Мазда 6 GJ: характеристики, двигатели, рестайлинг, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

Мазда 6 GJ: характеристики, двигатели, рестайлинг, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 Мазда 3

Багажник

Багажник Мазда 6 3 поколения
Багажник Мазда 6 3 поколения.

Окинув заднюю часть седана взглядом, можно решить, что багажное отделение не отличается вместительностью. Но первое впечатление обманчиво. Объём багажника Мазда 6 3 поколения составляет средние для этого класса 438 литров. Он мог бы быть и больше, но широкие петли крышки съедают часть пространства.

В подполье размещены запаска, домкрат и набор инструментов.
В подполье размещены запаска, домкрат и набор инструментов.

Все о багажнике Мазда 6 разных поколений

Безопасность

Результаты краш-теста EURONCAP
Результаты краш-теста EURONCAP

Проведённый по методике Euro NCAP краш-тест причислил Mazda 6 3 поколения к списку самых безопасных моделей. Уже в базе здесь есть полный набор подушек безопасности: фронтальные, боковые, шторки. Водителю помогают электронные помощники: антиблокировка колёс, распределитель усилий при торможении, системы экстренного торможения, антипробуксовки и курсовой устойчивости.

Внешность мазда 6 3 поколения

Мазда 6 GJ до рестайлинга 2022 года.
Мазда 6 GJ до рестайлинга 2022 года.

Дизайнерская философия компании выражена коротким словом «KODO». В вольном переводе на русский это звучит как «дух движения». При первом же взгляде на фото можно убедиться, что внешность Mazda 6 GJ в точности соответствует этому словосочетанию. Седан ассоциируется с гоночным купе, которое скрестили с автомобилем бизнес-класса.

Решётка радиатора окантована хромом.
Решётка радиатора окантована хромом

Дизайн передней части выглядит Мазда 6 3 агрессивно и дорого. Большая трапециевидная решётка радиатора окантована хромом. Хромированные планки расходятся от неё в обе стороны, поддерживая прищуренную, злую оптику. Эффектности добавляют длинный капот и мускулистые передние крылья, в арках которых расположились колёса на 17-дюймовых дисках (в качестве опции для Мазда 6 GJ доступны 19-дюймовые).

Колёса Mazda 6 GJ 17-дюймовые(слева) и 19-дюймовые(справа)
Колёса Mazda 6 GJ на 17-дюймовых дисках (слева) и на 19-дюймовых (справа)

Покатая крыша элегантно и плавно ниспадает к короткой корме. Рельефная крышка багажника с выштамповкой-спойлером. Стильные светодиодные фонари соединяет хромированная полоса. Из-под бампера с обеих сторон выглядывают два патрубка выхлопной системы.

Мазда 6 GJ седан вид сзади.
Мазда 6 GJ седан вид сзади.

Mazda 6 в кузове универсал выглядит так же впечатляюще. Нет никаких намёков на утилитарность. Экстерьер, как и в случае с седаном, окутан духом стремительного движения.

Мазда 6 GJ универсал
Мазда 6 GJ универсал

Рубрика, посвященная ремонту и обслуживанию Mazda6 3 поколения

Минусы «шестёрки» 3 поколения

Мазда 6 3 неспроста имеет целую армию поклонников. Это сбалансированный и продуманный автомобиль. Но камень преткновения в том, что машина привлекательна как для респектабельных мужчин в возрасте, так и для молодёжи. А угодить такой разношёрстной целевой аудитории не просто.

  1. Слабое лакокрасочное покрытие. Mazda 6 GJ стоит не дёшево, и от этого вдвойне обидно, когда на кузове появляются царапины от лёгких контактов с ветками или колючками. Есть риск повредить ЛКП даже во время мойки, протирая машину тряпкой.
  2. Слабая шумоизоляция у Мазда 6 GJ до обновления. Двигатель изолирован от салона хорошо, его практически не слышно. Впечатление портят арки колёс. Через них шумы беспрепятственно проникают внутрь автомобиля.
  3. Запотевание передней оптики и задних фонарей. В основном эта проблема присуща дорестайлинговым Мазда 6. В своё время производитель признал недостаток и менял оптику по гарантии на… точно такую же, которая, естественно, через некоторое время снова покрывалась изнутри каплями конденсата.
  4. Износостойкость салона Mazda 6 GJ. Руль и ручка селектора быстро начинают облезать, пластик легко царапается. Текстильная обивка сидений, если не накрыть их чехлами, в скором времени принимает непрезентабельный вид.
  5. Скрипучая подвеска. Всё дело в некачественных пыльниках и сальниках. Иногда они рвались даже на небольших пробегах. В результате в узлы попадала грязь, что приводило к скрипам и поломкам. На поздних Mazda 6 эта проблема решена.
  6. Глюки мультимедийной системы на дорестайлинговых Мазда 6 GJ. Чаще всего могут сбоить камера заднего вида и магнитола.
Про мазду:  Мазда 3 2019-2020 - фото и цена, комплектации Mazda 3 new характеристики

Своими руками меняем тормозные диски Мазда 6 GJ

Подвеска, тормоза и колёса

В сравнении с предыдущим поколением колёсная база Mazda6 GJ увеличилась. Причём в кузове седан она больше чем в универсале — 2830 против 2750 мм. Это прибавило пространства для ног задним пассажирам, но увеличило радиус разворота.

Независимая спереди и многорычажная сзади подвеска Mazda 6 GJ
Независимая спереди и многорычажная сзади подвеска Mazda 6 GJ

Ходовая Mazda 6 3 состоит из независимой подвески McPherson спереди и многорычажки сзади. Все тормоза дисковые, передние — вентилируемые. Клиренс 165 мм — для эксплуатации в российских условиях цифра приемлемая. Руль с электроусилителем. При медленной езде крутится одним пальцем, на скорости наливается приятной тяжестью, повышая информативность. В стоке колёса Мазда 6 2022 имеют размер 225/55R17, доплатив можно получить катки 225/45R19.

Изучаем подвеску Мазда 6 GJ

Размеры и объёмы

Габариты Mazda 6 GJ
Габариты Mazda 6 GJ

Мазда 6 2022 относится к D-классу, но по своим габаритам выходит за его пределы. Длина, ширина и высота – 4870х1840х1450 мм соответственно, колёсная база – 2830 мм. Клиренс Mazda GJ по характеристикам выше, чем у некоторых конкурентов – 165 мм. Масса автомобиля составляет 1370 кг.

Вместимость багажного отделения – 438 л. Объём бензобака – 62 л.

Регламент обслуживания Мазда 6 GJ

Рестайлинг mazda 6 2022

Мазда 6 GJ после рестайлинга 2022 года.
Мазда 6 GJ после рестайлинга 2022 года.

Обновлённая версия Mazda6 3 поколения появилась в продаже в 2022 году. Внешность седана изменилась не сильно. Дизайнеры слегка подрихтовали решётку радиатора, бамперы и фары и добавили новые диски колёс. А вот салон преобразился кардинально. Переднюю панель и центральную консоль перекроили полностью.

Салон mazda 6 gj

Интерьер Мазда 6 GJ отдалённо напоминает классический дизайн автомобилей от баварского производителя. Внутреннее пространство пропитано элегантным минимализмом с нотками спортивности. Материалы отделки и качество сборки – на высоте, а эргономика продумана до мелочей.

Руль  Mazda 6 GJ с клавишами управления и мультимедийный 8-дюймовый экран.
Руль  Mazda 6 GJ с клавишами управления и 8-дюймовый экран мультимедийной системы.

Приборная панель очерчена прямыми линиями, над ней возвышается 8-дюймовый экран мультимедийной системы. Климатический блок удобен и предельно понятен. Водителя и переднего пассажира разделяет внушительный тоннель.

В простых комплектациях Мазда 6 GJ приборка стрелочная, в более дорогих цифровая с 7-дюймовым экраном.
В простых комплектациях Мазда 6 GJ приборка стрелочная, в более дорогих цифровая с 7-дюймовым экраном.

В простых комплектациях Мазда 6 GJ приборка стрелочная. В центре большой кругляш спидометра, по бокам – ещё два, чуть меньшего размера с второстепенными шкалами. В дорогих комплектациях аналоговую приборку сменяет цифровая с 7-дюймовым экраном. Руль  Mazda 6 GJ рельефный с клавишами управления на спицах. Передние кресла удобные, в меру упругие, имеют развитую боковую поддержку и широкий диапазон регулировок.

Задний диван Mazda 6 GJ
Задний диван Mazda 6 GJ

Несмотря на то, что корма Mazda 6 GJ выглядит компактной, на заднем диване без труда усядутся три взрослых пассажира. Но в ногах среднего седока проходит тоннель трансмиссии, поэтому в долгой поездке он будет чувствовать себя не слишком вольготно. Удобства второго ряда состоят из центрального подлокотника, дефлекторов обдува и подогрева сидений.

Про мазду:  Проводка Мазда 3: Электросхема и не только

Меняем штатную магнитолу Мазда 6 GJ самостоятельно

Тест-драйв мазда 6 gj

Выбор силовых агрегатов у Mazda 6 3 поколения не большой. Их всего два: бензиновые объёмом 2 и 2,5 литра. На европейском рынке есть ещё и дизель, причём машины с ним могут быть оснащены полным приводом. Но к нам такие экземпляры не поставляются. 2-литровый двигатель не располагает к агрессивной езде.

Его возможностей хватает, но впритык. Всё-таки тяжеловат для него почти пятиметровый седан. Мотор нельзя назвать совсем уж «овощным», на трассе можно спокойно выходить на обгон, но выжимать гашетку придётся в пол. А вот 2,5-литровый агрегат дарит совсем другие ощущения.

Тормоза уверенно осаживают автомобиль. Их усилие безошибочно контролируется педалью. Электроусилитель руля исправно дозирует усилие и дарит водителю обратную связь с колёсами, помогая точно корректировать траекторию Мазда 6 GJ на скорости.

Создавая Mazda 6, японцы в очередной раз перетряхнули ходовую часть. Им удалось добиться максимального баланса. Подвеска не досаждает кренами в поворотах, при этом плавность хода на высоте. Она незаметно для пассажиров проглатывает мелкие неровности, а от средних чувствуются только скромные толчки.

Тюнинг седана Мазда 6 GJ

Технические изменения

Характеристики двигателей Мазда 6 GJ при рестайлинге 2022 не изменились, но перемен в технической части хватает. Первое что бросается в глаза – исчез рычаг механического стояночного тормоза, его сменил электрический ручник. Конструкция ходовой части в целом осталась прежней, установили лишь новые нижние рычаги спереди и другие стойки амортизаторов.

Механический ручник до рестайлинга(слева) и электрический ручник после 2022 года (справа)
Механический ручник до рестайлинга(слева) и электрический ручник после 2022 года (справа)

Чтобы добиться от 2,5-литрового двигателя Мазда 6 3 большей экономичности, инженеры установили на него систему i-ELOOP. Она рекуперирует энергию при торможении, при необходимости накапливает её и обеспечивает питанием электросистемы. Задумка вышла удачной – старший мотор потребляет топлива в среднем всего на пол литра больше, чем 2-литровый, а разница между ними в разгоне до сотни почти 2 секунды.

Система i-ELOOP
Система i-ELOOP

Даже базовая комплектация Mazda 6 2022 нафарширована современными системами безопасности. Например, технология GVC отслеживает дорожные условия (дождь, снег или гололёд) и, ориентируясь на них, корректирует величину крутящего момента Мазда 6 GJ. Система эффективно увеличивает сцепление колёс с дорожным полотном, как в поворотах, так и на прямой.

Замена ламп (лампочек) Мазда 6 GJ

Технические характеристики мазда 6 3 поколения

Основой для Mazda 6 GJ 2022 служит платформа SkyActiv. Двигатель установлен поперечно, крутящий момент с него передаётся на передние колёса. Несущий кузов противостоит силам скручивания в скоростных поворотах и при диагональном вывешивании за счёт применения в его конструкции силовых элементов из высокопрочной легированной стали.

Характеристики двигателей mazda 6 gj

Российским покупателям «шестёрка» доступна с одним из двух бензиновых двигателей, совмещённых с 6-ступенчатой автоматической или механической коробкой.

Двигатель 2.0 PE-VPS
Двигатель 2.0 PE-VPS

Характеристики Мазда 6 GJ с мотором 2.0 PE-VPS и 6АКПП:

  • мощность – 150 л.с.;
  • крутящий момент – 210 Нм;
  • степень сжатия – 14;
  • разгон до 100 – 10,6 с;
  • максимальная скорость – 207 км/ч;
  • расход бензина в городе, на трассе и средний – 8,3; 4,9 и 6,1 л.
Про мазду:  Тест-драйвы Mazda 6 - полный каталог тест-драйвов, обзоров и автотестов Mazda 6
Двигатель 2.5 PY-VPS
Двигатель 2.5 PY-VPS

Параметры Mazda 6 2022 с двигателем 2.5 PY-VPS и 6 АКПП:

  • мощность – 192 л.с.;
  • крутящий момент – 256 Нм;
  • степень сжатия – 13;
  • разгон до 100 – 7,8 с;
  • максимальная скорость – 223 км/ч;
  • расход топлива в городе, на трассе и средний – 8,7; 5,2 и 6,5 литра на 100 км.

Двигатели Мазда 6 от первого поколения до наших дней

Читать отзывы владельцев мазда 6 2022 – н.в., iii (gj) рестайлинг 2 седан: оставить отзыв на mazda 6 на autospot

Mazda 6 2 AT

Приветствую всех! Хочется прежде всего обратиться к числу читателей данного ресурса, которые только лишь задумываются о покупке данного авто, о тех, кто пытается взвесить все «за» и «против» в пользу покупки это…

Mazda 6 2 AT

Мазда 6 разочаровал как автомобиль полностью… Сборка Россия, ничем не отличается от АвтоВАЗА, только ценой которую переплатила… Предыдущий автомобиль Мазда 6, собиралсь не в России и отлично прослужил 7 лет,…

Mazda 6

Я взрослый человек, и за свою жизнь сменил более 30 авто. Сейчас езжу на Lexus GX460. Были и Бехи и Мерины и Чероки и Ягуары , начинал конечно с волг и Жигулей , но это в 90х. Мазду 6 с движком 250 в комплектаци…

Mazda 6

С июля 19 года владею данным авто. что могу сказать: машина мне понравилась сразу, будто надел идеальный пиджак в магазине. устраивает практически всем. начну с главного в этой машине — управляемость! я ездил, п…

Mazda 6 2.5 AT Active

После автошколы два года практиковалась на «Ладе Калине», но 3 месяца назад сменила ее на новую Mazda 6 красного цвета. Рада, что в кредиты не залезла и осуществила давнюю мечту о красивой, маневренной и комфорт…

Mazda 6 2 AT Supreme Plus

Привет! Присматриваюсь к новой Мазде 6, решил поделиться своими впечатлениями от тест-драйва и почитать, что говорят владельцы о ней. Что хорошего я в ней отметил для себя: экстерьер, интерьер, управление. Что о…

Mazda 6 2 AT Supreme Plus

Полгода назад с мужем выбирали мне автомобиль, который будет лёгким в управлении и обслуживании. Сошлись на одном – Мазда 6 с объёмом двигателя 2000 куб.см. и мощностью 147 лошадиных сил. Для меня на первый план…

Mazda 6 2 AT Supreme Plus

Уже год я являюсь по-настоящему счастливым обладателем одной из лучших машин в линейке Mazda. При выборе я поставил несколько требований. Автомобиль обязательно должен быть новым, надёжным, комфортным для всей м…

Mazda 6 2.5 AT Supreme Plus

В конце лета 2022 пересел с 3-го «Фокуса» на новую Mazda 6 в комплектации Supreme. Приобретал в дилерской сети, обошелся без кредитования. По стоимости вышло 1,5 млн, руб, страховку и сигнализацию оплачивал допо…

Отзывы

Разделим на два пункта отзывы реальных водителей в зависимости от того, какой мотор устанавливался.

Оцените статью
Мазда Топ Ру