамики боковых зеркал, которые стали немного уже и аккуратнее.

Боковая часть нового кузова изменилась незначительно. Здесь, кроме небольших восходящих к корме выштамповок и несколько измененной линии крыши ничего особо и незаметно.
Mazda 6 2020

То же самое можно сказать про заднюю часть седана: она вполне узнаваема, хоть и получила новые блоки осветительных элементов и оригинальную хромированную полосу, которая их объединяет.

Mazda 6 2020

Еще одна особенность обновленной Мазды 6 2020 – два встроенных в бампер патрубка выхлопной системы.

Экстерьер mazda 6 2022

Компания Mazda представила рестайлинговый седан 6-ой серии, более известный, как Mazda 6 2022. Обновления экстерьера это сильно сказано, внешний вид автомобиля не изменился, по-прежнему спортивный и агрессивный, а изменения получили отдельные детали кузова.

Переднюю часть седана Mazda 6 2022 украшает большая хромированная решетка радиатора, с горизонтальными планками. Центр решетки радиатора украшает обновленная эмблема компании в сочетании черного пластика и хрома. Низ решетки украшен V-образной хромированной вставкой, известной с дорестайлинговой модели седана.

Передняя оптика рестайлингового Mazda 6 2022 стала строгой и с черным фоном. Базовая комплектация оснащена галогенными фарами с галогенными дневными ходовыми огнями, а вот остальные комплектации обзавелись светодиодной оптикой и DRL на основе LED технологии.

Бампер седана Mazda 6 2022 остался без изменений, по центру расположили дополнительную решетку обдува двигателя, а по сторонам заглушки или противотуманки с хромированной L-образной окантовкой сверху. Спереди на бампере можно найти немало датчиков и сенсоров, это показатель того, что инженеры старались установить самые современные системы безопасности.

Капот и боковые крылья седана Mazda 6 2022 остались без изменений. Боковая часть немного выделена за счет линий изгиба, а центральная часть приподнята за счет линий от решетки радиатора и до передних стоек.

Сбоку обновленный седан Mazda 6 2022 на первый взгляд нечем не изменился, но если присмотреться, то на боковых зеркалах заднего вида появились светодиодные повторители поворотов, которых не было в топовой комплектации дорестайлинговой модели. Вдобавок на боковые зеркала установили систему автоматического складывания, подобно тем, что на автомобилях премиум класса.

В остальном боковая часть осталась, как и до рестайлинга, что в кузове седан, так и в кузове универсал. Арки передних колес выделяются спортивной формой, немного приподнятые за счет линии от оптики и до передних дверей. Спортивный и современный стиль подчеркивает хромированная окантовка по кругу в сочетании с черными стойками.

Дизайн боковой части Mazda 6 2022 весьма хорошо подчеркивают линии от передних стоек и до задних стопов, а так же в низу дверей, заменяющие молдинги. Как и в дорестайлинговой модели, боковая часть седана получила стильный дизайн, с минимальным набором изменений. Для топовой комплектации заднее и боковые задние стекла будут тонированы.

Размеры рестайлинговой модели Mazda 6 2022 не изменились:

  • длина седана – 4870 мм;
  • длина универсала Mazda 6 2022 – 4805 мм;
  • ширина (без учета боковых зеркал) – 1840 мм;
  • высота седана – 1450 мм (универсал – 1480 мм);
  • колесная база седана – 2830 мм;
  • колесная база универсала – 2750 мм;
  • колея передних колес – 1585 мм;
  • колея задних колес – 1575 мм;
  • клиренс – 165 мм.

Задняя часть рестайлинговой модели Mazda 6 2022 получила минимальные изменения. На первый взгляд, как у седана, так и универсала нечего не изменилось. Но в реальности автомобиль получил новый дизайн задних стопов, а в их основе лежит светодиодная технология.

Задняя часть седана Mazda 6 2022 выделяется закругленной крышкой багажника, в торце крышка немного приподнята, тем самым заменив спойлер. В универсале верхнюю часть крышки багажника украшает спортивный спойлер со светодиодным повторителем стопов. Аналогичное отличие получил задний бампер Mazda 6 2022, оба варианта кузова получили задний диффузор с черного пластика.

Расцветка кузова Mazda 6 2022 самая разнообразная, дизайнеры оставили как прежние оттенки, так и добавили новые, за металлик нужно будет доплатить отдельно (как минимум 18000 рублей):

  • белый;
  • снежно белый;
  • красный металлик;
  • темно-синий (blue mica);
  • титаново-коричневый;
  • серый;
  • серебристый;
  • светло-синий;
  • темно-серый;
  • черный.

Разница крыши седана и универсала не только в форме, но и самой начинке. Базовая комплектация седана Mazda 6 2022 обзавелась люком с электроприводом, чего раньше не было до рестайлинга, на задней части исчезла антенна в виде акульего плавника. Топовая комплектация седана Mazda 6 2022 укомплектована большой панорамной крышей.

В целом экстерьер автомобиля Mazda 6 2022 не изменился кардинально, а отдельные части на первый взгляд не столь заметны. Рестайлинг автомобиля скорей в технической части, чем по дизайну.

Оцените статью
Мазда Топ Ру