- Периодичность то и основные операции
- Главное, чтобы кузов не сгнил. что следует знать про mazda 626 (gf)
- Описание и виды двигателей мазда 626
- Смотрите, что нашлось на авто.ру: mazda 626 iv (ge) по цене от 70 000 рублей в москве и московской области — более 13 объявлений
- Mazda 626 — мазда 626 — технические характеристики mazda 626 | каталог автомобилей
- Двс (двигатель) б/у mazda 626 iv ge мазда 626 4 с доставкой в москву
- Разнообразие двигателей
- Установка птф mazda 626 | фары оптика и освещение mazda 626
Периодичность то и основные операции
В представленной ниже таблице, дана подробная характеристика, с какой периодичностью нужно проводить проверку и замену тех или иных комплектующих и систем в Мазда 626.
| Проверка и замена | Каждые 400 км или еженедельно | Каждые 5000 км или 1 раз в 3 месяца | Каждые 12 тыс. км или 1 раз в 6 месяцев | Каждые 24. Тыс. км или 1 раз в год | Каждые 48 тыс. км или 1 раз в 2 года | Каждые 96 тыс. км или 1 раз в 4 года |
| Уровень масла | ||||||
| Уровень охлаждающей жидкости | ||||||
| Уровень жидкости стеклоомывателей | ||||||
| Уровень тормозной жидкости и сцепления | ||||||
| Состояние шин и давление в них | ||||||
| Уровень жидкости системы гидроусиления | ||||||
| Уровень жидкости АКПП | ||||||
| Замена моторного масла и масляного фильтра | ||||||
| Проверка ремней безопасности | ||||||
| Проверка щеток стеклоочистителей | ||||||
| Состояние аккумулятора | ||||||
| Натяжение приводных ремней | ||||||
| Проверка состояния шланг в двигателе | ||||||
| Проверка системы охлаждения | ||||||
| Перестановка колес | ||||||
| Проверка тормозной системы | ||||||
| Уровень масла в МКПП | ||||||
| Замена воздушного фильтра, свечей зажигания | ||||||
| Регулировка скорости холостого хода | ||||||
| Замена тормозной жидкости | ||||||
| Промывка системы охлаждения | ||||||
| Проверка элементов подвески, управления | ||||||
| Замена жидкости в АКПП | ||||||
| Проверка систем питания и выхлопа | ||||||
| Проверка и регулировка клапанных зазоров | ||||||
| Замена топливного фильтра | ||||||
| Замена свечей зажигания | ||||||
| Замена ремня газораспределения |
Главное, чтобы кузов не сгнил. что следует знать про mazda 626 (gf)
«Расскажите про Mazda 626 (GF, GW) в версиях 2.0 (115 и 136 л.с.) и 2.5 (167 л.с.). Интересует остаточный ресурс машин 2000-2002 г.в. по моторам, механике и ходовой части. Типичные места появления коррозии, насколько плохая в машине шумоизоляция и необходимость ее улучшения. На что обратить внимание при покупке, как отличить версию 2.0 на 136 л.с. от 115-сильной?»
Начнем с того, что европейские версии Mazda 626 были лишены мотора 2.5: 170-сильный 2.5 L KL V6 предлагали для североамериканской модели, а 200-сильный KL-ZE V6 ставили только на универсал для внутреннего японского рынка. И если первый вариант в Беларуси просто редкость, то второй — чистой воды экзотика.
Если говорить о бензиновых моторах, то на нашем рынке представлены преимущественно версии 1.8 и 2.0. Нашего читателя больше интересует последний, вот на нем и остановимся. 136-сильный вариант (FS-ZE), предлагавшийся для исполнений GSI SE и Sport, от 115-сильной версии (FS-DE) отличается блоком управления, впускным распредвалом и впускным коллектором с изменяемой геометрией.
Что касается ресурса, то, как шутят хорошо знакомые с данной моделью механики, 626-я быстрее сгниет, чем попросится на «капиталку» мотора или замену коробки. Правда, это вовсе не означает, что владельцу не грозят вопросы по двигателю. Так, высокий уровень надежности достигается при условии своевременного обслуживания и использования качественного масла и топлива.
То, что на масле могли экономить, не исключено. Ведь одной из «болезней» моторов, стоявших на данном поколении, является преждевременный износ поршневых колец и, как следствие, повышенный расход масла. Данная проблема может проявиться при пробеге от 150 тыс. км.
В общем, изучая двигатель предлагаемого к продаже автомобиля, следует обратить внимание именно на вопросы замены и расхода масла (какое и как часто меняется), по возможности замерить компрессию. Также следует знать, что относительно проблемным узлом является масляный насос.
С коробкой передач, как механической, так и автоматической, никаких проблем быть не должно. Но стоит обратить внимание на подтекания через уплотнения/сальники, а если автомобиль был у продавца достаточно долго — выяснить, когда производилась замена трансмиссионного масла.
Подвеска жесткая, но крепкая по сравнению с предыдущей моделью, она стала выносливее. Однако мы говорим о старом автомобиле, в котором все уже не один раз менялось: когда именно и на детали какого качества последний раз? Также следует помнить о том, что задняя подвеска многорычажная, ее «пересыпка» по кругу обойдется недешево. Так что проверка перед покупкой и торг при наличии люфтов настоятельно рекомендуются!
Насколько достаточна шумоизоляция и есть ли необходимость ее улучшения — вопрос во многом субъективный, потому как у каждого свои понятия об акустическом комфорте. Хотя в целом, да, 626-я не самый «тихий» автомобиль в своем классе. И если вы привыкли к шумоизоляции европейских моделей-одноклассников, скорее всего, мысли о дополнительной обработке будут возникать.
Но на фоне слабой антикоррозийной стойкости кузова шумоизоляция самое последнее, о чем стоит думать владельцу старой Mazda 626. Прогнившие насквозь задние арки, такие же гнилые пороги и нижние кромки дверей, «цветущие» стойки крыши — это еще цветочки.
Поэтому именно состояние кузова имеет решающее значение в вопросе выбора того или иного экземпляра. Свежепокрашенная машина должна вызывать не меньше подозрений, чем откровенно ржавая. Нужен осмотр кузова с пристрастием, не только внешних кузовных панелей, но и силовых элементов. Если они тоже пострадали от коррозии, от данного варианта лучше отказаться.
Иван КРИШКЕВИЧ ABW.BY
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом
Более 1500 оригинальных б/у запчастей для автомобилей Mazda можно найти на сайте-агрегаторе BAMPER.BY. Здесь представлен весь спектр продавцов: от крупных компаний до небольших разборок. BAMPER.BY — ищи запчасти правильно!
Описание и виды двигателей мазда 626
Двигатели, устанавливающиеся на автомобили Мазда 626 разных поколений и модификаций, отличаются по буквенному индексу.
Характеристики двигателей первого поколения Мазда 626 I (CB) 1979 – 1982 года
| Модификация | Индекс ДВС | Мощность Двигателя (л.с.) | Топливо | Коробка передач |
| 2.0 | НЕ3 | 90 | Бензин | 5- МКПП |
| 1.6 | Н6 | 81 | Бензин | 5- МКПП |
| 2.0 | НЕ3 | 90 | Бензин | 3- АКПП |
| 1.6 | Н6 | 75 | Бензин | 4-МКПП |
| 1.6 | Н6 | 75 | Бензин | 3-АКПП |
| 1.6 | Н6 | 75 | Бензин | 5-МКПП |
| 2.0 | НЕ3 | 90 | Бензин | 5-МКПП |
| 2.0 | НЕ3 | 90 | Бензин | 3-АКПП |
Характеристики двигателей второго поколения Мазда 626 II (GC) 1982 – 1987
| Модификация | Индекс ДВС | Мощность Двигателя (л.с) | Объем Двигателя (куб.см) | Топливо | Коробка передач |
| 626 II Hatchback (GC) | F6 | 75/80 | 1587 | Бензин | 3-АКПП |
| 1.6 (80 Hp) | F6 | 81 | 1587 | Бензин | 5-МКПП |
| 2.0 (120 Hp) | FE(8V) | 102 | 1998 | Бензин | 5- МКПП |
| 2.0 (120 Hp) | FE(8V) | 102 | 1998 | Бензин | 3-АКПП |
| 2.0 D | FE(8V) | 64 | 1998 | Дизель | 5-МКПП |
| 1.6 | . F6 | 81 | 1587 | Бензин | 4-МКПП |
| 1.6 | F6 | 81 | 1587 | Бензин | 3-АКПП |
| 1.6 | F6 | 81 | 1587 | Бензин | 5-МКПП |
| 2.0 | FE(8V) | 102 | 1998 | Бензин | 5-МКПП |
| 2.0 | FE(8V) | 102 | 1998 | Бензин | 3-АКПП |
| 2.0 D | RF46 | 64 | 1998 | Дизель | 5-МКПП |
| 1.6 | F6 | 81 | 1587 | Бензин | 5-МКПП |
| 2.0 | FE(8V) | 102 | 1998 | Бензин | 5-МКПП |
| 2.0 | FE(8V) | 102 | 1998 | Бензин | 3-АКПП |
Характеристики двигателей третьего поколения Мазда 626 III (GD) 1987 – 1996
| Модификация | Индекс ДВС | Мощность Двигателя (л.с) | Объем Двигателя (куб.см) | Топливо | Коробка передач |
| 1.8 | F8(12V) | 87 | 1789 | Бензин | 4-АКПП/ 4 МКПП |
| 1.8 | F8(12V) | 90 | 1789 | Бензин | 4-АКПП/ 5 — МКПП |
| 2.0 | FE (12V) | 90 | 1998 | Бензин | 4-АКПП/ 5 МКПП |
| 2.0 D | RF-N | 61 | 1998 | Дизель | 5-АКПП |
| 2.0-12V | FE (12V) | 109 | 1998 | Бензин | 5-МКПП/ 4 АКПП |
| 2.0i-16V | FE (16V) | 148/140 | 1998 | Бензин | 5 МКПП |
| 2.2i | F2T | 116 | 2184 | Бензин | 5-МКПП |
| 2.5i-24V | F2T | 167 | 2497 | Бензин | 5-МКПП/ 4 АКППП |
| 2.0 | FE (12V) | 102 | 1998 | Бензин | 5-МКПП |
| 2.0 | FE (12V) | 102 | 1998 | Бензин | 3-АКПП |
| 2.0 D | RF-N | 64 | 1998 | Дизель | 5-МКПП |
| 2.2i | F2T | 116 | 2184 | Бензин | 5 МКПП/ 4 АКПП |
| 1.8i | F8(12V) | 116/ 106 | 1840 | Бензин | 5 МКПП/ 4 АКПП |
| 2.0 i | F2T | 117 | 1991 | Бензин | 5 МКПП/ 4 АКПП |
| 2.0 S-VT | FE (8V) | 109 | 1998 | Бензин | 4-АКПП |
| 2.0i-16V | FE (16V) | 148/140 | 1998 | Бензин | 5-МКПП |
| 2.2i | F2 | 116 | 2184 | Бензин | 5-МКПП |
| Wagon 2.0-12V | FE (12V) | 109 | 1998 | Бензин | 5-МКПП |
| Wagon 2.0 i | FS | 90 | 1998 | Бензин | 5-МКПП |
| Wagon 2.2i | F2 | 116 | 2184 | Бензин | 5-МКПП |
Характеристики двигателей четвертого поколения Мазда 626 IV (GE) 1996 – 1998
| Модификация | Индекс ДВС | Мощность Двигателя (л.с) | Объем Двигателя (куб.см) | Топливо | Коробка передач |
| 1.8i | FP | 106 | 1840 | Бензин | 5-МКПП |
| 2.0 D | RF OHC | 76 | 1998 | Дизель | 5-МКПП |
| 2.0 i | FS | 117 | 1991 | Бензин | 5- МКПП/ 4 АКПП |
| 2.5iV6 | KL | 167 | 2497 | Бензин | 5- МКПП/ 4 АКПП |
| 1.8i | FP | 106 | 1840 | Бензин | 5МКПП |
| 2.0 D | RF OHC | 76 | 1998 | Бензин | 5-МКПП |
| 2.0 i | FS | 117 | 1991 | Бензин | 5-МКПП/ 4 АКПП |
Характеристики двигателей пятого поколения Мазда 626 V (GF) 1997 – 2002
| Модификация | Индекс ДВС | Мощность Двигателя (л.с.) | Объем Двигателя (куб.см) | Топливо | Коробка передач |
| 2,0 DiTD | RF3F | 100 | 1998 | Дизель | 5-МКПП |
| 2,0 DiTD | RF3F | 110 | 1998 | Дизель | 5-МКПП |
| 1.8 | FP9A | 100 | 1840 | Бензин | 5-МКПП |
| 1.8 | FPY3 | 90 | 1840 | Бензин | 5-МКПП |
| 2.0 | FS | 115 | 1991 | Бензин | 5-МКПП 4-АКПП |
| 2.0 | FS2C | 136 | 1991 | Бензин | 5-МКПП 4-АКПП |
| Wagon 1.8i | FPY3 | 90 | 1840 | Бензин | 5-МКПП |
| Wagon 2.0 DiTD | RF3F | 100 | 1998 | Дизель | 5-МКПП |
| Wagon 2.0 i | FS | 115 | 1991 | Бензин | 5-МКПП |
| Wagon 2.0iHP | FS2C | 136 | 1991 | Бензин | 5-МКПП |
| 1.8i | FPY3 | 90 | 1840 | Бензин | 5 МКПП |
| 2.0 i | FS | 115 | 1991 | Бензин | 5 МКПП/ 4 АКПП |
| 2.0iHP | RF3F | 136 | 1991 | Дизель | 5-МКПП/ 4 АКПП |
Смотрите, что нашлось на авто.ру: mazda 626 iv (ge) по цене от 70 000 рублей в москве и московской области — более 13 объявлений
- Отличный аппарат!)) багажника, гур одним пальцем! Сиденье ковши оченннььь удобные!!!!! Конечно года беру свое, но машина не плохая! Как работяга! Если добавить мощность мотора лошадок 150 а не 90! Тог
- Не думал, что двух литровый двигатель может так рвать с места. Понятно, что фарсунки, искра и топливная система для этого должна работать исправно, но совокупность всего этого и коробка механика, не о
- Вместительная, удобная в использовании, мягкая подвеска, лучше ваза в разы, проходимость за счёт колёс, корректор фар, щеркал, электронника на уровне, неповторимая система отопления и почачи воздуха,
- На тот момент у меня был Ниссан патфайндер. Искал надежный авто для того, что бы посадить бригаду рабочих, т.к. сам занимаюсь ландшафтным дизайном и озеленением. Долго не думал какой авто взять и особ
- Берите смело!!! Японец это сила!!! И любите свое авто. Если нужен вместительный, семейный и недорогой автомобиль для поездок по городу, то это, пожалуй, лучший вариант. За такие деньги вряд-ли что-ни
- У меня этот авто уже 8 лет. В плане эксплуатации он меня устраивал. Я его даже немного боялся, слишком резвый :).
- Машина отличная для своих 24 года едет хорошо резво тчнет отлично по трасе держит дорогу очень хорошо ездил на далекие растояния не разу не подводила комфортный диномичный авто подойдет для начинающих
- За свой бюджет, хорошая машина, без излишеств. Сел и поехал.
Ремонтопригодна, все ремонтировал сам. Запчасти не дорогие.
Месте в салоне очень много, качестве ткани и пластика очень добротное. Даже в с - Прекрасный надёжный вместительный и очень экономичный автомобиль не за что бы не продал этот авто если бы не жилишьные условия владею данным авто уже 2,5 года переделано много чего осталось тока езди
Mazda 626 — мазда 626 — технические характеристики mazda 626 | каталог автомобилей
То же, что и Mazda Capella
Первое поколение Мазда 626 появилось на американском рынке в 1979 году. Эта модель имела задний привод и была довольно вместительным автомобилем.
Кстати, Мазда 626 выпускалась и в спортивном варианте Mazda 626 GT. Разработчики хорошо постарались над усовершенствованием модели и тюнингом.
За долгую историю этой модели (с 1979 по 1997 годы) Мазда 626 производилась в разных кузовах: хетчбек, седан, универсал, купе. В 1997 году было выпушено последнее поколение Мазда 626, которые отличались поперечным расположением двигателя и передним приводом. В базовой модификации Мазда 626 оснащалась четырьмя подушками безопасности, электроприводом передних стекол и зеркал, системой АБС, встроенным иммобилаезером и системой регулировки рулевой колонки (но только по высоте).
В 1999 году японская компания Мазда решили продлить жизнь 626 модели, и на авторынке появилась модернизированная модель. Эта модель имела несколько модификаций, под капотом которых были: 90-сильлиный бензиновый двигатель объемом 1.8 литра, 2-х литровый бензиновый мощностями 115 и 136 лошадиных сил. Дизельный двигатель был базовым и устанавливался с 1998 года.
Изменения 99-го года коснулись и интерьера автомобиля, руль был обшит двухцветной кожей, приборная панель стилизовано под черное дерево, фиксаторы и ручки были хромированными.
| Mazda 626 IV (GE) 1.8 i (105 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1750 |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1500 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 452 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1840 см3 |
| Мощность | 105 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 155/4300 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 85мм |
| Степень сжатия | 9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.1 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1150 кг |
| Допустимая полная масса | 1645 кг |
| Размер шин | 185/65 R14 |
| Mazda 626 IV (GE) 2.0 D GLX Comprex (75 Hp) | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4700 мм |
| Ширина | 1750 |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1500 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 452 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1998 см3 |
| Мощность | 75 л.с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 169/2000 н*м |
| Система питания | Дизель |
| Наличие турбонадува | Механический наддув |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86мм |
| Степень сжатия | 21.1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 161 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 14.7 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.8 л/100км |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1265 кг |
| Допустимая полная масса | 1710 кг |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Mazda 626 IV (GE) 2.0 i (115 Hp) | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1750 |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1500 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 452 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1991 см3 |
| Мощность | 115 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 170/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92мм |
| Степень сжатия | 9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.7 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8 л/100км |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1160 кг |
| Допустимая полная масса | 1645 кг |
| Размер шин | 195/65 R14 |
| Mazda 626 IV Hatchback (GE) 1.8 (105 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1750 |
| Высота | 1390 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1500 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника максимальный | 747 л |
| Объем багажника минимальный | 455 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1840 см3 |
| Мощность | 105 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 155/4300 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 85мм |
| Степень сжатия | 9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 191 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.1 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7.7 л/100км |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1180 кг |
| Допустимая полная масса | 1675 кг |
| Размер шин | 185/65 R14 |
| Mazda 626 IV Hatchback (GE) 2.0 D GLX Comprex (75 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4700 мм |
| Ширина | 1750 |
| Высота | 1390 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1500 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника максимальный | 747 л |
| Объем багажника минимальный | 455 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1998 см3 |
| Мощность | 75 л.с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 169/2000 н*м |
| Система питания | Дизель |
| Наличие турбонадува | Механический наддув |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86мм |
| Степень сжатия | 21.1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 161 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 14.7 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.8 л/100км |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1295 кг |
| Допустимая полная масса | 1715 кг |
| Размер шин | 195/65 R14 |
| Mazda 626 IV Hatchback (GE) 2.0 i (115 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1750 |
| Высота | 1390 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1500 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника максимальный | 747 л |
| Объем багажника минимальный | 455 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1991 см3 |
| Мощность | 115 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 170/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92мм |
| Степень сжатия | 9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.7 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7.9 л/100км |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1185 кг |
| Допустимая полная масса | 1675 кг |
| Размер шин | 195/65 R14 |
| Mazda 626 IV Hatchback (GE) 2.5 24V (163 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1750 |
| Высота | 1390 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1500 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника максимальный | 747 л |
| Объем багажника минимальный | 455 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2497 см3 |
| Мощность | 163 л.с. |
| При оборотах | 5600 |
| Крутящий момент | 217/4800 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 84.5 мм |
| Ход поршня | 74.5мм |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 8.5 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9.5 л/100км |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1275 кг |
| Допустимая полная масса | 1735 кг |
| Размер шин | 205/55 R15 |
| Mazda 626 IV Hatchback (GE) 2.5 24V (165 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1750 |
| Высота | 1390 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1500 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника максимальный | 747 л |
| Объем багажника минимальный | 455 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2497 см3 |
| Мощность | 165 л.с. |
| При оборотах | 5600 |
| Крутящий момент | 217/4800 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 84.5 мм |
| Ход поршня | 74.2мм |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 8.5 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9.5 л/100км |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1275 кг |
| Допустимая полная масса | 1735 кг |
| Размер шин | 205/55 r15 |
| Mazda 626 IV Station Wagon 2.0 D (75 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4600 мм |
| Ширина | 1690 |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2575 мм |
| Колея передняя | 1455 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника максимальный | 1315 л |
| Объем багажника минимальный | 430 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1998 см3 |
| Мощность | 75 л.с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 169/2000 н*м |
| Система питания | Дизель |
| Наличие турбонадува | Механический наддув |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86мм |
| Степень сжатия | 21.1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 14.7 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.7 л/100км |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1305 кг |
| Допустимая полная масса | 1840 кг |
| Размер шин | 185/70 R14 |
| Mazda 626 IV Station Wagon 2.0 i (90 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4600 мм |
| Ширина | 1690 |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2575 мм |
| Колея передняя | 1455 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника максимальный | 1315 л |
| Объем багажника минимальный | 430 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1998 см3 |
| Мощность | 90 л.с. |
| При оборотах | 5000 |
| Крутящий момент | 153/2500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86мм |
| Степень сжатия | 8.6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 171 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11.9 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.3 л/100км |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1205 кг |
| Допустимая полная масса | 1760 кг |
| Размер шин | 185/70 R14 |
| Mazda 626 IV Station Wagon 2.2i (115 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4600 мм |
| Ширина | 1690 |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2575 мм |
| Колея передняя | 1455 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника максимальный | 1315 л |
| Объем багажника минимальный | 430 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2184 см3 |
| Мощность | 115 л.с. |
| При оборотах | 5000 |
| Крутящий момент | 180/3000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94мм |
| Степень сжатия | 8.6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.2 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.5 л/100км |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1230 кг |
| Допустимая полная масса | 1780 кг |
| Размер шин | 185/70 R14 |
| Mazda 626 V (GF) 1.9 (100 Hp) | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4575 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Объем багажника минимальный | 502 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1840 см3 |
| Мощность | 100 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 152/4000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 85мм |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.6 c |
| Расход топлива в городе | 10.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.2 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1180 кг |
| Допустимая полная масса | 1685 кг |
| Размер шин | 185/65R15 |
| Mazda 626 V (GF) 1.9 (90 Hp) | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4574 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 502 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1840 см3 |
| Мощность | 90 л.с. |
| При оборотах | 5000 |
| Крутящий момент | 145/2500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 85мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.6 c |
| Расход топлива в городе | 10.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.2 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1180 кг |
| Допустимая полная масса | 1680 кг |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Mazda 626 V (GF) 2.0 (115 Hp) | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4574 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 502 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1991 см3 |
| Мощность | 115 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 170/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92мм |
| Степень сжатия | 9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.9 c |
| Расход топлива в городе | 10.6 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.4 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 0 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1185 кг |
| Допустимая полная масса | 1685 кг |
| Размер шин | 185/65R15 |
| Mazda 626 V (GF) 2.0 (136 Hp) | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4574 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Объем багажника минимальный | 502 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1991 см3 |
| Мощность | 136 л.с. |
| При оборотах | 5800 |
| Крутящий момент | 181/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92мм |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.11 (4.16) |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 208 (195) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.6 (9.6) c |
| Расход топлива в городе | 10.8 (12.1) л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.5 (7.1) л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1250 кг |
| Допустимая полная масса | 1685 кг |
| Размер шин | 195/60R15 |
| Mazda 626 V (GF) 2.0 Turbo DI (101 Hp) | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4575 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 502 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1998 см3 |
| Мощность | 101 л.с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 230/2000 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86мм |
| Степень сжатия | 18.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11.5 c |
| Расход топлива в городе | 6.4 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 4.5 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 0 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1275 кг |
| Допустимая полная масса | 1770 кг |
| Размер шин | 185/65R15 |
| Mazda 626 V (GF) 2.5 V6 (167 Hp) | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4745 мм |
| Ширина | 1760 |
| Высота | 1425 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1501 мм |
| Колея задняя | 1490 мм |
| Объем багажника минимальный | 454 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2497 см3 |
| Мощность | 167 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 218/5000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 84.5 мм |
| Ход поршня | 74.2мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.3 c |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1425 кг |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Mazda 626 V Hatchback (GF) 1.9 (100 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4575 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Объем багажника минимальный | 502 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1840 см3 |
| Мощность | 100 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 152/4000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 85мм |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.6 c |
| Расход топлива в городе | 10.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.2 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1180 кг |
| Допустимая полная масса | 1685 кг |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Mazda 626 V Hatchback (GF) 1.9 (90 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4576 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 502 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1840 см3 |
| Мощность | 90 л.с. |
| При оборотах | 5000 |
| Крутящий момент | 145/2500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 85мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 3.62 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.7 c |
| Расход топлива в городе | 10.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.2 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1180 кг |
| Допустимая полная масса | 1680 кг |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Mazda 626 V Hatchback (GF) 2.0 (115 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4574 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 502 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1991 см3 |
| Мощность | 115 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 170/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92мм |
| Степень сжатия | 9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 3.62 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.9 c |
| Расход топлива в городе | 10.6 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1185 кг |
| Допустимая полная масса | 1685 кг |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Mazda 626 V Hatchback (GF) 2.0 H.P. (136 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4574 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Объем багажника минимальный | 502 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1991 см3 |
| Мощность | 136 л.с. |
| При оборотах | 5800 |
| Крутящий момент | 181/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92мм |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 4.11 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 208 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.6 c |
| Расход топлива в городе | 10.8 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.5 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1250 кг |
| Допустимая полная масса | 1685 кг |
| Размер шин | 195/60 R15 |
| Mazda 626 V Hatchback (GF) 2.0 Turbo DI (101 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4575 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 502 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1998 см3 |
| Мощность | 101 л.с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 230/2000 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86мм |
| Степень сжатия | 18.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 3.41 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11.5 c |
| Расход топлива в городе | 6.4 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 4.5 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1275 кг |
| Допустимая полная масса | 1770 кг |
| Размер шин | 195/60 R15 |
| Mazda 626 V Station Wagon (GF,GW) 1.9 (100 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4670 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1515 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника максимальный | 1677 л |
| Объем багажника минимальный | 485 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1840 см3 |
| Мощность | 100 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 152/4000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 85мм |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.9 c |
| Расход топлива в городе | 10.4 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.6 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1280 кг |
| Допустимая полная масса | 1840 кг |
| Размер шин | 185/65R15 |
| Mazda 626 V Station Wagon (GF,GW) 1.9 (90 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4660 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1515 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника максимальный | 1677 л |
| Объем багажника минимальный | 540 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1840 см3 |
| Мощность | 90 л.с. |
| При оборотах | 5000 |
| Крутящий момент | 145/2500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 85мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 3.62 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 178 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.9 c |
| Расход топлива в городе | 10.4 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.6 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1280 кг |
| Допустимая полная масса | 1840 кг |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Mazda 626 V Station Wagon (GF,GW) 2.0 (116 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4660 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1515 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника максимальный | 1677 л |
| Объем багажника минимальный | 540 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1991 см3 |
| Мощность | 116 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 173/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92мм |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 3.62 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.6 c |
| Расход топлива в городе | 10.8 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.7 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 0 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1280 кг |
| Допустимая полная масса | 1840 кг |
| Размер шин | 185/65R15 |
| Mazda 626 V Station Wagon (GF,GW) 2.0 H.P. (136 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4660 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1515 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника максимальный | 1677 л |
| Объем багажника минимальный | 540 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1991 см3 |
| Мощность | 136 л.с. |
| При оборотах | 5800 |
| Крутящий момент | 181/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92мм |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 4.11 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 202 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.5 c |
| Расход топлива в городе | 10.9 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.7 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1305 кг |
| Допустимая полная масса | 1850 кг |
| Размер шин | 195/60R15 |
| Mazda 626 V Station Wagon (GF,GW) 2.0 Turbo DI (101 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4670 мм |
| Ширина | 1710 |
| Высота | 1515 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника максимальный | 1677 л |
| Объем багажника минимальный | 485 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1998 см3 |
| Мощность | 101 л.с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 230/2000 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86мм |
| Степень сжатия | 18.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 3.62 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 13.5 c |
| Расход топлива в городе | 6.8 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 4.7 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 0 л/100км |
| Объем топливного бака | 64 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1385 кг |
| Допустимая полная масса | 1935 кг |
| Размер шин | 185/60R15 |
Двс (двигатель) б/у mazda 626 iv ge мазда 626 4 с доставкой в москву
Разнообразие двигателей
Была создана линейка двигателей, в которую вошли моторы объемом 2,0 литра и разной мощности — от 88 до 120 л. с., с инжекторным впрыском и карбюраторные, с двумя клапанами на цилиндр и с четырьмя для других режимов газораспределения и систем питания.
Двигатель «Мазда-626» обозначался буквами FE, этот индекс объединял силовые агрегаты, которые устанавливались на машину. Ассортимент моторов был достаточно широким, например, в период с 1983 по 1987 год на седан и универсал устанавливались карбюраторные двигатели мощностью 102 л. с., работавшие по простой схеме газораспределения, без катализатора СО2, а хэтчбек в тот же отрезок времени оснащался более совершенным мотором мощностью в 120 л. с., турбированным, с инжекторным впрыском и с катализатором.
Затем на «Мазда-626″начали устанавливать мощные 16-клапанные инжекторные двигатели, развивающие 148 л. с. На такие моторы обязательно устанавливался катализатор. Разнообразие силовых установок, используемых при сборке «Мазда-626», было чрезмерным. Мощность варьировалась в диапазоне шести позиций:
60, 80, 90, 103, 109 и 148 л. с. Такое разнообразие силовых установок для модели объяснялось экспериментальным подходом к производству автомобилей. Конструкторский корпус Mazda Motor Corporation посчитал, что двигатели разной мощности будут удовлетворять запросы всех без исключения покупателей. В какой-то степени такой расчет был оправдан, потребитель получал возможность выбора.
Установка птф mazda 626 | фары оптика и освещение mazda 626
Решил установить противотуманные фары на Mazda 626.
0:90
1:595
Заказал ПТФ, но только с а/м Mazda MX-6
1:659
Вот собственно и они сами
1:7091:722
2:1233
Ни для кого не секрет что Мазда 626 GE, она же Cronos (седан), она же Efini MS-6 это все и тот же кузов, и значит что туманки подойдут как с европейки так и с японки
2:1508
3:2022
Да, это европейка, но решетка радиатора и туманки у нее с япошки
3:118
4:623
А вот и сам японский вариант, что мы видим… 626 только праворукая, цельнолитые пластиковые фары(без корректора), туманки с повторителем, решетка радиатора с эмблемой Efini
4:933
5:1438
Наша родная Mazda 626, какой мы привыкли ее видеть. Туманки без повторителей, металлический ободок
5:1614
Это конечно не вся разница между 626 и MS-6, но с фарами теперь все ясно
5:1740
Но прежде чем их ставить, надо придумать схему их подключения, сделать проводку к ним (питание), снять бампер и все установить.
5:1973
В этой теме я хочу рассказать и показать что как делал и как все это получилось.
5:2121
Схема подключения очень проста, я думаю ничего объяснять не надо все показано на картинке:
5:168
6:673
Схема подключения противотуманных фар
6:748
Что нам нужно:
1. Провод многожильный с поливинилхлоридной изоляцией, повышенной гибкости (ПВ-1 или ПВ-3)
Я брал с запасом 10 метров, 2-3 метра осталось.
2. Реле я использовал обычную 30-амперную релюху которая продается в любом автомобильном магазине вместе с разъемом (98.3777-10)
6:1248
7:1753
98.3777-10
7:1767
3. Термоусодочная трубка (1 метр диаметром 5 мм.)
4. Изоляционная лента 1 рулон
5. Ушко для крепления массы 3 шт.
6. Трубка ПВХ электроизоляционная 4 метра диаметром 12 мм.
7. Предохранитель 20А
7:2108
Процесс установки ПТФ на Mazda 626:
7:61
8:566
4 провода от реле, два пойдут в салон (кнопка и В с предохранителем) черный провод это «масса» спрячу его под гайку на корпус ну а зеленый провод уйдет под бампер.
8:861
9:1366
Здесь все распаял и спрятал провода термотрубкой
9:1460
10:1965
И вот что у меня получилось
10:2022
Теперь нужно все это проверить, работает или нет
10:91
11:596
Подцепляем провода к аккумулятору
11:663
12:1168
Все работает!
12:1196
Эти ПТФ, как я уже говорил, с Mazda MS-6.
12:1262
Поднял машину повыше, всю разобрал, снял бампер и крыло. Прикрутил кронштейн, все вроде бы подошло
12:1444
13:1949
Поставил вторую ПТФ, начал ставить бампер и тут я увидел что туманочки то не подходят =((
13:2112
14:504
Смешение от центра бампера на 3 см, да и ниже чем должны быть, а на них маркером написано MX-6
И туманки у них тоже 2 вида, пластиковые на япошках и стекляные на европейках
14:812
15:1317
ПТФ европейского варианта
15:1369
Ошибся в выборе. Придется подрезать, подварить
15:1464
Левую уже приделал на пока на болтиках, потом приварю, усилю кронштейн и будет стоять, как родная
15:1644
16:2149
17:504
18:1009
19:1514
20:2022
21:504
22:1009
23:1514
24:2022
25:504
26:1009
27:1514
Установка ПТФ на Mazda 626 выполнена.
27:157831925
