Мазда СХ-5 2021 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео

Executive

На данный момент для российского автомобильного рынка, это самая дорогая модификация кроссовера Mazda CX-5 2021. Стоимость авто составляет 2 695 000 и 2 810 000 рублей соответственно. Модель представлена только с полным приводом и автоматической трансмиссией, а также с 2,0 и 2,5-литровыми моторами. Присутствуют такие опции, как:

• панорамная крыша;
• люк с электроуправлением;
• самозатемняющееся зеркало заднего вида;
• камеры кругового обзора;
• продвинутая система мультимедиа с ЖК-экраном и 10 динамиками;
• передние и задние парктроники;
• система распознавания дорожных знаков;
• функция мониторинга слепых зон;
• автоматическая система управления дальним светом;
• кожаный салон.

Отдельно стоит упомянуть, что в этой версии уже предусматривается электроподогрев сидений для задних пассажиров, а также вентиляция передних кресел. Кроме того, здесь предусматривается электроуправление для передних сидений с функцией памяти положения.

Mazda cx-5

Технические характеристики

Видео тест-драйв mazda cx-5 new

Отзывы владельцев Mazda CX-5: все минусы и плюсы

Внешний облик новой мазды

Новинку можно идентифицировать по нескольким новшествам:

• Элементы головного освещения получили более узкое исполнение. Теперь блоки фар имеют ксеноновое оснащение с линзами, а под ними располагаются светодиодные ходовые лампы, выполненные в стильном дизайне;
• Решетка радиатора в Mazda CX-5 2021 имеет сетчатую подкладку, в центральной части которой находится логотип японской компании. Сама конструкция украшается хромированным обрамлением, которое заходит за оптику спереди;
• Бампер обладает тонким разрезом для воздухозаборного устройства. По бокам установлены противотуманные фары. Снизу можно увидеть темную пластиковую защиту, которая предотвращает появление царапин и прочих дефектов в процессе эксплуатации авто.

Сбоку автомобиль получил следующие обновления:

• Капот имеет небольшой наклон, который идеально комбинируется с округлой конфигурацией крыши и передними стойками. Подобная концепция создает динамичный и стремительный силуэт. Боковое остекление украшается хромированным обрамлением;
• Рельефный капот с характерными для этой модели изгибами сочетается с массивными колесными арками, под которыми установлены 17-дюймовые литые диски. За дополнительную плату можно приобрести колеса 18 и 19-дюймового радиуса, изготовленные из легких сплавов. Колесные арки и боковые пороги покрыты темным пластиком, препятствующим появлению царапин при эксплуатации авто в условиях бездорожья;
• Дверные проемы с интегрированными ручками дополняют изящность профильной части авто. Конструкция крыши украшается «плавником» антенны и небольшими рейлинговыми вставками (предлагаются в качестве опции за дополнительную плату), которые подойдут для транспортировки крупногабаритных товаров.

Задний бампер получил фактурное исполнение, а также множество защитных вставок, под которыми спрятаны патрубки выхлопной системы с хромированным обрамлением. Дверца багажника имеет стильные изгибы и площадку для номерного знака. Над последней предусмотрен логотип автоконцерна.

Теперь новинка обладает следующими габаритами:

• длина – 4 550 мм;
• ширина – 1 840 мм;
• высота – 1675 мм;
• колесная база – 2 700 мм;
• клиренс – 192-200 мм.

Объем багажного отсека у компактного кроссовера составляет 442 литра, что является достаточно неплохим показателем для авто этого класса. При желании расширить запас места для перевозки багажей можно сложить второй ряд сидений – в этом случае вместительность будет увеличена до 1 560 литров.

С учетом конфигурации двигателя и комплектации, снаряженная масса внедорожника составляет от 1 451 до 1 617 кг. Снижение веса кузова обусловлено использованием легких сплавов. Также эта особенность повысила жесткость кузова на 15 процентов.

Mazda CX-5 2021 предлагается в 10 кузовных расцветках. В их числе:

• черный;
• белый;
• серый;
• белый перламутр;
• красный;
• синий;
• голубой;
• мокрый асфальт;
• коричневый;
• серебристый.

Двигатель мазда сх-5

На российском рынке Mazda CX-5 будет предлагаться с двумя бензиновыми моторами, разной кубатуры и мощности. Первый, самый доступный вариант — это 2 литра и 150 л.с. Есть еще 2,5 литровый мотор, такой был на тест-драйве, который развивает 193 л.с. и выдает 257 Нм крутящего момента.

Если верить официальным данным, то максимальная скорость у кроссовера в таком исполнении составляет 195 км/ч, расход топлива при движении в смешанном цикле 9 л. И разгон с нуля до первой сотни км/час составляет 9 секунд ровно. По ощущениям, разгон «до сотки» длится несколько дольше.

Можно много восторгаться современными моторами компании Mazda. Просто и двухлитровый мотор и мотор 2,5 л — бензиновые атмосферные — имеют совершенно фантастическую степень сжатия в цилиндрах. Никто из конкурентов этим похвастать не может.

У 2-литрового мотора степень сжатия 14, у 2,5-литрового 13. В чём феноменальность бензиновых моторов Mazda с такой, практически дизельной, степенью сжатия в цилиндрах. Если кратко, то плюс и низкий расход топлива, и высокая мощность, и эластичность мотора во всех режимах движения.

К минусам можно отнести чувствительность к некачественному топливу, которая может сильно навредить мотору. Если говорить про некачественное топливо, то на самом деле под капотом здесь стоят очень умные мозги. Если в двигатель попадает некачественное топливо, то эти мозги как могут начинают защищать мотор от разрушения.

Дизайн

Еще одна сильная сторона японского кроссовера Mazda CX-5. Этот автомобиль в действительности может похвастаться роскошным внешним и внутренним дизайном. Модель смотрится одновременно богато, стильно, агрессивно и вполне умеренно. При этом, подобное сравнение можно просмотреть как по кузовной части модели, так и при обзоре салона.

Особый интерес вызывает лицевая часть. Здесь в глаза сразу бросается массивная радиаторная решетка, где преобладает хром. Также приятные эмоции вызывает головная оптика, которая имеет зауженную форму с угловатыми очертаниями. Боковины и корма автомобиля смотрятся стандартно, и практически ничем особым не выделяются в сравнении с одноклассниками.

Если говорить про внутреннее убранство, то оно имеет массу особенностей и привлекательных моментов. В особенности стоит выделить богатое оформление, множество элементов декора, а также практичное размещение основных компонентов управления.

Ещё одна новая система

Ко всему прочему нужно отнести внедрение системы G-Vectoring Control. Простому водителю, если он не гонщик-профессионал, трудно прочувствовать, как эта система работает, но автомобиль стал управляться заметно лучше. Что касается G-Vectoring Control, то это система, которая позволяет улучшить управляемость за счёт шасси и двигателя.

Получается вот что. Например, вы входите в поворот. Мудрый компьютер анализирует работу всех систем двигателя, коробки передач, угла поворота руля и если она понимает, что по каким-то причинам у вас может возникнуть недостаточная поворачиваемость, то она совершенно незаметно сбавляет обороты двигателя и получается небольшой клевок.

Надо сказать, что в ходе тест-драйва Mazda CX 5 2022 прочувствовать работу этой системы не получилось. Впрочем, японские инженеры говорят, что человеческим телом ощутить работу системы G-Vectoring Control крайне сложно, потому что перегрузки, которые во время движения испытывает человек, не так велики.

Перегрузки прочувствовать не удалось, зато удалось ощутить, что автомобиль стал острее и лучше управляться. Можно было опасаться, что в результате ряда изменений, таких как понижение автомобиля, внедрения новой системы и модернизации подвески, машина станет жестче.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Комплектация мазда сх-5 «экзекьютив»

Содержание

Что входит в комплектацию Mazda CX-5 «Executive»:

Экстерьер

• Цвет «металлик»;
• Тонированные стекла (заднее и боковые);
• Фары ближнего и дальнего света светодиодные;
• Светодиодные противотуманные фары (LED);
• Светодиодные дневные ходовые огни;
• Колёсные диски легкосплавные;
• Колёсные диски «Bright» 19-дюймовые с шинами 225/55 R19;
• Запасное колесо малоразмерное.

Интерьер

• Отделка руля и рычага КПП кожей;
• Материал обивки салона — кожа Nappa;
• Декоративные элементы отделки салона;
• Регулировка рулевой колонки по вылету и высоте.

Безопасность

• Центральный замок;
• Пульт управления центральным замком в ключе;
• Бесключевой доступ;
• Датчики парковки передние и задние;
• Электронный стояночный тормоз;
• Автоматическая блокировка дверных замков при начале движения;
• Камера кругового обзора 360;
• Антиблокировочная система (ABS);
• Система распределения тормозного усилия (EBD);
• Электронная система усиления экстренного торможения (EBA);
• Система динамической стабилизации (DSC);
• Противобуксовочная система (TCS);
• Системы предупреждения о выходе за пределы полосы движения (LDW & LKA);
• Система безопасного торможения в городе (SCBS — впереди и сзади);
• Система мониторинга мёртвых зон (BSM);
• Cистема контроля давления в шинах (TPMS);
• Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
• Боковые подушки безопасности;
• Шторки безопасности передние и задние;
• Иммобилайзер;
• Крепления детских сидений ISOFIX;
• Регулируемые по высоте передние ремни безопасности;
• Функция распознавания пешеходов (AEB);
• Система распознавания дорожных знаков (TSR — необходима навигация);
• G-Vectoring Control Plus;
• Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»;
• Адаптивная система освещения с функцией автоматического переключения дальнего света фар (ALH).

Комфорт

• Управление аудиосистемой на руле;
• Электростеклоподъёмники передние и задние;
• Климат-контроль двухзонный;
• Подогрев передних и задних сидений;
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой;
• Электрорегулировка передних сидений;
• Память водительского сиденья;
• Боковые зеркала с электрорегулировкой, обогревом и автоматическим складыванием при блокировке дверей;
• Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
• Датчик дождя;
• Круиз-контроль;
• Маршрутный компьютер;
• Электропривод багажной двери;
• Обогрев заднего стекла;
• Система перезапуска двигателя i-stop;
• Подогрев руля;
• Регулировка угла наклона задних сидений;
• Электрообогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей;
• Проекционный экран на лобовом стекле;
• Многофункциональный 8,0-дюймовый TFT-дисплей с HMI-коммандером;
• Омыватели фар;
• Многофункциональный 8,0-дюймовый TFT-дисплей с HMI-коммандером;
• Аудиосистема «Bose» (FM/AM, RDS, CD-плейер с функцией MP3);
• Bluetooth;
• Аудиовход AUX;
• Два USB-разъёма на передней панели;
• 10 динамиков.

Салон mazda cx-5 2021

Особое внимание было уделено уровню вибраций и улучшению качества отделочных материалов. На передней панели кроссовера находится качественный пластик, а посадочные места обшиты мягкой тканью (в более дорогих комплектациях предусмотрена кожаная обшивка).

Штатный акустический комплекс обеспечивает объемное звучание с поддерживает формат MP3. 3-спицевой руль обладает серебристыми вставками и дополнительными клавишами управления, а в салоне присутствует мягкая подсветка.

Тойота рав 4 «престиж сафети» 2,5 (199 л.с.) 8ат 4wd — 2 713 000 рублей

Что лучше: Mazda CX-5 «Executive» 2021 или Toyota RAV4 «Prestige Safety» 2021 — сравнение моделей.

Отличия Мазда СХ-5 «Экзекьютив»:

• Дешевле на 99 000 рублей;
• 6-ступенчатый «автомат»;
• Светодиодные противотуманные фары (LED);
• Электрообогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей;
• 10 динамиков;
• Цвет «металлик»;
• Электрорегулировка переднего пассажирского сиденья;
• Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
• Круиз-контроль;
• Система перезапуска двигателя i-stop;
• Регулировка угла наклона задних сидений;
• Проекционный экран на лобовом стекле;
• Функция распознавания пешеходов (AEB).

Отличия Тойота Рав 4 «Престиж Сафети»:

• Двигатель мощнее (на 5 л.с.);
• 8-ступенчатый «автомат»;
• Противотуманные фары галогенные;
• Электрообогрев всей площади лобового стекла.
• 6 динамиков;
• Система головного освещения с автоматическим отключением «Follow me home»;
• Фонари светодиодные;
• Датчик света;
• Комплект резиновых ковриков первого и второго ряда сидений;
• Система помощи при старте на подъёме (HAC);
• Подушка безопасности водителя коленная;
• Сигнализация;
• Датчик разбития стекла 5-й двери;
• Датчик объёма;
• Рейлинги на крыше;
• Бесконтактный сенсор багажной двери;
• Беспроводное зарядное устройство;
• Навигационная система;
• Система помощи при спуске по склону (DAC);
• Динамический круиз–контроль с функциями поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля и упрощённого переключения лимита скорости в соответствии с ограничениями на дорожных знаках (iDRCC);
• Система контроля и информирования об усталости водителя (SWS);
• Подогрев форсунок стеклоомывателя.

Фольксваген тигуан «спортлайн» 2,0 (180 л.с.) 7dsg 4wd — 2 639 000 рублей

Что лучше: Mazda CX-5 «Executive» 2021 или Volkswagen Tiguan «Sportline» 2021 — сравнение моделей.

Отличия Мазда СХ-5 «Экзекьютив»:

• Дешевле на 25 000 рублей;
• Двигатель мощнее (на 14 л.с.);
• 6-ступенчатый «автомат»;
• ветодиодные противотуманные фары (LED);
• Материал обивки салона — кожа Nappa;
• Климат-контроль двухзонный;
• Электрообогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей;
• 10 динамиков;
• Цвет «металлик»;
• Электрорегулировка передних сидений;
• Память водительского сиденья;
• Круиз-контроль;
• Регулировка угла наклона задних сидений;
• Проекционный экран на лобовом стекле;
• Камера кругового обзора 360;
• Системы предупреждения о выходе за пределы полосы движения (LDW & LKA);
• Система безопасного торможения в городе (SCBS — сзади);
• Система мониторинга мёртвых зон (BSM);
• Система распознавания дорожных знаков (TSR — необходима навигация);
• Функция распознавания пешеходов (AEB).

Отличия Фольксваген Тигуан «Спортлайн»:

• 7-ступенчатый «робот»;
• Противотуманные фары с функцией подсветки поворотов;
• Комбинированная отделка «Art Velours» с искусственной замшей;
• Лобовое стекло с электроподогревом;
• Трёхзонная система климат-контроля Air Care Climatronic с фильтром пыльцы;
• 8 динамиков;
• Подрулевые «лепестки» переключения передач;
• Фонари светодиодные (3D-дизайн);
• Рейлинги на крыше серебристого цвета;
• Бамперы в спортивном стиле и расширители колёсных арок;
• Спойлер на задней двери;
• Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
• Розетка 12V в багажнике;
• Сиденье переднего пассажира с регулировкой по высоте;
• Клавиши механической разблокировки спинок задних сидений в багажном отсеке;
• Подголовники передних сидений с регулировкой по высоте и в продольном направлении;
• Двухуровневый пол багажного отделения;
• Полностью складываемая спинка переднего пассажирского кресла;
• Фонарик в багажном отделении;
• Розетка на 220В в багажном отделении;
• Складные столики в спинках передних кресел;
• Ящик для хранения под передним пассажирским креслом;
• Водительское сиденье «ergoActive» с регулировкой длины подушки;
• Система распознавания усталости водителя;
• Противоугонная система Plus с датчиком присутствия в салоне;
• Многофункциональная фронтальная камера;
• USB-разъём для пассажиров второго ряда сидений;
• Ассистент движения на спуске;
• Адаптивный круиз-контроль (ACC) с ассистентом дистанции в пробке;
• Рулевое управление с переменным передаточным отношением;
• Камера заднего вида с омывателем.

Ценник и комплектации mazda cx-5 2021

Новинка доступна в нескольких комплектациях, которые различаются бортовым оснащением и стоимостью. Так, за начальную версию потребуется заплатить 1,445 млн руб., а ценовой диапазон расширенных и топовых комплектаций будет варьироваться от 2,1 до 2,3 млн руб.

В базовом пакете Drive установлены стальные диски и отсутствует штатная акустическая система. Промежуточный вариант Active предусматривает полный набор подушек безопасности для водителя и пассажиров (6 штук), систему стабилизации, датчики освещения и атмосферных осадков, подогрев посадочных мест, климатический комплекс, тканевую обшивку салона и 17-дюймовые колесные диски из легких сплавов.

Кожаная обшивка салона предусмотрена в топовой комплектации Supreme. Также покупателю доступна диодная оптика, электрический привод передних сидений, камера заднего вида и парковочный ассистент. По умолчанию предусмотрена опция бесключевого доступа в кабину, тонировка заднего остекления и 19-дюймовые диски.

Серия Executive является эксклюзивной разработкой компании Mazda, в которой присутствует элитная кожаная обивка салона, дополненная деревяными вставками, оригинальная подсветка периметра интерьера, безрамочное зеркало заднего вида и черно-глянцевые колеса 19-дюймового радиуса.

Еще одним тематическим выпуском станет комплектация Premium, в которой предусмотрено большое количество опций, полноценный климат-контроль, подогрев кресел спереди, парковочный ассистент, датчик дождя, камера кругового обзора и прочие опции. За поддержание безопасности отвечают системы ABS EBD, антипробуксовочное средство, адаптивное освещение и 6 подушек безопасности.

В официальных дилерских центрах автоконцерна будет доступна услуга кастомизации выбранного автомобиля. За дополнительную плату можно выбрать нестандартный вариант обвеса (доступен в пакете Custom Style). Выпуск получит обновленный передний и задний бампер, новые боковые юбки и кожаную обшивку салона со светло-коричневым оттенком.

Также официальные дилеры предлагают коврики в салон, чехлы на селектор автоматической коробки передач или сидения, а также брызговики.

Видео отзыв

Работа АКПП, по сравнению с классическиv айсиновским, намного жестче «хватает привода» на нижних передачах, в этом автомат более похож на ДСГ (как ни странно), чем на классический гидротрансформатор. Торможение двигателем намного эффективнее у скайактивовского автомата. Двигатель намного лучше тянет на низах, не дизель конечно, но приятно.

Что не нравится: Отсутствие конденсатора (типа «Керс». За кордоном его ставят). Наличие старт-стопа — зачем он вообще нужен, особенно в Москве. Хотя после запуска двигателя один раз нажать на кнопку отключения не проблема.

Что не напрягает — отсутствие в топовой комплектации подрулевых переключателей и адаптивного круиз-контроля (за кордоном ставится). Мне это добро не нужно, если нужен ручной режи» управления коробкой мне удобней рычагом, привычка ручной коробки знаете-ли. Что и не хорошо и не плохо — штатная музыка Bose — терпимо, желания немедленно улучшать нет. Почему-то не играет flac, приходится его конвертировать в OGG.

Отзыв о Mazda CX-5 2.5 литра на автомате 2020 года

Первая поездка от салона до дома впечатлила: тишина и комфорт. Внутри автомобиля все очень разумно выглядит. Качественный и мягкий пластик, удобные сиденья, никаких шумов, кроме приятного звука двигателя при динамичной езде. Да, вы не ослышались. Мотора на 2 литра вполне хватает, чтобы передвигать 1,5 тонны по городу с неплохой динамикой.

Автомобиль используется в городе 99% времени (100 км трассы 1 раз в месяц). Расход топлива гуманный для кроссовера: 6 литров трасса, 8 литров город. Сейчас в смешанном цикле 7,6 л. Бензин 95-ый, без присадок.

Подвеска стала мягче в сравнении с прошлым поколением. Управление изумительное, как и у всех моделей данной марки. Для города авто очень комфортный.

Отзыв о новой Мазда СХ-5 2.0 (150 л.с.) с автоматом 2022

Отзывы реальных владельцев Мазда СХ-5 2022 все минусы и плюсы

Пришло время поменять предыдущую СХ5 (2022) на новую (2022). Присматривался недолго, и после тест-драйва оформил договор. По ощущениям от вождения машина почти не изменилась. Лучше стало проезжать лежачие полицейские и неровности в целом.

Главное — это шумоизоляция. Совершенно другой уровень акустического комфорта. Музыка и Bluetooth на том же хорошем уровне. Камера заднего хода стала лучше — практически не пачкается и появилась динамическая разметка.

Уже порадовал подогрев руля — вещь нужная. Стало гораздо удобнее с электроприводом двери багажника. В целом, все изменения исключительно позитивные.

Александр Нарсеев, отзыв о new Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) АКПП 2022 г.в.

После первых 400 километров пробега из недостатков могу назвать:

1. Слабую шумоизоляцию в области арок. Возможно частично вылечится установкой подкрылков и более мягкой резиной, но сейчас этот звук доминирует при движении по трассе. Аэродинамических шумов и сверчков в салоне нет. Иногда появляются скрипы колодок после мойки или дождя. На предыдущих машинах они были не так сильно выражены.

2. Очень маркий салон, пластик подвержен царапинам, ткань на сиденьях буквально впитывает пыль. Возможно, в ближайшее время придется заказать чехлы из эко-кожи.

3. Большие мертвые зоны за передними стойками и справа при перестроении – долго мучился с настройкой зеркал и посадкой. В более дорогих комплектациях есть соответствующие датчики, думаю, что для неопытных водителей они совсем не лишние.

Теперь про особенности и достоинства авто:

Крены в поворотах, в сравнении с Маздой 6 есть, но это дело привычки. Крены и подвеска упругие и мягкие. Руль пустоват, и при движении со скоростью 100-120 это поначалу несколько напрягает, но при перестроении, маневрировании в городском режиме для меня он идеален.

Продольная раскачка при движении по трассе тоже сильнее, чем на шестерке. Динамика разгона, плавность переключения коробки, запас тяги в городе избыточен. Легкие толчки при переключении передач появляются при интенсивном продавливании педали, но пока на обкатке стараюсь более 2 500 об/мин не крутить.

При нынешнем режиме езды расход по трассе 8 литров, по городу около 11 л. Думаю, что городской расход можно еще уменьшить, если перейти на стиль «дедушка едет на дачу».

Отзыв о Мазда СХ-5 2.0 с полным приводом 2022 г.в.

На данный момент проехал 2 500 км, обкатка завершена, и я могу поделиться реальными ощущениями за этот период.

Внешний вид и кузов: выглядит как экспрессивный красавец. Машина не такая узнаваемая в потоке, но дьявол кроется в деталях. Двери довольно тяжелые, в них чувствуется шумка, закрываются с королевским хлопком а не с раздражающим лязгом. Куча резинок по всюду. Ездили по пыльной грунтовке: у товарища в машине куча пыли, у меня — не намека.

Краска черный перламутр на солнце прям радует взгляд. Сразу покрывайте жидким стеклом или керамическим покрытием! Не экономьте! Качество ЛКП как у всех. Царапается только в путь.

На ходу машина мягкая, но в меру. Она не такая валкая как показалось на тест драйве. Да рулевое управление не отличается супер остротой, но и ватным его не назовешь. Можно и задвинуть в поворот. На мой взгляд, здесь идеально (за эти деньги) реализован компромисс между мягкостью и управляемостью.

Шумоизоляция: отлично, просто отлично! Лучшая в классе! Реально тихо. Об этом и так много сказано в различных обзорах, поэтому не буду заострять внимание.

Динамика двигателя: весьма неплохо! Поверьте, этих 192 лосей вам хватит в любой ситуации. Нельзя сказать, что она валит и летит! Она просто едет. Разгон довольно бодрый и с 60 км/ч и со 100 км/ч. Когда давишь в пол с 0 км/ч, то чувствуется подхват, но к 80-90 км/ч он уже поменьше и так до 160 км/ч, после уже довольно медленно набирает скорость. Я разгонял до 210 км/ч.

Отзыв о Mazda CX-5 2.5 (192 л.с.) автомат 4WD 2020 года

Сравнивать буду со своим Kia Sportage, который правда был на механике и имел полный привод. Если сравнивать по динамике, то я в восторге от СХ-5. Мой Спортэйдж оказался овощем по сравнению с ней. Пока не гоняю, но ускорение происходит сразу и очень активно.

Тормоза достойные и не сильно резкие. Расход по городу без больших пробок 9 л. Обзор в СХ-5 намного лучше чем у Спортейдж, более широкие окна, более узкие стойки, да и посадка повыше. Под машиной сразу установлена пластиковая защита, которая вполне меня устраивала 7 лет на Спортейдж, думаю и на СХ-5 отслужит столько же.

С шумкой поработали на славу. По крайней мере с предыдущим поколением СХ5 и Спортейдж разница огромная. И если, судя по отзывам, у предыдущей СХ-5 с шумкой была проблема, то сейчас этот минус исправлен. Единственное, что смущает, так это багажник, который с боков обит чем-то ворсистым и при зацеплении, например, за липучку, эта хрень начинает топорщится.

Владелец ездит на Мазда СХ-5 2.0 с автоматом 2022