Не заводится Мазда 3: причины, как исправить

Mazda 3 “mashka” › logbook › замена аккумулятора. (на что обратить внимание при покупке, признаки севшего аккума )

Уважаемые подписчики, и гости . Из заголовка поста, вы поняли, да именно как пелось в песне «У любви у нашей села батарейка»

Сначала, хотелось бы поблагодарить всех кто вчера откликнулся на мой временный пост и помог определиться с маркой аккума и его размерами ! Большое вам всем спасибо !

ИСТОРИЯ :Машка – еще до морозов напомнила мне прошлую зиму, когда Саша зная что аккум слабый, каждое утро садясь в авто, здороваясь с ней, просил «дорогая заведись – обещаю куплю аккум к следующей зиме» — финансы на тот момент поджимали! – обещание надо сдерживать ))

1) Как ведет себя MAZDA 3 ( 1 поколения ) когда аккумулятор сел.2) Муки выбора, или что нужно знать при покупке аккумулятора.3) Какой аккум выбрал я. (Высота ширина аккума для посадочного места в Мазда 3 )

1) Как ведет себя машинка.Писать много не буду – снял специально наглядное видео .

2) Муки выбора .А) , сначала определяем производителя (марку), читаем отзывы, спрашиваем на форумах и т д. -Определились .Б) Определяем Ампер-час (А•ч) —единица измерения электрического заряда, используемая главным образом для характеристики ёмкости аккумуляторов.

Для мазды я выбрал 60ah, этого достаточно.В) Самый важный пункт ! (определяем год рождения аккума)Как определить, когда выпущен ваш «новый» аккум? На них указан срок изготовления, — но не привычным для нас способом к сожалению (нет так такой надписи выпущен 25.05.2022). Недобросовестные продавцы пользуются этим, впаривая далеко не свежие аккумы.

Каждый производитель шифрует по разному, поэтому как только определились с производителем, читаем в инете как расшифровать аббревиатуру года выпуска.Я выбрал производителя VARTA . Распечатал бумажку с расшифровкой и в магазин. Продаван был удивлен моей осведомленностью ( он сам если честно не знал где смотреть и начал ковырять бумажку которая приклеена была сбоку аккума.Пример как расшифровать VARTA

Находим сверху на аккуме код например G5V0050620334

Буква №1 – шифр страны, где расположен завод-изготовитель:А – Вена (Австрия);С – Чешска Липа (Чехия);E(G) – Гвардамар-Бургос (Испания);F® – Руан (Франция);Н – Ганновер (Германия);S – Хальтсфред (Швеция).Цифра №1 – порядковый номер конвейера.

Буква №2 – отгрузочный реквизит:Е – для установки на автомобиль при сборке на автозаводе;V – для продажи в розничных сетях.Цифра №2 – год изготовления (последняя в номере года);Цифры №3 и №4 – месяц изготовления, где:81 (01) – январь, 82 (02) – февраль, …, 92 (12) – декабрь.Цифры №5 и №6 – день изготовления (месяца);Цифра №7 – номер смены.

Итог расшифровываем G5V0050620334- Аккумулятор произведен в Испании / на 5 конвейере / для продажи в розничных сетях / в 2022 году / в Мае / 6 числа / 2 сменой.

3) Какой аккум выбрал я ))1) VARTA Blue dynamic D47, (отлично встал в посадочное место как там и был,2) параметры Размеры (В x Ш x Г), мм -225 x 232 x 1753) ПОЛЯРНОСТЬ ОБРАТНАЯРодной прожил кстати с 2007 года ))

Сокращал сокращал пост ! Так и не получилось !Надеюсь кому-то инфа пригодится !Всем удачи на дорогах .

Mazda 3 › бортжурнал › замена акб на матрешке своими силами

Решил заменить старый АКБ, за 5 лет эксплуатации авто он много повидал и через многие прошел. Два раза приходилось реанимировать его “с толкача” по своей нерасторопности и один раз отдавать на реабилитацию к официальному дилеру. Санаторно курортные выходные стоили 1800р…))) Ну ладно, это лирика, а теперь к делу!

Вот он какой, бывалый АКБ 5-ти летний… Бедняга, жалко смотреть. Называется, ОД проводили профилактику АКБ, даже пыль с него не стряхнули толком, как был грязный такой и остался. Единственное, что сделали, контакты обработали специальным спреем бордового цвета.

Отключаем клеммы, сначала минусовую (выше на фото), затем “плюсовую” (ниже на фото)

Откручиваем фиксатор АКБ ключом на 10, откладываем в сторону. Потом придется его протереть, выглядит не очень, весь в пыли и грязи. Вытащить АКБ не так то просто, ручек нет. Нужно изощриться и разогнуть пальца как новые русские 90-х, чтобы указательным и большим пальцем придерживать АКБ слева, а мизинцем отгибать плюсовую клемму.

Ужаснулся, почесал голову, делать нечего, надо чистить раз полез. Как смог картонкой соскреб песок в уголок и начал до чуть чуть выгружать его в баночку. Пол банки 250гр песка набрал))) Считаю, что довольно много. Удобно, если под рукой есть пылесос, он упростит задачу. Затем протер немного влажной тряпкой. Решил открутить сам корпус АКБ пластиковый, чтобы получше почистить его.

Полностью вытащить его не получилось. На фото ниже видно, что к нему слева прикреплены пара гребенок, не придумал как отсоединить их, не стал ломать, пришлось подольше влажными салфетками его чистить!

Результат ниже… Почти чистый!

После чистим клеммы. Можно металлической щеткой с мелкой щетиной, а затем ветошью. Вообще рекомендуют использовать специальный спрэй для чистки контактов. На смазке для контактов LIQUI MOLY, есть подобная рекомендация с указанием артикула средства.

Готовим АКБ. Надо смазать пастой для контактов АКБ плюс и минус нового аккумулятора! Для нанесения смазки использовал обычную старую зубную щетку, вся операция нанесения средства с ее помощью проходит довольно быстро и удобно!

Аналогичным методом обрабатываем клеммы!

Все готово для установки нового АКБ, ставим обратно, не забыв собрать / прикрутить все то, что разобрали / открутили ранее! Наличие ручки на АКБ положительный момент. После установки АКБ, я отсоединил ее со стороны плюса и просто загнул со стороны минуса за корпус, при необходимости ее легко закрепим обратно и вытащим АКБ. На оригинальном такой ручки не было, полагаю потому, что ее сняли на заводе!

Места крепления фиксирующей пластины обработал литолом, думаю можно любой аналогичной смазкой! Для снятия / установки используется все тот же ключ на 10, понадобится удлинитель с полой торцевой головкой тоже на 10. Если справа удобно будет открутить, то слева придется использовать удлинитель для удобства!

На фото ниже видно как раз, что ручка будет мешаться плюсовой клемме, она касается ее, если ее надеть на плюс АКБ, поэтому решил отсоединить ручку, чтобы избежать возможных проблем в будущем из за соприкосновения материалов!

В обратном порядке подключаем клеммы АКБ. Сначала “плюсовую”, затем “минусовую”. Не забываем затянуть гайки на клеммах ключом на 10.

А вот и старый боец, выглядит потрепанным))) Отработал свое, пора на пенсию! Посмотрел сбоку, жидкости в нем было чуть выше нижней отметки…

Убрал в старую коробку его до лучших времен. Вроде надо его как то утилизировать. Узнаю как — утилизирую)))

Собственно, зачем все это делали то? Ах да, нам был нужен новый АКБ, впереди зима. Надо произвести пробный запуск. С замиранием сердца вставляю ключ зажигания, поворачиваю, включается первичная элеткрика, радио. Завожу, мотор зажурчал, новое японское сердце самурая прижилось!))) Дело сделано! Можно ехать, всем доброй дороги с рабочим АКБ 😉

Аккумулятор для мазда 3: особенности и рабочие характеристики

Надежная работа системы электрооборудования и электроники Mazda 3 будет зависеть от того, правильно ли подобран аккумулятор.

Рекомендации производителя по выбору аккумуляторной батареи представлены в Руководстве по эксплуатации автомобиля. При выборе аккумулятора многие владельцы Мазда 3 предпочитают делать выбор самостоятельно, не прибегая к услугам профессионалов. Но и в этом случае необходимо обратить внимание на следующие характеристики АКБ:

• Габаритные размеры корпуса батареи, позволяющие разместить её на штатное место в подкапотном пространстве.
• Полярность – расположение положительной и отрицательной клемм аккумулятора.
• Номинальную ёмкость, соответствующую нагрузкам в электросети и требованиям производителя Мазда, А•ч;
• Пусковой ток, А.

Разбираемся с маркировкой. Фирменный японский аккумулятор Мазда 3 — GS YUASA 75D23L маркируется согласно классификации JIS D 5301 (Японский промышленный стандарт для свинцовых батарей напряжением 12В). Переводя это в привычные показатели, получаем:

• 75 – коэффициент ёмкости АКБ, соответствующий европейской оценке в 60-65 А•ч;
• D – классификатор по ширине и высоте – Ширина 170÷175 мм. Высота 200÷225 мм;
• 23 – приблизительная длина батареи в см;
• L – расположение отрицательной клеммы слева (обратная полярность).

Необходимый пусковой ток – 520 А.

Руководствуясь данными параметрами, выбираем новый аккумулятор. Торговая марка значения не имеет, но всё же лучше выбирать проверенных изготовителей — Мutlu, Varta, Мedalist, а-mega, Bosch, Topla, TYUMEN BATTERY, «Актех».

Аналоги заводской батареи

В качестве достойных аналогов АКБ для Mazda 3 BK и BL можно использовать:

Аккумулятор фирмы VARTA (5604100543132) со следующими характеристиками:

• емкость – 60 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 540 А;
• полярность – обратная R ;
• габариты – 175x232x225 мм.

Батарея производства BOSCH (0092S40240):

• емкость – 60 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 540 А;
• полярность – обратная R ;
• габариты – 173x232x225 мм.

Представленные модели аккумуляторов без проблем помещаются в посадочное место Мазда 3 БК и БЛ, несмотря на немного большую высоту.

Батарея для mazda 3 с мотором 2.3

На моделях Мазда 3 2.3 используются оригинальные АКБ Mazda AM22-18-520 9D:

• емкость – 70 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 640 А;
• полярность – обратная R ;
• габариты – 175x278x190 мм.

Доступные аккумуляторные батареи для Мазда 3 2.3:

VARTA (5704120633132) со следующими характеристиками:

• емкость – 70 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 630 А;
• полярность – обратная R ;
• габариты – 175x261x220 мм.

BOSCH (0092S40260):

• емкость – 70 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 630 А;
• полярность – обратная R ;
• габариты – 175x261x220 мм.

Если неправильно снимать аккумулятор, может произойти сброс данных иммобилайзера. и двигатель не заведется

Снять аккумулятор дело нехитрое. Я это сто раз проделывал. Ну, может быть, чуть меньше чем сто, но все равно немало за свои почти 40 лет стажа автолюбителя.

Как правильно снимать акумулятор, меня научил тесть, когда отдал мне свой «Москвич-412» — мой самый первый автомобиль.

— Главное, — в сто пятьдесят первый раз повторял мне тесть, — это отключить массу.

Я тогда слегка злился на его командирское занудство — тесть был военным. Но должен признать, что вместе с Москвичом он смог передать мне простые и полезные знания. Так что, если я когда-либо сомневался, какую клемму на аккумуляторе надо снимать первой, то вспоминал, что масса и минус начинаются на одну букву «М», а значит, начинать надо с минусовой клеммы. В противном случае, если начать с плюсовой клеммы, может произойти короткое замыкание.

В интернете много и с удовольствием пишут про правильный порядок съема аккумулятора с автомобиля и про страшную ошибку, когда кто-то начинает с плюса, а не с минуса. Оно, конечно, так. Тут легко может произойти короткое замыкание. И в результате могут сгореть предохранители, а еще хуже — сгорит электроника.

Фатальная ошибка — это когда в результате отключения аккумулятора произойдет сброс данных иммобилайзера (противоугонного устройства). На «Москвиче» такого устройства не было. Поэтому мой тесть не мог мне про это рассказать. А узнал я об этой угрозе от знакомого автомеханика.

У меня недавно разрядился аккумулятор. И я попросил своего знакомого подъехать, чтобы взять мою батарею на подзарядку, либо заменить на новую. Хорошо, что я не стал снимать акумулятор до того, как позвонить ему. Потому что, он уже сталкивался с такой проблемой.

Иногда случается, что после отключения аккумулятора не получается отключить противоугонное устройство, потому что электронный ключ (транспондер) обнулился. И автомобиль нельзя завести. Единственный выход — вызывать эвакуатор и ехать в дилерский сервис.

Как избежать такой проблемы? Это очень просто. Как научил меня мой знакомый автомеханик, перед тем, как начать снимать клеммы с аккумулятора, надо унести транспондер иммобилайзера как можно дальше от автомобиля. Транспондер штатного иммобилайзера встроен в ключ зажигания.

Я унес свои автомобильные гаджеты в самый дальний угол участка. И только после этого снял аккумулятор. А принес их только после того как поставил новую батарею.

Кстати, сброс данных иммобилайзера может произойти и в результате полной разрядки аккумулятора. Так что электронные штучки на современных автомобилях, конечно, полезны, но, с другой стороны, могут создать серьезные проблемы, о которых ты и не подозреваешь.

Замена батареи на мазда 3 бк и бл

На Мазда 3 БК и БЛ АКБ расположен со стороны левого крыла. Процедура демонтажа батареи Mazda 3:

• Отжимаются два фиксатора, и снимается защитный пластиковый кожух аккумулятора Мазда 3.

• Ключом на десять ослабляется затяжка наконечника на минусовой клемме, затем контактная часть стягивается и отводится в сторону.

• Аналогично демонтируется наконечник плюсовой клеммы, который отводится в сторону вместе с блочком предохранителей.

• Выкручиваются две крепежных гайки прижимной планки АКБ, используя удлиненную головку на десять. Затем планка извлекается.
• Вытягивается аккумуляторная батарея из посадочной площадки, ухватившись за транспортировочные ручки или за выступы на торцевых частях.

Монтаж батареи ведется в обратной последовательности. Предварительно очищается от грязи и пыли посадочная площадка.

В момент установки прижимной планки необходимо поставить ее так, чтобы расположенные на ней стрелки были направлены по ходу движения Mazda 3. После затяжки контактных наконечников на клеммах АКБ, следует обработать их смазкой циатим, чтобы предотвратить образование окисла.

Как заменить акб своими руками

Если вы не хотите обращаться в сервисный центр для замены батареи, то это можно сделать самому.

Потребуется выполнить такую последовательность действий:

• убираем верхнюю защитную крышку аккумуляторного ящика, отщёлкнув для этого крепящие её фиксаторы;

• откручиваем гайку стяжного болта, крепящего минусовую клемму, и отсоединяем её; затем проделываем эти же действия с положительной клеммой;

• головкой на 10 с удлинителем отворачиваем два болта прижимной планки батареи и убираем крепёж в сторону;

• после этого вынимаем элемент питания из аккумуляторного ящика.

Установку аккумулятора делаем в обратной последовательности:

• устанавливаем батарею в аккумуляторный ящик;
• крепим при помощи прижимной планки;
• подсоединяем сначала положительную, потом отрицательную клемму;
• закрываем аккумуляторный ящик.

Как запускать двигатель после замены аккумулятора?

Заменив аккумулятор на новый необходимо сделать следующие действия:

1. если есть сигнализация, то поставить на охрану и снять с охраны;
2. включить зажигание, но не заводить, подождать минуту и выключить зажигание;
3. пуск двигателя;
4. прогрев до рабочей температуры.

Со второго раза пуск двигателя происходит как обычно, но могут плавать обороты, т.к., как правило, у всех дроссельная заслонка в грязи, а компьютеру нужно время, чтобы обучиться и подстроиться к новому положению дроссельной заслонки.

Грязь и износ дроссельной заслонки увеличивают время на восстановление нормальных оборотов. Поэтому либо прогрев до рабочей температуры на холостых, либо проехать с десяток км и обороты должны восстановиться и стать ровными.

Так что не бойтесь, если после замены акб у вас не завелся двигатель с первого раза, а со второго плавают обороты — оказывается это нормально. Хотя когда я менял 2 года назад аккумулятор на TOYOTA YARIS, то завелся с первого раза и обороты не плавали.

Как правильно «прикурить» аккумулятор, когда этого делать не стоит

Процесс «прикуривания» – это пуск ДВС с севшим аккумулятором Мазда 3 от источника питания другой машины. Операцию допускается проводить только при исправных системах питания и управления двигателя. Для этого дополнительно потребуется комплект заводских проводов длиной 2-2.

При запуске ДВС Мазда 3 путем «прикуривания», следует учитывать место установки АКБ. Это позволит правильно подогнать другой автомобиль. В дальнейшем производятся следующие операции:

• С батареи Mazda 3 демонтируется защитный кожух из пластика.
• Используя специальные провода для «прикуривания», поочередно подсоединяется один контакт в виде зажима красного провода к плюсовой клемме севшего и заряженного аккумулятора. Контакты черного проводника поочередно подсоединяются к минусовой клемме заряженного АКБ и к крупному элементу из металла силового агрегата Мазда 3. Допускается проводить операции как при демонтированном, так и при установленном в рабочем положении заряженном аккумуляторе. Во втором случае не нужно ослаблять крепежи наконечников клемм.
• Севший аккумулятор прикрывается защитным кожухом или резиновой накладкой, чтобы предотвратить возможное разбрызгивание электролита из-за взрыва аккумулятора.
• Люди удаляются на безопасное расстояние – десять метров.
• Мазда 3 устанавливается на ручной тормоз, и включается нейтральная передача. Проверяется отключенное положение зажигания и электрических приборов.
• Запускается мотор машины от которой выполняется «прикуривание».
• Осуществляется попытка запуска Mazda 3 с разряженной аккумуляторной батареей. При этом необходимо ограничить время вращения стартера – не более шести секунд.
• В случае успешного пуска ДВС, следует увеличить обороты посредством нажатия педали акселератора. Затем поочередно отсоединяются зажимы проводов от минусовых и плюсовых клемм АКБ. Первым должен отключаться зажим от разряженной батареи.

Операция «прикуривания» сопровождается скачком напряжения в бортовой сети Mazda 3. Это может спровоцировать неполадки в ЭБУ ДВС.

В ходе операций необходимо соблюдать следующие меры осторожности:

• в ходе подсоединения плюсового проводника исключите контакт с металлическими элементами. Иначе произойдет короткое замыкание;
• при температуре от – 10 градусов и ниже замерзает электролит, поэтому предварительно рекомендуется отогреть батарею. Если температура менее – 25 градусов, причина отказа в проворачивании коленвала может быть обусловлена загустевшей моторной смазкой;
• наконечник минусового провода нельзя подключать непосредственно к клемме севшего аккумулятора, так как образовавшаяся искра может привести к воспламенению газов, которые выделяются в момент заряда АКБ.

Как разобрать ключ самостоятельно и заменить батарею

Для разборки ключа нам потребуется тонкая плоская отвертка.

Аккуратно нажимаем тонкой плоской отверткой на металлический язычок как показано на фото

Не забудьте отсоединить второй выпускной шланг. Теперь достаточно поднять аккумулятор, чтобы удалить его. Будьте осторожны, он тяжелее, чем его размер! Также избегайте того, чтобы он сильно падал в своем месте, он быстро заставил скользить руками. Внимательно осмотрите нижнюю часть батарейки, проверьте на наличие ржавчины. Никогда не знаете, что коррозия всегда устанавливается в недоступных местах.

Автомобиль идет к передней части автомобиля, на большом кабеле, тогда этого достаточно, чтобы возобновить работу вверх дном, чтобы разместить новую батарею.

• Установите новый аккумулятор.
• Подсоедините выступы и затяните гайки на 10.
• Замените стопорный стержень и ввинтите гайку 12.
• Подсоедините газоразрядные шланги.

Вернувшись в салон автомобиля Хорошие новости, если потолочный светильник горит, это то, что есть электричество! Итак, априори, это хорошо. Вам не нужно делать идиот В зеркале заднего вида.

Теперь разделяем корпус ключа на 2 части

Берем часть ключа с кнопками и ищем паз указанный на фото. Поддеваем отверткой и разделяем на 2 части корпус ключа

Если двигатель запускается, браво, аккумулятор правильно изменяется. При необходимости проверьте подключение клемм. Известное колесо с пятью ключами прямого доступа, которые попадают прямо под пальцы. Если есть карты, нет ничего плохого, это руководство, которому не хватает точности.

Небольшой кусок пластика, регулируемый по высоте, система подголовника сообщает о скорости и активных системах безопасности. В обоих случаях они действуют на тормоза до тех пор, пока транспортное средство не затормозится. Затем в зеркале заднего вида появится предупреждающая лампа, сопровождаемая звуковым сигналом, если водитель одновременно меняет полосу движения.

Вытаскиваем старую батарейку как указано на фото, устанавливаем новую в точно такой же полярности

Ключ в разобранном виде

После замены оригинальной батарейки нужны быть готов к тому,что теперь батареи придется менять чаще.

Покупать лучше батарейки проверенных производителей, к примеру тех же Sony, Panasonic, Energizer, GP. Срок службы их будет дольше, чем например китайских аналогов

Автоматическая система управления дальним светом, которая автоматически переключает главный луч Пересечение, избегая бликов других водителей Само собой разумеется, что все эти средства не освобождают водителя от бдительности. Пространство – это прежде всего люди на фронте, которые больше всего выигрывают от этого.

Это идеальное сочетание для нас, без каких-либо нежелательных движений ящиков, особенно при поворотах и ​​осевой передней оси, особенно при съемке углов спуска. Это шумная нить на остановке и во время прохода, но ничего запретного. После запуска шум двигателя не является проблемой в кабине: нет необходимости увеличивать громкость автомобильного радиоприемника или голоса наших голосов.

Здравствуйте. Сегодня к в центр прибыл автомобиль Mazda 3 для устранения некоторых неполадок. Проблема заключалась в следующем — открытие двери с ключа проходило с определенным замедлением. Кнопки, расположенные на ключе срабатывать с некоторым торможением.

Ему не хватает лишь небольшого толчка для славы. В отсутствие электрического мотора он относится к категории, которую наши англосаксонские соседи называют «мягкими гибридами» или «мини-гибридами». Все эти модели имеют общую способность вырезать свой двигатель на красном свете и перезапускать его без какого-либо вмешательства со стороны водителя.

Это было непонимание духа ожесточенного индивидуализма, который управляет его инженерами! Разве они не единственные в мире, которые объединяют в своих лабораториях поршневое и водородное топливо? В остальном устройство одно и то же: «Нет необходимости укреплять стартер», – продолжает Саруватари. Его работа облегчается самой энергией сгорания и качанием поршней, оригинальностью концепции.

Какая батарейка установлена в штатном ключе мазда 6

В ключе установлена батарейка . Отметим, что эта батарейка часто используется в выкидных и чип ключах и других марок автомобилей.

Чтобы соединиться, делается противоположное, сначала положительное, а затем отрицательное. Как только кабели подключены, мы заверните их в слой вазелина, чтобы защитить их от влаги и грязи. Для проверки заряда батареи рекомендуется использовать амперметр.

Как продлить срок службы батареи? Мы рекомендуем вам покрывать клеммы аккумулятора вазелином, чтобы продлить срок службы. Когда вы узнаете, что собираетесь выходить из автомобиля более месяца, выключите аккумулятор, чтобы вы не смогли его выгрузить. Перед выключением двигателя всегда выключайте систему кондиционирования.

Какие аккумуляторы шли с завода

На заводе автомобили комплектовались аккумуляторами двух видов: 75D23L (KF03-18-520A) и 50D23L (BP31-18-520, BP32-18-520).

Родные АКБ 75D23L обладают такими характеристиками:

Штатные аккумуляторы 50D23L обладают такими же характеристиками, только их ёмкость находится в пределах от 45 до 55 А·ч, а ток холодного запуска — от 420 до 550 А.

При покупке АКБ для мазда 3 нужно придерживаться таких основных параметров:

Купил новый аккумулятор машина не заводится?

Если вы установили новый автомобильный аккумулятор, а автомобиль не заводится, как понять в чем причина? Вам поможет наше пошаговое руководство:

1. Вы установили новый аккумулятор машина завелась и заводилась до конца дня, но утром не завелась:

1.1 Вероятной причиной на 99% это поломка генератора Вашего автомобиля

Решение 1.1: автомобиль вы сможете завести только по методу «прикурить» так как Ваш новый аккумулятор разряжен и его необходимо зарядить. Также Вам необходимо отремонтировать генератор обратившись к автоэлектрику (наша редакция рекомендует круглосуточного автоэлектрика в Киеве). Аккумулятор разрядился по причине того, что неисправный генератор не заряжал аккумулятор должным образом;

1.2 Менее вероятной причиной может быть включенные габариты, ближний свет или свет в салоне на долгое время в стояночном режиме более 5 часов.

Решение 1.2: автомобиль Вы сможете завести только по методу «прикурить» и вам необходимо зарядить аккумулятор;

1.3 Мало-мало вероятная причина попался бракованный аккумулятор.

Решение 1.3: Машину можно либо «прикурить», либо завести с толчка. Проверить аккумулятор на работоспособность на гарантийном сервисе.

2. Вы установили новый аккумулятор, и автомобиль пытается заводиться, но двигатель никак не запускается:

2.1 Неисправность стартера

Решение 2.1: в этом случае автомобиль можно завести только с толчка и соответственно ремонтировать стартер (наша редакция рекомендует круглосуточного автоэлектрика в Киеве)

2.2 Плохое поступление топлива в двигатель

Решение 2.2 a: если у вас установлен газ переключитесь на бензин, машину можно завести с «толчка»

Решение 2.2 b: необходимо произвести замену топливного фильтра, машину можно попробовать завести с «толчка», но может и не завестись и может глохнуть двигатель в процессе езды

2.3 Старт двигателя блокирует сигнализация

Решение 2.3: найдите инструкцию к сигнализации и найдите раздел «как разблокировать автомобиль после замены аккумулятора». Автомобиль вы не сможете завести до тех пор, пока не разблокируете сигнализацию

2.4 Сгорел предохранитель

Решение 2.4: необходимо обратиться к автоэлектрику для диагностики предохранителей и их замены. Автомобиль Вы не сможете завести с толчка попытки прикурить не заведут автомобиль. (наша редакция рекомендует круглосуточного автоэлектрика в Киеве)

Мотор не заводится: причина не установлена

Если вы не смогли завести автомобиль, проверили все вероятные причины отказа и не нашли неисправностей, то лучше остановитесь, чтобы не усугубить проблему. Ищите способ доставить машину в автосервис, где ей будут заниматься узкопрофессиональные специалисты и в наличии имеются сложные системы диагностики, которые позволят настоящую причину поломки найти и локализовать.

В заключение следует отметить, что, если после снятия или замены аккумулятора на автомобиле, двигатель не хочет запускаться, то АКБ вы можете сразу исключить из возможных причин неисправности. Скорее всего, речь может идти об отсутствии контакта стартера и свеч зажигания с аккумулятором, поломке замка зажигания, отсутствии искры или повреждениях в топливной системе.

В 90% случаев вы сможете обнаружить причину своими силами: нужно последовательно проверить состояние электропроводки и электрических подключений, наличие напряжения на узлах, исправность стартера, свеч зажигания, топливных фильтров и топливопроводов.

Не запускается двигатель после замены аккумулятора (причина, о которой многие не догадываются)

Периодически автомобиль необходимо обслуживать, заменяя изношенные или по регламенту детали и жидкости. Аккумулятор — одна из тех деталей, которую периодически необходимо менять, особенно зимой.

Чем хуже качество аккумулятора, тем чаще его придется менять, но и цена ниже, чем у хорошего производителя.

Вот про одну такую замену я вам и поведаю. Как то помню на RAV4 сдох аккумулятор. Делать нечего, купил новый. Установил, подсоединил, ключ на старт, а он не крутит! Панель горит, но стартер даже не издал ни одного звука.

Тут же во дворе собрались местные эксперты, которые один за одним выдавали версии от бракованного аккумулятора до заглюченной сигнализации.

Решили с на буксире разогнаться и на скорости завести — завелась, но обороты падали почти в ноль и машина глохла.

Делать нечего, потянули в автосервис. Мастер выслушал мою слезную историю и сказал: «Хочешь фокус?»

Заводит с ключа и машина завелась, правда обороты плавали на уровне 200 и было впечатление, что вот-вот заглохнет. Ну я с мастером разговорился и он сказал, что подобная проблема, хотя это даже не проблема по его словам, встречается часто у TOYOTA и MAZDA, что после замены аккумулятора двигатель не запускается, а после запуска плавают обороты.

Обслуживание

Для повышения срока службы АКБ нужно выполнять техническое обслуживание.

Для этого надо провести наружный осмотр. Батарея должна быть чистой, особое внимание стоит уделить клеммам, так как при работе они могут окислиться. Полезно также убедиться, что провода на клеммах аккумулятора надёжно зафиксированы. Кроме этого, проверьте надёжность крепления батареи.

Также требуется контролировать уровень зарядки. Самый простой и быстрый способ тестирования — измерение напряжения на выводах аккумулятора. При работающем двигателе оно должно быть в пределах от 13,5 до 14 В. Нормальное значение напряжения при выключенном двигателе — от 12,5 до 13 В. Если оно меньше 12 В, значит, батарея разряжена.

Тестирование облегчается, если аккумуляторная батарея имеет цветовой индикатор. При уровне зарядки аккумулятора более 60 % индикатор светится зелёным цветом — значит, он полностью заряжен. Тёмный цвет индикатора предупреждает о низком уровне заряда.

Оригинальная батарея дешевле аналога

Ознакомившись с ценами на оригинальные и аналоговые аккумуляторы для Мазда 3 можно сделать вывод, что первые дешевле. При этом технические характеристики устройств практически идентичны.

Большинство водителей при покупке аккумулятора отдают предпочтение аналогам, считая что это позволит сэкономить. Но на деле все получается наоборот. Так наиболее популярные аналоги фирм Varta и Bosch, в среднем обходятся на девять и восемь процентов дороже, чем оригинал источника постоянного тока. Что обусловлено грамотной рекламой бренда. Также на них отсутствует технология Start/Stop.

В результате покупка заводской версии батареи для Мазда 3 позволит не только получить подходящее по всем параметрам устройство, но и заплатить меньшие деньги.

Параметры акб mazda 3 bm и bp с функцией старт/стоп

На Мазда 3 BM и BP используется фирменный аккумулятор с функцией Start/Stop – PE1T185209B.

В качестве аналога АКБ для Mazda 3 BM и BP можно воспользоваться изделием фирмы EXIDE – EL604. Ниже представлены характеристики батарей с функцией Start/StopMazda 3 BM и BP:

• емкость – 60 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 542 А;
• полярность – обратная R ;
• габариты – 173x230x222 мм.

Подбор аккумулятора по авто. как снять акб на мазда

Продукция, поставляемая на Российский рынок очень широка и на любой вкус. Найти нужный тип аккумуляторов Вы можете в любом автомагазине, Вам только нужно знать ширину, высоту и длину. И самое главное сколько в нём А/Ч. В большинстве случаев это аккумуляторы 55 а/ч, 60 а/ч или 70 а/ч

Чем мощней автомобиль, тем большей емкостью должен быть АКБ. Так же нужно знать высоту, длину и ширину аккумулятора.

АКБ состоит из корпуса, банок, крышки, выводной клеммы, пробки с отверстием и сепараторов, которые отделяют ( ) и (-) пластины от замыкания.

Процесс работы аккумуляторной батареи очень простой. Простейший АКБ сделан из 2 свинцовых пластин, которые помещены в серную кислоту. Электролит – это раствор дистиллированной воды с серной кислотой. Поэтому если налить в аккумуляторную батарею электролит, то в этом случае серная кислота начинает взаимодействовать с пластинами батареи.

И в результате химической реакции при заряде аккумулятора серный кислый свинец превращается в перекись свинца, а на пластине – губчатый свинец. При разрядке наоборот.

Маркировка: 6СТ-55 АЧ, где 6 – количество банок, СТ- стартерный аккумулятор, 55 Ампер Часов – электрическая емкость, еще указывают ЭМ — материал корпуса и сепаратора и З — сухозаряженная.

1. Емкость. Способность АКБ выдавать ток определенной силы в течение определенного времени. Выражается в ампер-часах.

2. Пусковая мощность. Способность АКБ обеспечить пуск холодного двигателя. Характеризуется максимальной мощностью, выдаваемой батареей при температуре минус 180С в течение 30 секунд.

3. Резервная емкость. Способность АКБ давать ток 25А в течение конкретного времени. Позволяет заменять собой испорченный генератор. Не забудьте обратить внимание на полярность батареи (прямая полярность) или (обратная полярность).

Емкость АКБ определяется количеством электричества, которые может дать заряженный аккумулятор до допустимого предела. Измеряется в ампер часах.

После снятия аккумулятора не заводится двигатель

Сообщения: 545 Зарегистрирован: 28 окт 2022, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 1999 года

Благодарил (а): 1 раз

Сообщение Колян727 » 01 ноя 2022, 22:43

Сообщения: 63 Зарегистрирован: 14 фев 2022, 00:00 Авто: NISSAN

Сообщение konst62 » 01 ноя 2022, 22:44

Сообщения: 831 Зарегистрирован: 24 ноя 2009, 00:00 Стаж: 1993г Авто: наше

Сообщение Dr66 » 01 ноя 2022, 22:44

Сообщения: 4997 Зарегистрирован: 11 апр 2022, 00:00 :
Награды:

Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 259 раз

Сообщение 29 » 01 ноя 2022, 22:47

1) Сколько у тебя вообще родные обороты?

2) Все контакты на месте?

У меня была история другая немного. Трогал клемму на «-» и пропали обороты ХХ точно так же. Крутит, схватывает, но не держит. Когда машина холодная, заводится, держит прогревончые обороты и глохнет как только машина прогрелась. Закончилось все чисткой клеммы.

Сообщения: 545 Зарегистрирован: 28 окт 2022, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 1999 года

Благодарил (а): 1 раз

Сообщение Колян727 » 01 ноя 2022, 22:49

Сообщения: 1783 Зарегистрирован: 31 янв 2022, 00:00

Благодарил (а): 59 раз Поблагодарили: 79 раз

Сообщение BuHHu » 01 ноя 2022, 22:59

Сообщения: 727 Зарегистрирован: 16 май 2022, 00:00 Откуда: Tyumen Стаж: 2009 :
Награды:

Сообщение Tadgik » 01 ноя 2022, 23:06

Сообщения: 1783 Зарегистрирован: 31 янв 2022, 00:00

Благодарил (а): 59 раз Поблагодарили: 79 раз

Сообщение BuHHu » 01 ноя 2022, 23:08

Сообщения: 545 Зарегистрирован: 28 окт 2022, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 1999 года

Благодарил (а): 1 раз

Сообщение Колян727 » 01 ноя 2022, 23:09

Сообщения: 1783 Зарегистрирован: 31 янв 2022, 00:00

Благодарил (а): 59 раз Поблагодарили: 79 раз

Сообщение BuHHu » 01 ноя 2022, 23:11

Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 37 раз

Сообщение Roman1976_TK » 01 ноя 2022, 23:21

Сообщения: 4997 Зарегистрирован: 11 апр 2022, 00:00 :
Награды:

Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 259 раз

Сообщение 29 » 01 ноя 2022, 23:33

Нет. Проблема определенно не в дроселе была и не в аккумуляторе.

За время общения работы с СТО и работы в этой сфере, а запомнил одну очень умную фразу. Когда заезжает машина с такой подобной аномалией, толковый мастер всегда спрашивает первым делом: «До этого с машиной что делали?». Как правило это решает многие проблемы тут же.

Почисти клеммы для начала по уму наждачкой и ножом.

Просто что бы машина теряла память при отключении аккумулятора — это фантастика.

Еще конечно не исключается глюк сигнализации. Любая сигнализация устроена таким образом, что в ней стоит реле, которое размыкает сеть при постановке машины на охрану, что бы машину не завели. К слову, на одной из моих машин, сигналка вовсе не орала, когда ее пытались завести, не снятую с охраны. Просто машина делала вид, что не схватывает искру.

Может тут сигналка то же решила проблем создать.

Проблемы со стартером и выключателем зажигания

После проверки электропроводки, мотор не запускается. Не исключено, что из строя вышел выключатель зажигания или стартер. Если дело в замке, то при повороте ключа не будут загораться лампочки. Можно по-другому: переведите ключ в замке в положение «включено» и включите фары.

Со стартером дела обстоят сложнее. Для начала проверьте наличие контакта – подключите мультиметр к питающему кабелю и поверните ключ в замке зажигания: если ток есть, и провода греются, но стартер не крутит, его пора заменить.

В устройстве могли перегореть или оборваться обмотки, из строя вышло реле. Естественно, предварительно нужно проверить надежность и исправность электрических подключений на стартер.

Проверка акб мультиметром

Контроль заряженности аккумулятора Mazda 3 мультиметром ведётся в режиме замера постоянного напряжения с отключенными потребителями электрической энергии. При этом устанавливается предел измерения выше 12 Вольт. Для замера потребуется красную контактную ножку измерительного устройства подсоединить к плюсовой клемме АКБ, а черную к минусовой.

• заряженный – от 12.5 до 13.2 В;
• заряжен приблизительно на 50% – от 12.1 до 12.4;
• полностью севший – 11.7 и ниже.

При контроле состояния аккумулятора мультиметром на работающем ДВС Мазда 3 понадобится ориентироваться следующими показаниями:

• севший (повышенное напряжение) – от 14.2 и выше;
• в пределах нормы – от 13.5 до 14.2;
• не хватка зарядки (пониженное напряжение) – 13.4 и ниже.

При фиксации повышенного напряжения, следует дать поработать мотору на протяжении 10-15 минут. Затем замер проводится повторно. Нередко проблема заключается в длительном простое Мазда 3 или низкой окружающей температуре. Если уровень зарядки не восстановился, то потребуется проверить электрическое оборудование. Иначе велика вероятность закипания электролита.

Пониженное напряжение провоцируется нестабильным функционированием или поломкой генератора, а также окисленными контактами.

Довод батареи до полного разряда опасен сульфитацией пластин.

Проверка системы зажигания

Для начала подготовьте инструмент: набор отверток, плоскогубцы, тестер. Можно приступать к работам:

• автомобиль ставят на ручной тормоз и переводят КПП в нейтральное положение;
• проверьте, чтобы зажигание было выключено;
• отсоединяется жгут проводов с низковольтной стороны зажигания и подключается тестером на обрыв;
• если электрическая цепь в порядке, проверяют наличие искры (снимают высоковольтный провод, подсоединяют к нему запасную свечу, прижимая к «массе», проворачивают коленвал;
• отсутствие искры означает, что необходимо менять провода высокого напряжения;
• если искра снова отсутствует, меняют модуль зажигания;
• искра появилась, но двигатель автомобиля не запускается, значит, свечи требуют замены;
• если поставили новые свечи, но мотор молчит, проверяют подачу топлива.

Внимание! При работе с высоковольтными проводами обязательно одевайте резиновые перчатки во избежание случайного воздействия электрического тока.

Проверяем батарею перед покупкой

Для исключения проблем с эксплуатацией нового аккумулятора Мазда 3, следует перед покупкой проверить его. Некоторые недочёты изделия могут выявиться позже. Как правило, это происходит по факту истечения гарантийного срока. Проведение проверки сразу после покупки чревато сложностями возврата и обмена товара. На это требуется время, которое уходит на экспертную проверку в магазине.

Чтобы минимизировать риски, достаточно перед приобретением АКБ Mazda 3 провести следующие операции:

• Визуальный осмотр – помимо отсутствия механических повреждений, необходимо уточнить дату производства. Если изделию более двух лет, то откажитесь от покупки.
• Проверка мультиметром – измеренное на клеммах нового аккумулятора напряжение должно быть не менее 12.6 В.

• Испытание нагрузочной вилкой – в специализированных магазинах процедуру выполнит продавец. Если нет, то рекомендуется настаивать на самостоятельном проведении испытания.

Проверяем нагрузочной вилкой

Ещё одним вариантом контроля состояния АКБ Мазда 3 является использование нагрузочной вилки. Она представляет собой устройство с определенной электрической нагрузкой (спираль из тугоплавкого материала или резистор с повышенным сопротивлением), к которой подсоединены провода с контактными наконечниками для подключения к клеммам аккумуляторной батареи Mazda 3. Для контроля измерений предусмотрен вольтметр.

Процедура проверки:

• Испытания проводятся в температурном диапазоне от 20 до 25 градусов выше нуля (в исключительных случаях от пятнадцати). При меньшей температуре велика вероятность разряда батареи.
• Наконечники подсоединяются к клеммам АКБ: красный к плюсовой, а черный к минусовой.
• Посредством вилки устанавливается нагрузка от ста до двухсот ампер, что соответствует режиму работы стартера Mazda 3.
• Удерживать нагрузку 5-6 секунд.

По итогам испытаний устанавливается уровень заряда в процентном отношении, в зависимости от зафиксированного напряжения:

• 0% – при напряжении менее 7.8 Вольт;
• 25 – 8.4;
• 50 – 9;
• 75 – 9.6;
• 100 – свыше 10.2.

При первоначальной подачи нагрузки напряжение снижается. При полном заряде АКБ на вольтметре не должно наблюдаться показаний менее 10.2 В. В случае фиксации снижения показаний до 9 и менее, следует подзарядить батарею. При этом необходимо учитывать, что в течение нескольких секунд напряжение должно восстанавливаться. Если этого не происходит, то скорее всего в какой-то из банок короткое замыкание.

Для проведения испытаний нагрузочной вилкой не нужен демонтаж аккумулятора Mazda 3.

Ремень грм

Наконец, самая редкая из возможных причина, по которой двигатель не заводится при заряженном аккумуляторе – ремень ГРМ. Следить за его целостностью и уровнем износа следует постоянно, а менять каждые 60 тысяч пройденных километров. Если же он порван, изношен (сточились зубья на ремне), то распредвал просто не будет вращаться, и двигатель не запустится.

При сильном износе, ремень ГРМ требует срочной замены, и лучше ее произвести в гараже или на СТО, так как в полевых условиях будет сложно до него добраться – необходимо снимать защитный кожух. Машину в «стационар» придется транспортировать на сцепке или эвакуаторе.

Кстати, если при исправной электрике, системах зажигания и топливоподачи, мотор авто не хочет заводиться, лучше прекратить попытки завести его именно с учетом возможной неисправности ремня привода распредвала: это исключит угрозу деформации цилиндров, поршней и клапанов ДВС, при которой придется менять уже не ремень ГРМ, а сам мотор.

Свечи зажигания

Стартер и замок зажигания проверены и исправны. При этом стартер даже получает электрическое напряжение и крутится, но двигатель все равно не заводится. В чем проблема? Возможно, в отсутствии искры на свечах зажигания.

Скорее всего, вы несколько раз пытались завести машину с подсосом топлива и залили свечи. Если они мокрые, их необходимо продуть: отключите подсос, выжмите педаль газа и включите зажигание. Через некоторое время свечи придут в норму, и машина должна завестись.

Второй вариант: свечи покрыты нагаром или окислились контакты, а значит, нет искры для воспламенения горючей смеси. Снимите центральный питающий кабель от катушки зажигания с трамблера, законтачьте его на металл и запустите стартер. Если проскочит искра – с зажиганием все в порядке, а вот свечу следует проверить: обратите внимание на целостность резистора в бегунке (извлеките его из гнезда отверткой). Неисправный резистор можно заменить или старый обмотать фольгой и вставить на место.

Возможно, выгорел графитовый стержень в крышке трамблера. Крышку тогда нужно заменить, или установить на место стержня шуруп или проволоку, чтобы доехать до СТО.

Снимаем аккумулятор у мазда3

Название: Снимаем Аккумулятор У Мазда3

Длительность: 1 мин и 52 сек

Битрейт: 192 Kbps

2.46 MB и длительностью 1 мин и 52 сек в формате mp3.

Как Снять Аккумулятор С Машины Новичкам Просто О Сложном

Как Менять Аккумулятор Полезные Советы От Рдм Импорт

Первый Видео Авто Рынок

Мазда 3 Обучение Стеклоподъемников

Экономим На Сервисе Mazda 3 Часть 4

Инструкция По Замене Фильтра Салона Mazda 3 2007 How Change Filter Mazda 3 2007 Manual

Sostituzione Batteria Telecomando Mazda 2 3 5 6 Bt50 Cx 5 Cx 7 Cx 9 Rx8 How To Replace Key Battery

Мазда 3 2 0 Чистка Дроссельной Заслонки Весь Процесс

Как Открыть Замок Капота Если Сел Аккумулятор

Замена Коллектора Якоря Генератора Bosch

Как Установить Yatour Мп3 Чейнджер Для Mazda 3

Инициализация Нового Аккумулятора На Mazda Cx 5

Mazda 3 Конченый Автохлам

Как Правильно Заменить Аккумулятор Автомобиля

Мазда 3 2 0 Настройка Стеклоподьемников После Снятия Аккумулятора

Установка Аккумулятора Global65Jr На Mazda3 1 6I

Автомобильные аккумуляторы АвтоЕвроТрейд

Инициализация Аккумулятора Mazda

Какую Клемму Акб Снимать Первой И Потом Надевать Первой

Замена Свечей Зажигания Mazda 3

Замена Автомобильного Аккумулятора

Запуск Mazda3 2 0 Мкпп В Мороз 32C На Уставшем Аккумуляторе

Замена Приводного Ремня И Роликов Mazda 3 1 6 Мазда 3 2006 Года

Mazda3 Bl Установка Аккумулятора На Автомобиль Mazda3 Bl

Удаление Катализатора Mazda Cx 7 Удаление Катализатора В Спб

Mazda 3 Сел Аккумулятор Признаки

Замена Воздушного Фильтра Mazda 3 2022

Battery Replacement On Cx5

Не Заводится После Замены Аккумулятора

Выкидной Ключ Для Mazda 3 Анти Писк Для Ремней И Очки Очередные Посылки Из Китая

Всяко разно из Китая

Mazda Cx 5 Аккумулятор На Автомобиль Mazda Cx 5 Start Stop 2 2D 2022Г Замена И Установка

Не Заводится Mazda 3 Bk

Мазда3 Замена Бензонасоса Не Снимая Бака 2022

Как Делает Mazda Когда У Нее Садится Аккумулятор

Как Заводится Мазда 3

Замена Аккумулятора Mazda 6 Gg

Стартер все же крутится и жужжит, но дальше ничего не происходит. это могут быть:

• залитые свечи зажигания. Здесь без продувки не обойтись;
• отсутствие компрессии. Вот тут уже надо побеспокоится – машину придется отгонять в автосервис и выполнять дорогостоящий ремонт.

Если Мазда 3 так и не завелась, надо не спеша начинать проверку по порядку. Сначала уделяют внимание системе зажигания, которая часто и является причиной неисправности, особенно при повышенной влажности или в период резкого перепада температуры наружного воздуха.

Далее осматривают систему подачи топлива. И напоследок остается проверка электроники. Тут без помощи опытного электрика просто не обойтись. Поскольку японский автомобиль Mazda 3 имеет сложную систему электроники, то лучше отправить его в специализированный центр обслуживания автотехники

Зачастую двигатель не может запуститься из-за выхода из строя предохранителей, которые установлены под капотом автомобиля. Их всего четыре, один из которых участвует в работе стартера. Но и за остальные три тоже не стоит забывать. У ответственного автовладельца всегда в запасе должен быть весь набор предохранителей, чтобы при необходимости сделать замену предохранителей, находясь далеко от автомастерской.

Если двигатель автомашины все же запустился, не надо медлить с посещением сервисного центра. Нарушения в работе могут повториться и, если не обращать на них должного внимания работоспособность организма авто может только усугубляться, накапливая расходы на ремонт.

Автомобиль очень сложный механизм и любая неисправность в работе может привести к тяжелым последствиям, касающимся не только слаженной работе машины, но и личной безопасности водителя и пассажиров, находящихся внутри салона, а также остальных участников дорожного движения.

Характеристики акб для mazda 3 с дизелем

Мазда 3 с дизель-мотором с завода комплектуется фирменным аккумулятором – SH0218520C9D (W/iSTOP). Он имеет следующие характеристики:

• емкость – 80 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 780 А;
• полярность – обратная R ;
• габариты – 310x225x173 мм.

Характеристики батарейки:

• Тип батареи: литиевая
• Напряжение: 3В
• Размер: CR1620
• Емкость 68 mAh
• Диаметр 16,0 mm
• Высота 2,0 mm

При покупке будьте внимательны в названии, для данного типа ключа подходит батарейка CR1620 но никак не 2022 это две разные батареи.

С завода как правило в ключах установлены батарейки Panasonic или Sony.

В случае использования батарей, требующих технического обслуживания, периодически заполняйте уровень дистиллированной водой. Деталь, которая имеет значение, батарея находится в багажнике. Не нужно тратить 3 часа на поиски в моторном отсеке. И поднимите деревянную доску.

Терминал Терминал – и выхлопные трубы – это гайка, удерживающая планку. . Отсоедините шланг, потянув. С помощью гаечного ключа или гнезда 12 отвинтите гайку. Снимите планку, в которой содержится аккумулятор. Сначала отсоедините кабель от клеммы. Выступы удерживаются винтовой гайкой.