Отзыв Mazda 323 F 1.5i (Мазда 323) 1994 г. — стасон 217

Надежный, неприхотливый и очень красивый автомобиль.  За 6 лет (6 зим) ни разу не подвел! Недостаток всего один — давным давно закончен выпуск этой модели((.   Достоинств уйма!  Двигатель — песня). Если все настроено как надо, в городе авто просто выпрыгивает из-под попы. На трассе тоже неплохо, если передачу пониже включать при обгонах, то на 3й до 140 при 6000об/мин просто ураган. Аэродинамические характеристики тоже в плюс, от встречных фур не сносит), и ничего  не свистит на скорости.

Если резина низкопрофильная, то едешь как по рельсам. А если обычная, то вполне комфортно. Клиренс 11см как у многих иномарок. Приходилось и в лес заезжать)), и по колее очень часто езжу, цепляю редко. А если цепляю, то защитой как правило. И вообще днище надежно упаковано в заводской антикор. Беспокоют только пороги, уж очень они пухлые и любят вминаться немного), но при этом не гниют. А вот арки и кромки дверей зацвели, как-никак 15 лет машине). На более поздних выпусках с этим проблем нет.

Еще оптика хорошая. Светит ярко и далеко, при этом лампочки недорогие (всего 1 раз менял). Далее салон… Салон приятный, пластик в основном мягкий, не скрипучий. Скрипят только полка багажника и уплотнительные резинки когда холодно, еще седло (кресло)  иногда.

Обзорность хуже, чем во многих городских авто, но к этому привыкаешь. Сзади не тесно вдвоем , а вот потолок низковат. Шапки долой и с грязной головой тоже не рекомендуется).  Багажник обычный… При сложенных сиденьях большой!  Нелепо как-то, но однажды пришлось лес возить(бревнышки 1.5м), собаке сруб делали)).  А так, телевизор средний  или компьютер со всеми прибабахами или мебель мелкую — легко.

Затраты при эксплуатаций: ремни, фильтры, свечи, колодки, пару сальников да роликов. В общем как обычно. Из серьезного: помпа, лямбда зонд, амортизаторы 4шт, выхлопная труба (2 секции), ступичные подшипники,  зеркала оба)). Из тюнинга: колеса и музыка).  Кстати, штатные места под динамики (в дверях) очень удачные… Звук приемлемый, на твердую четверку. Поэтому саб не стал ставить и полку блинами не портил… Вот как-то, так вот…

Почему душевный? А потому, что на этом авто хоть куда: и в городе, и по трассе, и даже в лес (неглубоко только)).  Но не скажу, что следующее авто будет мазда)), я не фанатик и доводилось управлять  многими автомобилями, были среди них не менее интересные. Но подержанную уже не хочется, а на новые цены скачут… Так что чувствую, что прирос я к этому авто надолго))).   Да, еще сосед три лады поменял за это время… я бы, наверно, тоже сменил бы пару,  если бы не эта мазда)).

Решил написать о моем первом знакомстве с иномаркой!

В 1999 году мой отец пригнал  Мазду-323 из Германии! В то время вид её был как будто она стояла в автосалоне. Отмыли её от Немецко-Польско-Украино-Российской грязи и начали наслаждаться её ездовыми качествами.

В то время мне казалось, что это она из совершенных моделей! (После мучений с ГАЗ-24). Понравилось, что управляемость и главное — экономичность на высоком уровне. По комфорту обычная комплектация (хоть племянник приложил силы к тому, чтобы стояла музыка и колонки хорошего качества). На кузове не наблюдалось следов ржавчины.  При нажатии на педаль газа вдавливало в сиденье. При том что двигатель всего 1.6, цепная передача. Двигатель с самонатяжителем цепи (трещетка).

Конечно мягкая подвеска не выдержала перегона и на задней стойке позже обнаружился лопнутый виток пружины. Впоследствии пружины все четыре были заменены на чуть жестче от NISSAN. По двигателю никаких нареканий, главное вовремя менять фильтры и масло (не жалеть качественное масло). Как и любая техника, требует уход, тогда не подведет. В целом машинка простая в обслуживании, так же как и в эксплуатации. За время эксплуатации менялись расходники, стойки, пружины, гранаты с пыльниками, резина летняя-зимняя и глушитель. Двигатель запускался в любые морозы при наличии хорошего аккумулятора.

В общем, машина не требует больших затрат при высоком уровне живучести.

Прошлым летом прошла очередную обработку антикором, обезврежены появившиеся очаги ржавчины (возраст дает о себе знать). Эксплуатируется по сей день родителями.