Мазда 6 2020 ЦЕНЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ! Фото, характеристики, видео тест-драйв

«мазда 6» 2022 года новая модель в прежнем обличье

Автомобиль Mazda 6 2022 можно назвать машиной в новом кузове, хоть внешние изменения незначительны, и при беглом обзоре фото дореформенной и новой модели, их нелегко обнаружить.

Внешний облик обновлённой «шестёрки» сохранил всё тот же динамичный стиль KODO с плавными экспрессивными линиями, делающими авто похожим на гепарда. Основные новинки кузова – это:

• светодиодные повторители поворотных сигналов на боковых зеркалах;
• слегка подкорректированная графика задних фонарей;
• использование в конструкции салона и подвески автомобиля более лёгких сплавов, что позволило уменьшить его вес на 40 кг;
• значительно улучшенная шумоизоляция, начиная от новых уплотнителей дверей, изоляционных материалов для крыши и пола, и заканчивая более толстым лобовым стеклом.

Более значительные изменения коснулись интерьера «Мазды 6» new и её оснащённости различными электронными системами, повышающими безопасность и комфорт управления автомобилем.

В салоне «шестёрки» 2022 года появились:

• новый многофункциональный руль с опционным обогревом, позаимствованный у кроссовера Mazda CX-9;
• проекционный цветной дисплей;
• информационный экран на приборной панели, размером 4,6 дюйма;
• новая система мультимедиа MZD Connect с навигацией и беспроводной поддержкой смартфонов.

Главной из применённых технических новинок является система, улучшающая контроль управляемости автомобиля – G-Vectoring Control (GVC). Она корректирует крутящий момент мотора для улучшения контакта колес с дорожным покрытием и повышения устойчивости машины.

Кроме того, Mazda 6 2022 оснащается следующими системами:

• LKA – предупреждения о выходе с текущей полосы движения;
• ALH – автоматическое управление световым потоком головных фар в зависимости от ситуации на дороге;
• безопасного торможения в городе (SCBC), которая контролирует скорость сближения с идущей впереди машиной;
• BSM – контроля мёртвых зон;
• DAA – предупреждения водителя об усталости;
• предупреждения о приближении транспортного средства сбоку.

Кроме того, расширился скоростной диапазон системы обнаружения пешеходов. Её новая камера позволяет предотвращать опасность наезда на скорости до 80 км/ч, а в режиме SBS – от 15 до 160 км/ч.

Для российского покупателя доступна лишь новая «шестёрка» в кузове седан. Появится ли в будущем универсал, а также обновлённая версия купе, выход которой ожидается не ранее 2022 года, пока неизвестно.

«мазда 6» 2022 года, цена

В салонах официальных российских дилеров японского производителя рестайлинговый седан Mazda 6 2022 появился в начале этого лета. Для России это авто собирают лишь в двух вариантах двигателей, и оба бензиновые, объёмом 2,0 и 2,5 литра.

Купить новую модель наш потребитель может во всех пяти комплектациях по следующей цене:

• автомобиль в базовой комплектации Drive обойдётся за 1,342 миллиона рублей;
• следующая модификация Active стоит уже 1403000 для машин, оснащённых 2-литровым движком, и 1513000 рублей для мотора 2,5 литра;
• комплектация Supreme с мотором Skyactiv-G 2.0 имеет стоимость 1624500 рублей, а с двигателем G 2.5 – 1734500 рублей;
• стоимость модификации Supreme Plus – 1652600 и 1762600 рублей для моторов на 2 и 2,5 литра, соответственно;
• самая крутая комплектация Executive стоит сегодня 1895200 рублей.

При покупке можно заказать дополнительные пакеты опций стоимостью 50–200 тысяч рублей.

Drive

Базовая версия Мазда 6 2020 года оценена практически в 1,5 миллиона рублей. За эти деньги покупатель получает седан, оснащенный:

• алюминиевыми колесными дисками;
• рулевым гидроусилителем;
• полностью светодиодной оптикой (за исключением ДХО);
• подогреваемыми зеркалами заднего вида с электрорегулировками и повторителями указателей поворотов;
• мультифункциональным рулем с регулировками в двух плоскостях;
• системой запуска двигателя с кнопки;
• подогреваемыми передние кресла с поясничным подпором;
• 7-дюймовым экраном на приборной панели.

Водительское кресло регулируется по высоте. По умолчанию в Mazda 6 на всех дверях устанавливаются электрические стеклоподъемники. Японский седан в базовом исполнении комплектуется шестью подушками (со стороны водителя отключается) и ремнями безопасности с преднатяжителем.

Кроме того, в начальной модификации предусматриваются датчики мониторинга давления в колесах. Удобство эксплуатации автомобиля обеспечивают:

• двухзонная климатическая установка;
• аудиосистема с четырьмя колонками;
• бортовой компьютер;
• электронный стояночный тормоз;
• иммобилайзер.

Опционально с Mazda 6 доступна заводская система сигнализации.

Mazda 6 sedan (мазда 6 седан) 2022 — н.в. — технические характеристики

Внешний дизайн

Такой дизайн стал воплощением новой концепции KODO («Душа движения»), о которой японцы вдохновенно рассказывают все последние годы, подогревая интерес к тому, как же в действительности будут выглядеть серийные автомобили. Никаких фотографий тестовых машин или предсерийных версий найти невозможно, притом, что дебют Mazda 6 нового четвертого поколения запланирован уже на первое полугодие 2022 года.

Дата выхода и сроки появления в россии

В 2022 году произойдёт долгожданная смена генерации Мазды 6, ведь прошлая генерация вышла 10 лет назад (в 2022 году) и производится до сих пор. Новое поколение должны представить в первой половине 2022-го, помимо седана, на новой заднеприводной платформе дебютирует паркетник CX-60.

Интерьер

В салоне Мазда 6 2022 модельного года эксклюзивные материалы обшивки салона во всех комплектациях. Основной упор в изменениях дизайнеры сделали на комфорте, безопасности и полном удобстве вождения.

К главным нововведениям интерьера Мазды 6 относятся:

• приборная доска с лаконичной графикой, которая прекрасно читается даже при слабом освещении, лишилась сферических параметров;
• семидюймовый цифровой дисплей вместо стандартной панели, но только в топовых комплектациях;
• анатомический профиль и стойкость к вибрациям у сидений первого ряда, увеличенных в ширину;
• проекционный монитор, который непрерывно транслирует главные сведения на ветровое стекло;
• усовершенствованный климат-контроль;
• восьмидюймовый цветной дисплей новой мультимедийной системы стал ярким, контрастным и более четким. Изменилось и расположение кнопок управления системами авто;
• улучшенная звукоизоляция — производители решили использовать современные материалы, поглощающие шум;
• усовершенствованный мультифункциональный руль;
• приятные на ощупь кожаные сидения Nappa с двойными швами;
• использование уникального высококачественного пластика — тактильно приятного и очень прочного;
• уменьшение габаритов багажного отделения до 483 литров.

Интерьер и оснащение

Интерьер Mazda 6 2020 года прост и красив. Mazda превзошла свою игру по качеству интерьера, теперь она вне конкуренции. Удобные кресла делают долгие поездки лёгкими, как и приглушенный шум в салоне. Начиная с младших комплектаций, салон выглядит и ощущается качественно.

Даже базовая спортивная отделка начального уровня имеет превосходный интерьер, превосходящий более простую обстановку конкурентов, в то время как на другом конце спектра, комплектация Signature может похвастаться богатой замшевой обивкой и красивой древесиной Sen, создавая обстановку, претендующую на роскошный сегмент.

Однако информационно-развлекательная система Mazda значительно отстаёт от других седанов в этом сегменте. При остановке водители могут управлять 8-дюймовым сенсорным экраном, но на самом деле это означает, что вы в основном будете использовать поворотную ручку управления.

Это не проблема в теории (отличная новая система Mazda в 3-х управляется исключительно поворотом и работает очень хорошо), но меню на экране запутано, графика устарела, и, как правило, реагирует медленнее, чем большинство конкурирующих систем. Вы можете избавить себя от необходимости иметь дело с собственной системой Mazda, перенаправив всё на Apple CarPlay и Android Auto (стандартно для всех, кроме Sport), но и здесь функциональность также будет нарушена поворотным управлением.

Mazda переворачивает историю технологий с помощью своей комбинации приборов. Интеграция цифрового экрана с физическими датчиками классная и современная. Это элегантный способ сохранить традиционный набор датчиков, добавив при этом некоторые графические элементы с высоким разрешением и возможностями, которые предоставляет нам современная экранная технология.

Интерьер салона – роскошь и совершенство во всем

Теперь рассмотрим внутренний интерьер Mazda 6 и определим, что в нем поменялось и каким образом.

Начнем с того, что дизайнеры поменяли интерьер салона самым кардинальным образом. Панель приборов и центральная консоль приобрели совершенно иной вид, добавились вставки из натуральной кожи. Для удобства, над приборной панелью установили небольшой проекционный экран. Для повышения комфортабельности, в салон установили современные эргономичные кресла (водительское и пассажирские).

Наличие перфорации на спинке сидений обеспечивает комфорт даже при дальних путешествиях на автомобиле, полностью исключая дискомфорт и боль в спине. В комплектацию всех версий Мазда 6 входит обогрев заднего сиденья, что крайне привлекательно для автолюбителей из России. В целом, внешне, салон смотрится дорого и благородно.

Отдельного внимания заслуживает электронная начинка, которой обильно «нашпиговали» автомобиль японские инженеры. В приборной панели удобно расположился небольшой сенсорный дисплей на 7“. В Мазду 6, образца 2022 года, установлена медиасистема MZD Connect, которую многие специалисты по всему миру считают самой передовой. Данная система обеспечивает водителей информацией о дорожной ситуации в режиме онлайн, через спутниковую навигацию.

Чтобы обезопасить автовладельца, специалисты установили в автомобиль голосовое управление всем функционалом и беспроводную связь, которая работает совместно со смартфоном. Все данные и информация, которые поступают от датчиков, отображаются на дисплее бортового ПК. Для обеспечения повышенного комфорта во время поездки, в салоне имеется множество кнопок и деталей.

Новая Мазда 6 оборудована целым списком дополнительного оборудования, в список которого входят:

• Система, обеспечивающая безопасное торможение на трассе – обеспечивает надежное сцепление с дорогой и резком (экстренном торможении);
• В передний бампер установлен целый ряд датчиков, которые постоянно информируют водителя о быстром приближении к препятствию;
• Если вы будете опасно вести себя на дороге и выполнять рискованные маневры на высокой скорости, автомобиль автоматически перестанет движение и полностью заблокирует весь функционал;
• Для удобства, инженеры оборудовали Мазда 6 парковочной системой – при движении задним ходом, включается система локации, которая находит все видимые препятствия;
• Ручник в автомобиле полностью отсутствует – специалисты его заменили на электро-ручник, который прошел успешные испытания.

Судя по всему вышесказанному, специалисты проделали огромный объем работы и оснастили автомобиль всем самым необходимым оборудованием, которое поспособствует комфортному передвижению по дорогам. По мнению экспертов, автомобиль в такой комплектации будет популярен и востребован во всем мире.

История модели

Мазда 6 заменила собой модель 626, которая выпускалась с 1978-го по 2002 год. Тогда же производитель запустил новый модельный ряд, где «шестерка» сразу стала флагманским седаном.

Столь высокий статус машина получила не только на словах: чтобы сделать этот автомобиль D-класса особенным, японцы решили снабдить его независимой двухрычажной передней подвеской вместо стоек McPherson, что положительно сказалось на управляемости и комфорте передвижения.

Седаны первого поколения выпускались до 2008 года, когда на рынок вышли обновленные машины – чуть более крупные, но в то же время скинувшие несколько десятков килограмм снаряженной массы. В глобальной линейке оставались седаны, универсалы и хэтчбеки, но в США – на основной рынок продаж модели – японцы поставляли только седаны, причем с увеличенной колесной базой. Там же предлагалась самая мощная модификация из доступных: с 3.7-литровым бензиновым V6, выдающим 276 л. с.

В 2022-ом Mazda 6 в очередной раз сменила поколение и обрела измененный дизайн с новой радиаторной решеткой в виде «пасти».

Последующий рестайлинг позволил оснастить модель светодиодной оптикой, полностью сменить материалы отделки интерьера и установить комплекс i-Activsense, работающий на основе милливолновых радаров и камер, дающих полное представление о состоянии дороги и окружающей обстановке.

Технологический уровень исполнения этого комплекса оказался настолько высок, что в новой Mazda 6 2022 модельного стоит ожидать, как минимум, полноценного автопилота. К слову, новое четвертое поколение модели производитель собирается сделать не только гибридным, но и электрическим, что, опять-таки предопределяет серьезный скачок в используемых технологиях.

Метки:

Комплектации и цены

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Комфортность вождения

Обновлённая Mazda 6 — самый привлекательный среднеразмерный седан в плане комфортности вождения. Honda Accord, оснащённая турбированным мотором и шестиступенчатой механической коробкой является одним исключением из этого правила, но это только потому, что Mazda больше не предлагает механическую коробку.

Управляемость превосходна, так как большой седан чувствует себя легче на ногах, чем конкуренты. Рулевое управление говорит с вами, а подвеска удерживает автомобиль на дороге, преодолевая недостатки и неровности с лёгкостью. У всех машин бренда долгое время было в приоритете именно удовольствие от вождения, и Mazda 6 не является исключением из этого правила.

Помимо превосходных характеристик управляемости, просто находиться в салоне во время неспешной прогулке по городу – также удовольствие. Mazda сделала все возможное, чтобы улучшить впечатление от салона, и это компании удалось. Шум двигателя, шум шин и шум ветра существенно снизились по сравнению со старыми маздами, которые, как многие помнят, были шумными и неприятными.

Оба варианта двигателя являются отличным выбором. Берите базовый атмосферник 2,5 литра, если вы цените экономию топлива или более низкую базовую цену, связанную с соответствующим уровнем комплектации. Или покупайте турбированную версию, если вы хотите более захватывающую поездку до работы.

Это, безусловно, наш выбор. Турбо-версия может быть и менее усовершенствованная, чем модернизированный турбодвигатель Accord, не очень гладко работает, как движок Honda или Camry V6. Однако он чувствует себя сильнее, чем другие в спортивном режиме и выигрывает от превосходной реакции на действия водителя.

Дроссельная заслонка мгновенно реагирует на деликатные обращения без ощущения чрезмерной агрессивности. Шестискоростной автомат Mazda переключает скорости умно, плавно и незаметно, это мало чем отличающийся от спортивных режимов Mercedes-AMG или Porsche. Подрульные лепестки есть, но мы почти не чувствовали тяги к ним.

Мазда 6 2022: салон

Дизайнеры компании привнесли свежие идеи в интерьер авто (см. фото). Седан щеголяет модернизированным рулевым колесом с клавишами управления круиз контролем и аудиосистемой. Серебристые вставки на руле сочетаются с полосками на передней панели и боковых картах. Изменилась форма дефлекторов обдува – они стали более узкими.

Приборная панель Мазда получила три классических аналоговых циферблата, где центральное место занимает спидометр. В новом издании она стала плоской, лишившись «колодцев» с серебристой окантовкой. Салон может похвастать высоким качеством материалов – под руками дорогой мягкий пластик, металлические элементы или натуральная кожа.

Машина получила переработанные сиденья с усиленным профилем. Развитая боковая поддержка удержит пилота в крутых виражах, а диапазона настроек хватит даже высокорослому водителю. Стандартная комплектация предлагает тканевую обивку, а у топовых модификаций – кожаный салон.

Полностью модернизирована центральная консоль – блок управления климатом поменял конфигурацию, став более понятным. На верхушке 8-дюймовый цифровой дисплей мультимедийного комплекса. Инженеры компании улучшили качество картинки, расширили функционал системы.

Новая «мазда 6» седан 2022, комплектация автомобиля

Обновлённое авто Mazda 6 Sedan 2022 модельного года выпускается в пяти основных комплектациях, дополненных оснащённостью различного типа двигателями.

Основными модификациями рестайлинговой «шестёрки» являются:

• Drive – базовая комплектация машины, предполагающая только один вид двигателя 2-литровый 150-сильный бензиновый мотор с АКПП на 6 позиций;
• Active – начиная с этой модификации, покупатель может выбирать между несколькими вариантами силовых агрегатов и получить в дополнение электропривод складывания боковых зеркал, двухзонный климат-контроль и ряд других приятных мелочей;
• Supreme – комплектация, в которой дополнительно появляются светодиодные адаптивные фары, противотуманки и ДХО на LED-элементах, а в интерьере салона автомобиля – кожаная обивка;
• Supreme Plus, в стандартное оснащение этой комплектации входят камера заднего вида, подогрев рулевого колеса, система бесключевого доступа и даже подогрев задних сидений;
• Executive – топовая комплектация машины.

Внимание! Модификация Executive специально создана для любителей авто премиум сегмента, решивших пересесть на «Мазду» с более статусных моделей. Поэтому она имеет и соответствующий уровень оснащённости.

Базовая комплектация обновлённой «шестёрки» в кузове седан, как и Mazda 6 2022 универсал включает следующее оборудование и оснастку:

• кондиционер;
• руль с регулировкой угла наклона и вылета;
• электростеклоподъёмники всех дверей;
• подогрев передних кресел;

• электропривод боковых зеркал и систему их обогрева;
• маршрутный бортовой компьютер с системой навигации;
• аудиосистему на 4 динамика;
• галогенные фары и ходовые огни;
• противотуманные фары;
• электронные системы безопасности ABS, DSC, LDW&LKA и другие;
• подушки безопасности фронтальные и боковые.

Только в топовой комплектации Executive автомобиль, в качестве стандартного оборудования укомплектовывается:

• кожаным салоном Nappa с декоративной отделкой;
• люком с электроприводом;
• аудиосистемой Bose с CD и МР3 проигрывателем и акустикой на 11 динамиков;
• шторкой для защиты от солнца на заднем стекле.

При покупке обновлённой «шестёрки» от «Мазды» любой комплектации, покупатель может выбрать цвет по своему вкусу, а в трёх старших модификациях дополнительно получить тюнинг авто в виде тонировки стёкол задней полусферы, и установки на передние стёкла автоматического электронного затемнения.

Пакеты supreme

Вместе с Мазда 6 в России доступны 2 опциональных пакета Supreme. Седан со стартовым доступен по цене от 1,97 миллиона рублей. В эту сумму вошли:

• солнцезащитная шторка на задних стеклах (опция);
• камера заднего вида;
• камеры бокового и переднего обзора (опция);
• передний и задний парктроник;
• система контроля усталости водителя (опция);
• система предотвращения фронтального удара с функцией полной остановки машины (опция);
• адаптивная головная оптика;
• система ночного видения с функцией распознавания людей (опция);
• система контроля «мертвых» зон (опция);
• адаптивный круиз (опция);
• ассистент удержания в полосе (опция);
• функция бесключевого доступа в салон;
• проекционный дисплей;
• электрорегулируемый люк (опция);
• светодиодные ДХО;
• колесные диски радиусом 19 дюймов.

В салоне японского седана, купленного с данным пакетом, появляются декоративные вставки из кожи. Второй опциональный набор, из-за которого цена на Mazda 6 увеличивается до 2,092 миллиона рублей, предлагает дополнительно электропривод передних кресел с функцией памяти и подогрев второго ряда сидений с рулевым колесом. Также вместе с этим пакетом идут посадочные места с отделкой из кожи.

Рендеры новой мазда 6 (видеоподборка)

В передней части кузова, скорее всего, производитель разместит более крупную радиаторную решетку, которая сохранит узнаваемый внешний вид и сетку. Головная оптика станет уже. Также спереди появится компактный бампер с длинным, но узким воздухозаборником. Боковая часть кузова лишится выштамповок, характерных для нынешнего поколения Mazda 6.

Не менее интересной окажется и корма японской новинки. Здесь появится совершенно другая оптика с круглыми светодиодными фонарями, от которых вдоль багажной дверцы отходят узкие полоски фонарей. Над ними производитель разместит широкий спойлер. На задний бампер будет перемещена ниша под номерной знак.

Недавно стало известно, что Mazda 6 после смены генераций станет заднеприводной. Ее «тележка» предусматривает продольное расположение двигателей. Помимо этого, производитель подготовит для своей новинки несколько 6-цилиндровых бензиновых и дизельных моторов. Не исключено, что Mazda выпустит как минимум одну гибридную версию «шестерки».

Также ожидается появление полноприводной модификации седана с фирменной системой, уже реализованной на некоторых кроссоверах японской марки. Данный полный привод за счет встроенной электроники анализирует множество параметров (угол поворота руля, скорость работы стеклоочистителей и так далее), которые могут повлиять на характер сцепки колес с дорожным покрытием.

В итоге новая Mazda 6 благодаря указанным изменениям может выйти в лидеры в сегменте среднеразмерных седанов. Однако указанные моторы японской марки могут появиться и на некоторых моделях Lexus и Toyota, из-за чего положение «шестерки» на рынке пошатнется.

Салон

Интерьер Mazda 6 2020 не стали трогать, потому что изначально в шестёрке был современный и технологичный салон.

В ней очень минималистичная приборная панель, на которой убраны «колодцы» и поставлены оригинальные сиденья с набивкой, которая гасит вибрации.

Все элементы выглядят очень качественными и стильными, чему способствует использование хороших отделочных материалов.

Расположение элементов управления тоже логичное, грамотное. Водитель легко привыкает к нему, получая всю нужную информацию с полувзгляда.

Интересными особенностями Mazda 6 2020 называют:

• отсутствие физических кнопок на панели. Большая часть клавиш – управление климатической установкой. Все остальные настройки переехали в бортовой компьютер, который использует сенсорное управление. Экран устройства установили в верхней части центральной консоли;
• циферблат спидометра вынесли отдельно, что еще раз напоминает нам про спортивный дух автомобиля;
• рулевое колесо имеет скошенные горизонтальные спицы, на которых размещено множество кнопок управления. Здесь можно настроить даже работу головной оптики;
• центральный тоннель изменился. Теперь он установлен под небольшим углом, имеет крупную шайбу для настройки подвески и несколько кнопок.

Кресла японский производитель сделал традиционно удобными, снабдив их подогревом и регулировками по различным параметрам. Сзади могут свободно разместиться три человека.

Тест драйв авто «мазда 6» 2022 года

Знакомство с рестайлинговой моделью Mazda 6 2022 начинается с салона, потому что существенных изменений в экстерьере автомобиля нет. Как и прежде салон «шестёрки» довольно просторный, и даже на задних сиденьях можно ехать, полулёжа, не упираясь коленями в спинку переднего кресла.

По результатам обкатки машины можно констатировать следующее:

• комфорт водителя улучшился, особенно в старших комплектациях, где уже имеется кожаный руль и даже появился его подогрев, чего не наблюдалось ранее;
• более органично новому авто подходит двигатель на 2,5 литра, хотя и двухлитрового мотора будет вполне достаточно для эксплуатации машины в городских условиях, на загородных скоростных трассах ему недостаёт уверенности;
• сохранилась потрясающая управляемость, автомобиль очень маневренный и легко рулится;
• возросшее число систем безопасности помогают уберечься от неприятностей, а GVC повышает устойчивость автомобиля, что особенно ощущается при прохождении поворотов на повышенной скорости;
• хороша подвеска авто, что особенно проявляется на виражах.

Шумоизоляция стала лучше, но её по-прежнему недостаточно. И если шум от двигателя заметно уменьшился, то от колес его достаточно неплохо слышно в салоне.

Техническая начинка и характеристики

Гамма моторов нового седана Mazda 6 2022 года будет включать новые 3.0-литровые рядные «шестерки» в бензиновом и дизельном исполнении. Все они по умолчанию будут являться «умеренными гибридами», то есть получат стартер-генераторы на базе 48-вольтовой бортовой системы.

Сами же ДВС представят семейство Skyactiv-X, особенностью которого является использование в двигателях технологии SPCCI. Это эволюция HCCI – воспламенения однородной горючей смеси от сжатия, где в работу подключаются свечи зажигания. Тем самым в двигателе фактически будут скрещиваться принципы работы бензинового и дизельного двигателей.

В числе модификаций новой Mazda 6 2022 года окажется и подзаряжаемая версия с электродвигателем. Предварительно в роли ДВС здесь выступит рядная «четверка», а основной упор будет сделан на дальнобойность, для чего в подпольном пространстве такой машины уже зарезервировано много пространства, позволяющего разместить литий-ионные накопительные блоки. Возможно, с таким размахом японцы постараются установить некий рекорд для PHEV-машин, являющихся седанами бизнес-класса.

Технические изменения

После рестайлинга новая Mazda 6 2022 года получила расширенную линейку силовых агрегатов.

Главной новинкой стал 2,5-литровый турбированный мотор, развивающий 231 л.с. и 420 Hm крутящего момента и функционирующий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Коробка передач идущая в паре с новым турбомотором имеет свои отличия от КПП идушей с атмосферными моторами, а именно у нее измененный ряд перадаточных чисел и укороченная главная передача. Разгон Мазды 6 с новым турбомотором составляет всего 7 секунд до 100 км/ч.

Подверглись модернизации и атмосферники Skyactiv-G. К примеру, один из них теперь может отключать половину цилиндров при движении на скорости до 80 километров в час, жаль что только этим уже не удивишь в 2022 году.

Мощность безнаддувного 2,5-литрового двигателя выросла до 194 «лошадок», но разгон до первой сотни незначительно увеличился — с 7,8 до 8,2 секунды. Производитель рестайлинговой «шестерки» от Mazda предлагает и другие вариации:

1. Skyactiv-G (двухлитровый мотор) мощностью до 165 л.с. и крутящим моментом 210 Нм.
2. Skyactiv-D. Объем 2,2 л, генерирует до 150 л.с. Предел крутящего момента составляет 380 Нм. (Дизельный мотор не поставляется в Россию)
3. Skyactiv-D. Развивает мощность 175 «лошадок» при 420 Нм.(Дизельный мотор не поставляется в Россию)

Также из технических нововведений в Мазде 6 2022 модельного года можно отметить увеличенную жесткость кузова, улучшенную шумоизоляцию и перенастроенное шасси.

Технические характеристики

Управляемость и внедорожные характеристики

Из-за 165-миллиметрового клиренса Mazda 6 совершенно не приспособлена для езды за пределами ровной поверхности. Хотя японский седан и оснащается антипробуксовочной системой, которая предотвращает застревание в грязи. Но на трассе японская модель, по мнению сразу нескольких экспертов, проводивших тест-драйвы, ведет себя великолепно.

Дело в том что колеса у Mazda 6 как будто прилипают к дороге. Они удерживают автомобиль как на прямой, так и при совершении резких маневров. Но данная особенность таит в себе один недостаток: наезд даже на небольшой камень отдается в салоне. С другой стороны, по характеру устойчивости на дороге Mazda 6 является практически лучшим седаном в своем классе.

К плюсам японской модели относят ее спортивное поведение, которое проявляется при подключении соответствующего режима. Причем эта особенность характерна для всех двигателей, как для базового, так и для турбированного. Данный режим в российских условиях хорошо помогает совершать быстрые обгоны на трассе.

При этом Mazda 6 не создана для передвижения по неровностям. В частности, проезжать «лежачих» полицейских нужно на скорости до 30 км/ч. Кроме того, седан комплектуется системой векторизации крутящего момента, которая каждые 5 миллисекунд корректирует перераспределение тяги в соответствии с положением руля и текущей скоростью. Во многом благодаря этой особенности седан практически ввинчивается в повороты, не теряя траектории.

Фото нового кузова

Мазда 6 2020 года новая модель фото, цена, комплектации когда выйдет в России

Ценовая политика автомобиля mazda 6

Если вы решили купить Мазда 6 в 2022 году или позже, то пока что придется подождать – в дилерские центры машина поступить в середине осени. По предварительной оценке, Мазда в базовой сборке достанется поклонникам за 1,2 млн, в максимальной комплектации – 1,4 млн. рублей. Про спортивную комплектацию специалисты пока ничего не упоминали, придется подождать 2022 года.

Судя по техническим характеристикам, качественному подходу к работе и огромному количеству стилистических решений, стоимость автомобиля даже несколько занижена. Проработанная система безопасности в купе с продуманным дизайном и повышенном уровне комфорта способны поразить даже взыскательного автолюбителя, не говоря про обычного.

Дмитрий Серегин 1 августа, 2022

Опубликовано в: Японские автомобили

Метки: Mazda, новинки, рестайлинг, японская иномарка, Японские автомобили

Экстерьер

Общее впечатление от новой Мазды 6 2020 – агрессивный и даже немного жесткий профиль.

Дизайнеры явно вдохновлялись спортивными машинами, потому что «Мазда 6 2020» приобрела выраженные формы, напоминающие о высоких скоростях и ярких победах. Про спортивное направление мысли говорит и улучшение аэродинамики боковых зеркал, которые стали немного уже и аккуратнее.

Боковая часть нового кузова изменилась незначительно. Здесь, кроме небольших восходящих к корме выштамповок и несколько измененной линии крыши ничего особо и незаметно.

То же самое можно сказать про заднюю часть седана: она вполне узнаваема, хоть и получила новые блоки осветительных элементов и оригинальную хромированную полосу, которая их объединяет.

Еще одна особенность обновленной Мазды 6 2020 – два встроенных в бампер патрубка выхлопной системы.

Экстерьер и салон

Главное изменение внешнего вида машины нового поколения:

• радиаторная фальшрешетка в мелкую сеточку;
• крупный логотип компании;
• новые бампера;
• полоска хрома, огибающая оконный проем.

Небольшой рестайлинг был, и изменения коснулись именно кузова. Например, внутри хромированной окантовки расположена сетчатая подкладка. Среди прочих изменений кузова:

• линзованная головная оптика со светодиодными ДХО сверху;
• узкая полоска противотуманных фар, расположенная в переднем бампере;
• уменьшенный в размерах воздухозаборник;
• опорные стойки, расположенные под более острым углом;
• хромированная планка, соединяющая заднюю оптику;
• по бокам заднего бампера – светоотражающие элементы.

В салоне также есть изменения: появились узкие дефлекторы, а также немного измененное по дизайну рулевое колесо с наличием вставок из хрома.

Появилась приборная панель с плоским циферблатом, по центру которой располагается спидометр. Передние кресла, по сравнению с предыдущими моделями, стали более комфортабельными.

Первое впечатление от салона автомобиля – это нестареющая классика. Она не агрессивна и при этом выглядит достойно. Одним словом, отличный автомобиль своего класса. Основные конкуренты:

• Citroen C5;
• Ford Mondeo;
• Hyundai i40.

Это автомобили аналогичной ценовой категории, которые пытаются обогнать японских производителей по популярности и количеству продаж.

Экстерьер японского седана

Обновленная версия знаменитого седана Mazda 6 удивит поклонников множеством качественных и интересных решений, которые влюбляют автолюбителей с первого взгляда. Линии кузова воплощают грацию и совершенство автомобиля: переходы и линии не предусматривают агрессивных черт – кажется, что автомобиль попал к нам из будущего.

Рассмотрим ряд смелых решений, которые призваны удивить автолюбителей в новой Мазда 6:

• Для облегчения массы автомобиля, инженеры использовали ряд новых сплавов;
• Две фары независимого типа максимально четко освещают дорожное пространство в темное время суток, что позволяет обеспечить безопасную езду ночью;
• Все оптические элементы автомобиля автоматизированы и их работу можно настроить прямо из салона;
• Чтобы облегчить управление автомобилем и сделать езду максимально комфортной, специалисты автоматизировали переключение ближнего и дальнего света;
• Проходя крутые повороты, фары автомобиля автоматически меняют угол света для комфортного выполнения маневра;
• В режиме вождения «шоссе», фары автоматически фиксируются в таком положении, чтобы максимально далеко освещать трассу;
• Автолюбителей приятно поразит плавность хода автомобиля Mazda 6 – специалисты серьезно проработали подвеску и усовершенствовали рычаги, в результате чего езда будет комфортной и мягкой.

Если говорить про кузов, то обновленная модель представлена в двух вариациях – 4-х дверный седан и универсал с 5 дверьми.

Внимание! Не исключено, что японские инженеры в скором времени представят спортивную версию.

Mazda Coupe предстанет перед автолюбителями в 2022 году и станет настоящим открытием для поклонников «японцев»: небольшой дорожный просвет, обновленный кузов, исполненный в агрессивном стиле, система безопасного вождения авто I-Activesense и мотор-гибрид, мощностью 320 л/с. В планах инженеров оснастить авто АКПП и МКПП.

https://www.youtube.com/watch?v=BqWw1LjoQ4Y

Если Мазда 6 в кузове седан и универсал является для поклонников автомобиля «классикой», то спортивную версию они ожидают с особенным трепетом.