Внешний вид
Внешний вид автомобиля полностью соответствует тому, что компания выпускала раньше. Марка держит свой узнаваемый дизайн, который уже долгое время просматривается во всех моделях. Но, если присмотреться, можно увидеть отличия. Так, седан Мазда 2 выглядит более спортивно, динамично и агрессивно. Автолюбители найдут это авто более «живым».
Спереди машина оснащена небольших размеров оптикой, в которой установлены дневные фонари на основе светодиодов. В переднем бампере, в его углах смонтированы противотуманные фары. Несмотря на то, что бампер довольно массивен, дизайнеры сделали так, чтобы он полностью гармонировал со всеми деталями кузова.
С боков новая Mazda выглядит очень интересно. Некоторые элементы ненавязчиво намекают на спортивный характер автомобиля. Колесные арки, которые стали несколько больше, более высокая подоконная линия, куполообразный верх – это все, что не даст автомобилю затеряться на фоне более старших, успешных и популярных моделей.
Более длинная колесная база автомобиля, увеличенное пространства для водителя, а также достаточно крупные двери говорят не только о стильном дизайне, но и о практичности. Внешность – очень мощная и в то же время очень комфортная.
Задняя часть украшена крупным бампером, который оснащен диффузором. Дверь багажника довольно небольшая, но это только в плюс для этого авто.
По габаритам автомобиль стал несколько больше. Так, длина составляет – 4320 мм, ширина – 1730 мм, высота составляет 1470 мм, а клиренс – 140 мм.
Это идеальное авто для семьи. А 11 цветов позволят каждому выбрать свой автомобиль.
Внешний вид мазды 2 поколения
Как и все последние разработки этой компании, новая Mazda 2 2022-2022 года выполнена в стиле, который получил название Kodo. А это значит, что первое впечатление о внешнем образе автомобиля – затаенная мощь и динамика, скрытая за его формами.
Переднюю часть автомобиля украшают небольшие фары головного света со встроенной светодиодной оптикой, аккуратный бампер с гармонично вписанными противотуманками. По бокам новинки видна оригинальная выштамповка, крупные проемы дверей и стильные диски на колесах транспортного средства.
Завершает обновленный образ автомобиля его корма, которую украшает мощный бампер и стильный спойлер в верхней части аккуратной двери багажного отделения.
Дизайн
Знакомьтесь, это Икуо Маэда, шеф-дизайнер Mazda2. Именно он в своё время разработал дизайн купе Mazda RX-8. Надо сказать, его почерк чувствуется и в новой модели. «В 2005 году, когда мы утверждали дизайн-проект новой Mazda2, у нас было два варианта, и мы никак не могли выбрать из них — рассказывает Маэда, — я как раз тогда находился в Милане, когда мне позвонил наш главный и сказал: „выбор — за тобой!“ И я целую неделю гулял по Италии, пытаясь представить оба варианта на её улицах, перед тем как мне удалось сделать окончательный выбор».
За кадром
Италия. Страна отличной погоды, изумительных пейзажей и, конечно же, темпераментного народа. Но вот что в этой стране удивительно — при всей своей экспрессивности итальянцы считают, что настоящая машина может быть только трёх цветов — чёрного, серого или серебристого. Ну, на крайняк сгодится тёмно-синий. И даже Alfa Romeo у них — сплошь оттенков серого. Поэтому на фоне местных машин зелёная «двушка», на которой я катался, выглядела особенно ярко.
Кстати, заполучить её было делом непростым. На стоянке возле отеля, где разместилась группа журналистов, организаторы выставили пару десятков Mazda2, среди которых было довольно много зелёных. Однако ушлые коллеги мигом застолбили за собой машины с самым выигрышным, на мой взгляд, цветом. Но всеми правдами и неправдами мне всё же удалось выбить себе зелёную машинку — сначала с мотором 1,3 литра, а потом и полуторалитровую.
Интерьер
Салон новой модели Mazda 2 2022 года отличен применением более богатой и дорогой отделки. В качестве материала дизайнеры применили ткани в базовой комплектации, но даже в базе – дизайн салона получился очень необычным и стильным.
По сравнению с прошлыми поколениями, в новой машине стало просторнее и светлее. Сзади смогут уютно расположится три человека и при этом между ними будет достаточно пространства. Комфорт для водителя и пассажиров обеспечивают удобные и достаточно высокие кресла, оснащенные ограничителями с боков.
Японские дизайнеры и инженеры отлично поработали над эргономикой салона. Водителю предлагается очень удобная и многофункциональная панель на базе системы System MZD connect, которая ко всему прочему — оснащена навигацией.
Рулевое колесо состоит из трех спиц. Также на руле есть пульт, который предоставляет множество удобных и нужных возможностей и функций, а проекционный экран позволит видеть все важные показатели прямо на лобовом стекле машины. За всеми важными параметрами автомобиля надежно и бдительно следит бортовой компьютер. Скучать в автомобиле не придется, потому как там установлена мультимедийная система с 7-дюймовым экраном.
Внутренняя панель спереди имеет органы управления климат-контролем. Стиль ее – строгий и очень выдержанный, но вместе с этим – очень элегантный. Консоль в центре позволяет удобно менять настройки климатической системы.
Для тех, кто имеет семью или же любит выбираться в дальние поездки, особым бонусом будет багажник с объемом в 380 л.
Кодо, зум-зум и эволюция мазды 2
Собственно, а отчего мы решили, что Мазда 2 — это женский автомобиль? Если посмотреть на историю создания двойки, то все становится по пунктам, а позиционировать ее, как машинку для леди — не совсем правильно. Первая субкомпактная Мазда была приобретена в 1962 году и пользовалась огромным спросом на родине.
Автомобиль именовался Carol и выпускался вплоть до 70-го года. Машинка весила всего 550 кг, могла владеть четыре или две двери, а с 1989 года на мощностях Мазды и под тем же именем Кэрол сделались выпускать суперкомпактные автомобили на платформе Сузуки Альто. Последняя машина Мазда Кэрол была продемонстрирована в 2009 году.
Параллельно с ней, с 1989 года компания спускала Мазда 121, машину, которая имела очень много всеобщего с Форд Фиеста. 121-я оснащалась фордовским мотором на 60 и 75 сил и имела даже дизельную версию, какая могла показывать мощность 60 сил при объеме 1,8 литра.
Настоящая Мазда 2 появилась лишь в 2003 году. Именно тогда компания пересмотрела корпоративный дизайн и разрешила жить по-новому. 626-я стала Маздой 6, 323-я, соответственно, Маздой 3, а 121- модель обратилась в Мазду 2. Этот автомобиль официально в России не продавался, а в Европе приобрели всего 150 тысяч экземпляров, поэтому компания всерьез задумалась о перепозиционировании автомашины и представила в 2007 году совершенно новый автомобиль.
Новая Мазда сделалась чуть длиннее, хотя база не изменилась, чуть шире и немножко ниже. Это дало возможность придать конструкции отличную курсовую устойчивость, буквальную управляемость и установить совершенно новый двигатель. Полуторалитровый моторчик демонстрировал 108 лошадей, а для 900-килограммовой малышки этого было довольно, чтобы прослыть чуть ли не спортивным хэтчбеком класса В.
Так бы продолжалось и дальней, но у руководства Мазда начался массовый зум-зум. С этим боевым кличем маздовцы сломали весь старый модельный ряд до основанья, а затем они вдохнули в каждую новоиспеченную модель концепцию кодо — вечного движения духа и тела к идеалам самураев и стремлению к совершенству.
Все автомашины Мазда, и шестерка, и тройка, и новые кроссоверы СХ, которые строились на перрону седанов и хэтчбеков, были обязаны нести новый корпоративный дизайн. Выглядят Мазды сейчас абсолютно по-новому и нельзя сказать, что новый имидж не пошел им на прок.
Комплектации
В базовой комплектации покупатель получит изящный спойлер, зеркала с возможность электрической регулировки, центральный замок, маршрутный компьютер, рулевую колонку с полным набором регулировок, стеклоподъемники для каждой двери, аудио-систему с объемный звуков, систему контроля тяги и другие интересности.
Максимальная комплектация подарит автолюбителям все это, а еще добавит противотуманные фары, зеркала с автоматическим складыванием, и возможность доступа без ключа.
Комплектации mazda2
| Комплектация | Touring | Sport |
|---|---|---|
| Подогрев передних сидений | ||
| Передние электростеклоподъёмники | ||
| Электропривод складывания зеркал | ||
| CD-проигрыватель с MP3 | ||
| Управление аудиосистемой на руле | ||
| ABS | ||
| EBD | ||
| 6 подушек безопасности | ||
| Климат-контроль | — | |
| Задние электростеклоподъёмники | — | |
| Кожаная отделка руля | — | |
| Противотуманные фары | — | |
| 16-дюймовые легкосплавные диски | — | |
| Система стабилизации | — | |
| Бортовой компьютер | — | |
| Стоимость, в долларах США | 16300 | н.д. |
Небесно-активная мазда 2
Европейцы уже получили четыре двигателя — полуторалитровый атмосферный бензиновый мотор в нескольких вариантах форсировки — от 75 до 115 сил, а также новоиспеченный дизель с турбиной с таким же объемом, но с мощностью 105 сил. Комплектуется автомашина тремя коробками передач — 5-ступенчатой и 6-ступанчатой механикой и АКПП на 6 диапазонов.
Тасуют двигатели и коробки как угодно, в подневольности от комплектации. Однако среди всех двигателей в Европе больше прижился самый экономный и динамичный 105-сильный турбодизель. Он имеет умалишенный крутящий момент как для такого объема — 250 Нм, а добыть его можно уже начиная с 1500 витков.
Под маленьким капотом новой Мазды поместился гидравлический интеркулер, турбонаддув с меняемой геометрией, электромагнитными форсунками и системой рециркуляции выхлопных газов. Все достоверно так же, как во взрослых Маздах. Автомобиль довольно экономный и на трассе просит итого 3,4 литра солярки на сотню, а в городе — на 2 литра больше.
Истина, если пользоваться системой старт/стоп, которые многие недолюбливают из-за того, что она усаживает аккумулятор, то городской расход может упасть на 0,6 литра, а число вредных выбросов сократится на 18%. Это если комплектацией не предусмотрена установка дорогущего селективного каталитического нейтрализатора и если не ввести новые сажевые фильтры.
Пишут наши коллеги
Авторевю: Первая встреча: Mazda 2 — милая, побыстрее!
За рулём: Взрослые игры
Салон
Внутри автомобиля также заметно множество изменений: прежде всего они коснулись вариантов отделки салона, которых стало значительно больше и они стали явно дороже. Передние сидения машины получили удобную боковую поддержку, а рулевое колесо стало мультифункциональным.
Приборная панель получила дополнение в виде небольшого экрана, на который можно выводить различную информацию, ну а переднюю панель автомобиля венчает большой сенсорный экран, дополняющий мощную мультимедийную установку MZD Connect.
Еще одна особенность нового салона – его раскраска одновременно в два цвета, что делает его визуально приятнее и объемнее. Максимальная комплектация салона выглядит просто потрясающее, что говорит о скрупулезной работе японских специалистов, которые постарались добиться максимума из довольно скромного свободного пространства своего обновленного хэтчбека.
Технические характеристики
| Характеристики | 1.5 MT | 1.5 AT |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Число дверей/мест | 5/5 | |
| Длина, мм | 3885 | |
| Ширина, мм | 1695 (1958 *) | |
| Высота, мм | 1475 | |
| Снаряжённая масса, кг | 960 | н.д. |
| Полная масса, кг | 1485 | |
| Объём багажника, л | 250 (787 **) | |
| Двигатель | ||
| Тип | Бензиновый, с распределённым впрыском | |
| Расположение | Спереди, поперечно | |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | |
| Число клапанов | 16 | |
| Рабочий объём, см3 | 1498 | |
| Макс. мощность, л.с./об*мин-1 | 103/6000 | |
| Макс. крутящий момент, Нм/об*мин-1 | 137/4000 | |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | Механическая, пятиступенчатая | Автоматическая, четырёхступенчатая |
| Привод | Передний | |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson | |
| Задняя подвеска | Полузависимая | |
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые | |
| Задние тормоза | Барабанные | |
| Шины | 185/55 R15 (195/45 R16 ***) | |
| Клиренс, мм | 155 | |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 188 | 168 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 10,4 | 12,1 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| городской цикл | 7,6 | 9,1 |
| загородный цикл | 4,9 | 5,5 |
| смешанный цикл | 5,9 | 6,8 |
| Норма токсичности | Евро-4 | |
| Ёмкость топливного бака, л | 42,8 | |
| Топливо | АИ-95 | |
| * С учётом боковых зеркал. | ||
| ** При сложенном втором ряде сидений. | ||
| *** Опция. | ||
Технические характеристики mazda 2022-2022
Новый хэтчбек имеет такие габариты: длина транспортного средства – 4.060 метра, высота – 1.500 метра, ширина – 1.730 метра. Колесная база японца составляет 2.570 метра, а вот дорожный просвет не совсем удобен для отечественных автолюбителей, но согласитесь, что большой клиренс не смотрелся бы на спортивном автомобиле, которые сейчас составляет 140 мм.
Из представленных силовых агрегатов один является дизельным и два бензиновыми двигателями:
- дизельный двигатель с объемом 1.5 литра и мощностью 105 лошадиных сил;
- базовый бензиновый силовой агрегат с объемом 1.3 литра и мощностью 100 лошадиных сил;
- основной бензиновый мотор с объемом 1.5 литра и мощностью 90/115 лошадиных сил, в зависимости от дополнительного оборудования.
К каждому варианту двигателя предлагается на выбор АКПП или МКПП на шесть ступеней. Новый авто имеет передний привод, переднюю подвеску со стойками МакФерсона, заднюю с торсионной балкой.
Если сравнивать варианты комплектаций автомобиля прошлого поколения, то можно сделать вывод о сравнительно бедном базовом варианте транспортного средства. Так что для того, чтобы увидеть всю красоту нового японского хэтчбека, придется раскошелиться на дополнительные приобретения в салон и внешний вид этого автомобиля. Рекомендуем посмотреть видео с новинкой:
Более мощные силовые агрегаты, устанавливаемые на новом поколении мазда2 позволяют надеяться на более высокие скорости автомобиля – напомним прошлая модель этого автомобиля могла разгоняться до 181 км/ч, затрачивая для набора скорости в 100 км/ч около 10 секунд.
Японцы изменили концепцию своих транспортных средств, а значит тест драйвы должны показать лучшую динамику и управляемость их автомобиля. Пока данная информация не доступна, равно как и отзывы владельцев Мазда 2 нового поколения.
В целом автомобиль цепляет своей внешностью, заставляет оглядываться ему вслед, а значит новый дизайн был выбран крайне удачно.
Отзывы обладателей и технические характеристики
Комплектации и цены Мазда 2 2022-2022 модельного года российских обожателей компактных и ярких автомобилей волнуют не слишком, поскольку на нашем рыноке автомобиль пока не представлен. Если отталкиваться от ценников на новую Мазду 2, какие развешены в автосалонах Европы, то самая недорогая двойка обойдется образцово в 600 тысяч рублей.
Это будет автомобиль с 1300-кубовым мотором на 75 сил и механической трансмиссией. Невозможно сказать, что это ущербная комплектация. Для города — идеальный вариант. СкайАктивный двигатель раскручивается весьма резво, но до скорости 100-110 км/ч, после чего впадает в анабиоз. После сотни рассеять этот двигатель можно, но нужно постоянно переключаться на четвертую передачу.
Куда динамичнее выглядит 90-сильный бензиновый двигатель с самодействующей гидромеханической пятиступенчатой трансмиссией. Отличная парочка. Мотор не менее эластичен, чем меньший по мощности, зато в чете с автоматом разгоняет машинку увереннее и без передергиваний.
https://www.youtube.com/watch?v=6E7p7DQhIyo
В ручном режиме машина внимательно строит из себя механическую коробку и временами даже весьма убедительно. Хотя работа его совсем не вызывает нареканий, а ручной порядок может понадобиться только на больно уж сложных участках трассы. Эти самые сложные и изгибистые участки даются двойке легко и азартно.
Заключение
Mazda 2 2022 – это очень красивый, хорошо оснащенный, технологичный и действительно универсальный автомобиль: машина идеально подойдет не только для увлеченных автолюбителей, но и для семейного применения. Большой выбор цветов понравится девушкам.
| Плюсы | Минусы |
| Привлекательный внешний вид Skyactive двигатель Полу-люксовая начинка на топовых комплектациях | Не хватает более мощной силовой установки |
