Mazda 3 — история модели, фото, цены

Пришедшая в 2003 году на смену модели 323/Familia новая Mazda 3 была спроектирована на «глобальной» платформе Ford C1 — такой же как у машин Ford Focus и Volvo S40. Типов кузова было два — седан или пятидверный хэтчбек. На местном японском рынке машина имела название Axela.

На российском рынке Mazda 3 продавалась с двигателями 1.6 (105 л. с.) и 2.0 (150 л. с.), четырехступенчатый «автомат» вместо пятиступенчатой механической коробки передач предлагался за доплату только в паре с 1,6-литровым мотором. Под капотом у «горячего» хэтчбека MPS стояла 2,3-литровая «четверка» с турбонаддувом, развивающая 260 л. с., коробка передач была только механической, шестиступенчатой.

В странах Европы автомобиль также имел модификацию с бензиновым мотором 1.4 (84 л. с.) и варианты с турбодизелями объемом 1,6, 2,0 и 2,2 мощностью 109–185 л. с. В США и Канаде покупателям «трешка» предлагалась с двигателями 2.0 (144–148 л. с.) и 2.3 (151–156 л. с.), а турбированная 260-сильная версия называлась Mazdaspeed3.

Всего до 2009 года было выпущено около 2 миллионов автомобилей Mazda 3.

Второе поколение автомобиля, дебютировавшее в 2009 году, сохранило платформу и общую архитектуру кузова от предыдущей модели, но получило новые дизайн и интерьер. Седаны и хэтчбека стали чуть крупнее, но при этом их масса уменьшилась.

В России Mazda 3 предлагалась с бензиновыми моторами 1.6 и 2.0 (105 и 150 л. с. соответственно) в паре с механическими или автоматическими коробками передач. Позднее появился заряженный хэтчбек Mazda 3 MPS, оснащенный двигателем 2.3 с турбонаддувом и непосредственным впрыском, развивающим 260 сил.

На европейском рынке также были модификации с турбодизелями объемом 1,6 или 2,2 (109–185 л. с.) и с двухлитровым бензиновым мотором с непосредственным впрыском. А американские покупатели могли выбирать из бензиновых двигателей объемом 2,0 или 2,5 литра.

Производство «трешек» второго поколения в Японии завершилось в 2022 году.

Третье поколение модели Mazda 3 выпускали с 2022 до 2022 года. Седаны и пятидверные хэтчбеки делали на заводах в Японии, Китае и Таиланде.

Базовая версия для российского рынка оснащалась мотором объёмом 1,6 литра (104 л. с.) в сочетании с механикой или четырёхступенчатым автоматом. Также на машину ставили двигатели Skyactiv 1.5 мощностью 120 л. с. в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой.

В России цены на модель начинались с отметки 1 243 000 рублей (цены 2022 года).

Мазда 3 — это автомобиль гольф-класса, четвёртое поколение которого выпускается в Японии с 2022 года. В модельном ряду есть версии с кузовами седан и хэтчбек.

Летом 2022 года машину начали поставлять в Россию, но уже через год продажи завершились. На нашем рынке предлагались седаны и хэтчбеки, оснащённые бензиновыми моторами объёмом 1,5 литра мощностью 120 л. с. и объёмом 2,0 литра, развивающим 150 сил. Первый сочетался с механикой или шестиступенчатым автоматом, «старший» двигатель — только с автоматической коробкой.

Российские цены на «Мазду 3» начинались с отметки 1 490 000 рублей за хэтчбек с полуторалитровым мотором и механикой. Базовая комплектация Drive включала в себя семь подушек безопасности, кондиционер, медиасистему, датчики света и дождя, светодиодные фары.

На других рынках Mazda 3 также доступна с 1,8-литровым турбодизелем (116 л. с.) и 2,5-литровым бензиновым двигателем, атмосферная версия которого развивает 189 л. с., а турбированная — 230 сил. Кроме того, в модельном ряду есть варианты с полным приводом.

Подробные цены и комплектации автомобиля Мазда 3.