Основные технические характеристики
Давайте посмотрим, у какой машины выше технические параметры. Благодаря сходству характеристик Мазда 6 и Тойота Камри нетрудно сравнить объективно.
У Mazda двигатель 2 или 2.5 литра с 4 цилиндрами в поперечном размещении. У Toyota движок с таким же расположением и количеством цилиндров, плюс дополнительно есть вариант объёмом 3500 куб. см.
У Mazda 6 двигатели развивают мощность от 150 до 192 лошадиных сил, а у Camry — в пределах 150 — 249.
Предел скорости почти не отличается: 210-220 у «шестерки», 210 км в час у «короны».
Безопасность
Обе модели обладают высоким уровнем защиты пассажиров. В поисках ответа на вопрос что лучше — Камри или Мазда, давайте посмотрим на результаты испытаний на столкновение и безопасность.
«Шестёрка» по европейской системе EuroNCAP получила пятибалльную оценку.
Тойоту по европейским стандартам не тестировали. Зато её проверили в испытаниях NHTSA.
Crash tests показали ряд недостатков, из-за которых Тойоте присвоили только 4 звезды из пяти.
Можно подумать, что Тойота сильно уступает Мазда, но тут стоит учесть завышенную требовательность NHTSA к определённым моментам в сравнении с Euro NCAP. Мы же считаем, что безопасность и защищённость пассажиров у этих седанов на одном уровне.
Внешность
Обновление мало изменило Mazda, оставшуюся с такой же стремительной внешностью. Адаптивная светодиодная головная оптика с расширенным функционалом, изменённая решётка радиатора (увеличилось число рёбер) с увеличенным логотипом — на этом всё. Автомашина выглядит по-деловому строго, с подчёркнутой динамикой в облике.
Задняя часть машины выполнена современно, агрессивно. Узкие удлинённые стоп-сигналы затемнены, аккуратный бампер обращает внимание разнесёнными по сторонам насадками на выхлопные трубы.
Toyota Camry после модернизации стала ещё презентабельнее. Изменились бамперы, решётка радиатора и головная оптика. Противотуманные фары выделяются на фоне других элементов кузова. С боков Toyota Camry отличается простотой и собранностью. Горизонтальная вставка делит задние фонари на две части.
Наружность Камри и Мазда 6 вписывается в концепты, которые используют в своём передовом дизайне японские автомобильные концерны. Уклон в сторону «спортивности» всё дальше уводит седан Мазда от презентабельного автомобиля для серьёзных деловых людей.
Напротив, Toyota, являясь её антиподом, рассчитана на другую аудиторию — спокойных, солидных бизнесменов. Её дизайн привлечёт исключительно представителей серьёзного бизнеса среднего или пожилого возраста.
Габариты и объемы
Длина, ширина, высота: у «Шестёрки» 4.87×1.84×1.45 метров, у Камри: 4.85×1.83×1.48 метров.
Объем топливного бака первой 62 литра, а второй 70 литров.
Клиренс примерно одинаков: Тойота Камри или Мазда 6 — 16 и 16,5 сантиметров; колесная база 2775 и 2830 миллиметров соответственно. А вот объем багажника существенно больше у первой: 506 литров против 438.
Двигатели объемом 2.5
Посмотрим на одинаковые по объёму движки Mazda 6 2.5 или Camry 2.5.
- Наибольшая мощность: 192 против 181 л. с. (141 против 133 кВт). При этом крутящий момент для первой 5700 оборотов в минуту и 6000 для второй.
- Разгон до 100 км/ч: 7.8 секунды в первом случае, 9 секунд в среднем во втором.
- Объем двигателя: Мазда — 2488 куб. см, Камри — 2494 куб. см.
- Используемое топливо: АИ-95 минимум для первой, АИ-92 для второй.
- Расход топлива на 100 километров: в городе 8,7 и 11 литров, на трассе 5,2 и 5,9 л, при смешанном цикле 6,5 и 7,8 л.
Комплектации
| Базовое оборудование | Mazda 6 2.5 Turbo Executive Plus | Toyota Camry 3.5 Люкс Safety | Kia Optima GT |
|---|---|---|---|
| Фронтальные подушки безопасности | |||
| Боковые подушки безопасности | |||
| Надувные «занавески» | |||
| Задние подушки безопасности | – | – | |
| Коленная подушка безопасности водителя | – | ||
| Крепление детского кресла Isofix | |||
| ЭРА-ГЛОНАСС | – | ||
| Система динамической стабилизации | |||
| Система динамического контроля крутящего момента | – | – | |
| Система контроля слепых зон | – | – | |
| Система автоматического торможения | – | – | |
| Система распознавания пешеходов | – | – | |
| Система распознавания дорожных знаков | – | – | |
| Система помощи при выезде с парковки задним ходом | – | – | |
| Подогрев передних и задних сидений | |||
| Подогрев лобового стекла | – | – | |
| Подогрев зоны покоя щёток стеклоочистителей | – | ||
| Подогрев рулевого колеса | |||
| Светодиодные фары | |||
| Адаптивные фары | – | ||
| Автоматическое переключение с дальнего на ближний свет | – | – | |
| Светодиодные противотуманные фары | – | ||
| Контроль давления в шинах | |||
| Датчик дождя | |||
| Датчик света | |||
| Датчики парковки передние и задние | |||
| Система автоматической парковки | – | – | |
| Круиз-контроль | – | ||
| Активный круиз-контроль | – | – | |
| Двухзонный климат-контроль | – | ||
| Трёхзонный климат-контроль | – | – | |
| Ионизатор воздуха | – | – | |
| Система доступа в салон без ключа | |||
| Мультифункциональное рулевое колесо | |||
| Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона и вылету | |||
| Память положений передних зеркал и рулевой колонки | – | – | |
| Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом складывания | |||
| Электрохромное внутрисалонное зеркало | |||
| Электрорегулировка передних сидений | |||
| Память положений кресла водителя | |||
| Вентиляция передних сидений | – | ||
| Солнцезащитная «шторка» на заднем стекле с электроприводом | – | ||
| Солнцезащитные «шторки» на задних боковых стеклах | – | ||
| Электрорегулировка наклона спинки задних сидений | – | – | |
| Многофункциональный задний подлокотник | – | – | |
| Мультимедийная система CD/MP3/USB/AUX и сенсорным дисплеем 8″ | |||
| Навигационная система | – | ||
| Поддержка Bluetooth | |||
| Беспроводная зарядка для смартфона | – | ||
| Камера заднего вида | |||
| Система кругового обзора | – | – | |
| Люк | – | ||
| Проекционный дисплей | – | – | |
| Панорамная крыша | – | – | |
| Многоцветная подсветка интерьера | – | – | |
| Отделка салона кожей | |||
| Отделка салона деревом | – | – | |
| Легкосплавные колёсные диски с шинами 235/45 R18 | – | ||
| Легкосплавные колёсные диски с шинами 225/45 R19 | – | – | |
| Дополнительное оснащение Mazda 6 | |||
| Пакет 8 | 111 100 | ||
| Система удержания в полосе | |||
| Система контроля слепых зон | |||
| Система безопасного торможения в городе | |||
| Система распознавания пешеходов | |||
| Автоматическое переключение с дальнего на ближний свет | |||
| Система кругового обзора | |||
| Навигационная система | 36 000 | ||
| Цвет Soul Red Crystal | 33 000 | ||
| Дополнительное оснащение Toyota Camry | |||
| Комплектация Executive Safety | 175 000 | ||
| Вентиляция передних сидений | |||
| Память положений водительского кресла, зеркал и рулевой колонки | |||
| Система контроля слепых зон | |||
| Проекционный дисплей | |||
| Система помощи при выезде с парковки задним ходом | |||
| Система кругового обзора | |||
| Подрулевые переключатели передач | |||
| Цвет «металлик» | 21 000 | ||
| Дополнительное оснащение Kia Optima | |||
| Цвет «металлик» | 15 000 | ||
| Цена базовой комплектации, рубли | 2 244 000 | 2 499 000 | 2 054 000 |
| Цена протестированного автомобиля, рубли | 2 424 100 | 2 520 000 | 2 069 900 |
Салон
Если сравнивать Mazda и Camry, то вторая модель поначалу может показаться оборудованной намного лучше за счёт кожаной обивки и панелей из дерева.
Но при ближайшем рассмотрении это впечатление оказывается неверным — материалы, использованные для отделки салона, представляют заменитель из простого пластика. Такая искусственная роскошь быстро приедается.
Многие придают материалу центрального тоннеля, а также частям передней панели сходство с карбоном с помощью пленки, имитирующей его текстуру. При этом, по отзывам владельцев, качество сборки не очень — вид портят кривые швы на сиденьях.
Настоящее же достоинство Камри — современная мультимедийная система с внушительным экраном высокого разрешения, позволяющая выдавать довольно четкое, детальное изображение. Эргономика достойна похвалы — приборная панель оборудована радующей глаз подсветкой, которая не привлечёт излишнего внимания даже ночью.
В плане удобства вождения Мазда производит лучшее впечатление.
В ней больше внимания уделено передним сиденьям. Водительское кресло прекрасно. Отделка кожей с перфорацией делает посадку водителя надёжной, «усидчивой» при резких манёврах. Второй ряд сидений относительно мал. Разместиться с комфортом смогут только двое крупных людей.
У Camry задний ряд сидений в этом плане куда как просторней.
Хотя салон выполнен в простом классическом стиле, а руль по диаметру сравним с корабельным штурвалом.
Стоимость моделей с двигателями 2.5
Мазда 6 с двигателем 2.5 в максимальной комплектации стоит примерно 32000$. Вполне доступная стоимость для этого класса. Камри с мотором 2.5 в самом дорогом варианте предлагается примерно за те же деньги.
Стоит сравнить, что обходится дороже в эксплуатации — Камри или Mazda 6. Если проанализировать информацию сети официальных дилерских СТО, то обслуживание первой выглядит немного подешевле.
Техника kia павел карин, кирилл васильев
В основе этой Оптимы — модернизированное шасси
предыдущей
: больше точек крепления подрамников, длиннее задние продольные рычаги (отсюда рост базы на 10 мм), жёстче сайлент-блоки и ступичные подшипники. Версия GT отличается настройкой упругих и демпфирующих элементов, а главное — электроусилитель руля здесь расположен на рейке, а не на валу, как в обычных Оптимах. Сами рейки, кстати, тоже разные: передаточное число стандартной — 13,29:1, у GT — 14,34:1. В отличие от евромодификаций на GT в России не ставятся электронноуправляемые амортизаторы.
Ходовые качества
Наружный и внутренний вид автомашины конечно важные элементы выбора, но многие опираются на ходовые качества, поведение на трассе. Выбирая для себя железного друга, учитывайте, что машины создавались под существенно различающийся психотип водителей.
«Шестёрка» — это воплощённая динамика, агрессия в умеренном варианте.
Это проявляется в управлении, интерьере, экстерьере. Жесткая подвеска также работает на спортивный имидж. Во время резких поворотов не проявляются крены ни влево, ни вправо.
Тойота придётся по нраву поклонникам спокойной неторопливой езды с комфортом, привыкшим полностью контролировать ситуацию. Она не подарит вам острых ощущений. Вот тут и проявляется основная разница с конкурентом — флегматичность в управлении.
Камри медленнее отзывается на движение руля. Плавность хода обеспечивает шести ступенчатая коробка — автомат. Тормоза надёжные — позволяют автомобилю плавно, без нырков затормаживать после любого разгона. За рулём Тойоты нет ощущений стремительной динамики. Но если вам чужды такие эмоции, Камри подойдёт как нельзя лучше.
По части ускорения Мазда демонстрирует лучший разгон для атмосферных бензиновых двигателей объёмом 2500 кубиков — за 7.8 секунды до 100 метров.
В данном сегменте это наилучший результат. Конечно, он достигается за счёт повышенного расхода топлива при включённом спортивном режиме коробки передач. Уровень бензина будет падать прямо на глазах. Ещё один недостаток — недостаточная шумоизоляция салона, которая не справляется со своей задачей.
Сравнительный тест-драйв Мазды 6 и Тойоты Камри показал полное соответствие имиджа поведению в движении.
Вывод: достоинства и недостатки
Сложив преимущества, равно как и недостатки обеих моделей подведём итог, кто будет нашим победителем — Toyota Camry или Мазда 6.
Плюсы Мазды 6:
- яркий экстерьер;
- отличная управляемость;
- динамика атмосферного мотора;
- низкий расход;
- визуально качественный интерьер.
Минусы:
- низкий уровень шумоизоляции;
- подвеска плохо отрабатывает крупные неровности.
Достоинства Камри:
невероятно комфортная подвеска;
ликвидность на вторичном рынке;
простая надежная конструкция;
Недостатки Камри:
завышенная цена нового авто;
высокий расход.
Камри и Мазда 6 можно сравнивать, но по философии, по настроению и эмоциям это абсолютно разные автомобили. Поэтому покупатели Камри едва ли рассматривают Мазду всерьез, и наоборот.
