- Mazda 3 mps 5дв. хэтчбек, 265 л.с, 5мкпп, 2006 – 2009 г.в. — падает температура двигателя при движении
- Комбинация приборов mazda 3 | мазда 3 | издательство монолит
- Проверка параметров двигателя mazda 3 | мазда 3 | издательство монолит
- Рабочая температура двигателя мазда 6. какой должна быть рабочая температура двигателя. экология и ресурс двигателя
- Система охлаждения мазда 3 / mazda 3
- Указатель температуры . охлаждающей жидкости
Mazda 3 mps 5дв. хэтчбек, 265 л.с, 5мкпп, 2006 – 2009 г.в. — падает температура двигателя при движении
Падает температура двигателя при езде
Если термостат не может закрыться до конца, позволяя жидкости беспрерывно описывать большой круг, мотор не разогреется до своей рабочей температуры.
Иногда заклинивание термостата происходит уже после прогрева ДВС. Когда это произошло, водитель может заметить, что падает температура двигателя во время движения, хотя она должна поддерживаться на стабильно ровном, рабочем уровне.
Порой температурный режим изменяется скачкообразно, то растет, то резко снижается. Это означает, что клапан периодически подклинивает, при этом водитель заметит ситуацию, когда периодически падает стрелка температуры.
Другие причиныСуществуют и другие технические причины, влияющие на недогрев силового агрегата авто:
Нарушение работы вентилятора. Этот электрический элемент должен включать лишь тогда, когда управляющий блок дает ему специальную команду, основанную на показаниях температурных датчиков. Сбои в слаженной работе системы могут привести к тому, что вентилятор будет работать в постоянном режиме, либо начинать свое функционирование даже тогда, когда в этом нет необходимости.
Порой даже датчик оказывается не причем, а вращение лопастей вызывает обычное замыкание проводки. Нередки и проблемы с вискомуфтой. Они характерны для моделей, имеющих продольно расположенный мотор, вентилятор которого основывает свою работу на специальном устройстве — электронной муфте.
На ходу падает стрелка температуры. Естественные причины
Да, такой вариант профильными специалистами также допускается. Даже если в работе систем транспортного средства не наблюдается никаких сбоев, при езде стрелка указателя все равно может упасть. Подобные ситуации происходят зимой, когда температура воздуха опускается до низких значений.
Например, совершая поездку в сильный мороз по загородным трассам, водитель может обратить внимание на значительное охлаждение мотора. Дело в том, что поток ледяного воздуха, поступающий в моторный отсек, может превосходить интенсивность нагрева движка.
Взаимосвязь этих факторов прямая: чем меньше топлива воспламеняется в камерах сгорания, тем медленнее будет прогреваться ДВС. Если же к этому добавить и принудительное охлаждение, возникающее от встречного воздушного потока, двигатель может не просто не нагреться, а даже значительно снизить свою температуру, в случае предварительного прогрева.
Как влияет на показания стрелки температуры двигателя печка
Включение и постоянное функционирование салонного отопителя оказывает не менее сильное влияние, чем сбои в работе или морозы. Оно особенно заметно на малолитражных авто и моделях, оснащенных моторами среднего объема. Ситуация характерна и для дизелей, не только плохо прогревающихся в режиме холостых оборотов, но и быстро остывающих при недостаточно интенсивном движении.
Печка автомашин имеет специальный радиатор, который включен в общий рабочий контур системы охлаждения. Когда водитель включает обогрева салона, антифриз проходит сквозь него, отдавая часть тепла. Количество, которое будет отдано, зависит от выставленной температуры отопителя и режима его работы.
Чем эти показатели выше, тем больше внутреннее пространство машины нагреется. Если же мотор работает на невысоких оборотах, а также используется в зимнее время, тепла для полноценного прогрева охлаждающей жидкости может попросту не хватить. В подобной ситуации двигатель не выйдет в режим своей рабочей температуры.
Улучшение прогрева двигателя
Чтобы автомобиль эксплуатировался в оптимальном режиме работы силового агрегата, нужно соблюдать несколько правил: Автолюбитель должен следить за качеством работы системы охлаждения. Периодической диагностики требует не только термостат и вентилятор, но и сам антифриз.
Нужно поддерживать его регламентированное количество, не допуская минимальных значений. Из системы должны быть удалены воздушные пробки, и исключены любые протечки. Охлаждающая жидкость нуждается и в своевременной замене. Величина её функционального ресурса определяется индивидуально для каждой отдельно взятой модели.
Совершение поездок в холодное время года следует проводить в режиме средних оборотов, находящихся на уровне 3000-3500. Рекомендуется чаще использовать пониженную передачу, особенно при движении по трассе. Отличным решением станет утепление подкапотного пространства.
Улучшить ситуацию способно даже наличие обычной картонки, вставленной перед радиатором охлаждения. Если же владелец оклеит моторный отсек пористыми материалами или войлоком, двигатель станет прогреваться заметно быстрее, а его естественное охлаждение перестанет оказывать значительное влияние на работу.
Технические характеристики Mazda 3 MPS / Мазда 3 в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 265 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2006 г. по 2009 г.
Комбинация приборов mazda 3 | мазда 3 | издательство монолит
4. Комбинация приборов
1. Спидометр. 2. Одометр, указатель пробега за поездку и кнопка переключения/сброса показаний. 3. Тахометр. 4. Указатель уровня топлива (применимо в отношении автомобилей, не оснащенных многофункциональным информационным дисплеем). 5. Регулятор/переключатель подсветки панели приборов. 6. Индикация температуры окружающего воздуха (применимо в отношении автомобилей, не оснащенных многофункциональным информационным дисплеем). 7. Указатель установки стабилизируемой скорости круиз-контроля (применимо в отношении автомобилей, не оснащенных многофункциональным информационным дисплеем). 8. Многофункциональный информационный дисплей. 9. Активный водительский дисплей (ADD). 10. Маршрутный компьютер и выключатель «INFO». 11. Переключатель единиц измерения скорости.
Спидометр
Спидометр показывает скорость движения автомобиля.
Переключатель единиц измерения скорости (применимо в отношении автомобилей, оснащенных комбинацией приборов типа А)
В определенных моделях автомобиля, предназначенных для рынков некоторых стран, существует возможность переключения единиц измерения скорости (км/ч или мили/ч).
Нажмите на переключатель единиц измерения скорости и удерживайте его нажатым не менее 1,5 секунды.
Переключатель позволяет выбирать между следующими единицами измерения скорости: км/ч и мили/ч.
Одометр, указатель пробега за поездку и кнопка переключения/сброса показаний
При последовательных нажатиях на кнопку переключателя на дисплей будут поочередно выводиться показания пробега за поездку A («Trip А») или за поездку В («Trip В»), Индикатор выбранного указателя пробега отражается на дисплее («TRIP А» или «TRIP В»),
Примечание
Показания одометра и указателя пробега за поездку не отображаются, если выключатель зажигания находится в положении «АСС» («Вспомогательные потребители электроэнергии») или «OFF» («Зажигание выключено»), Однако с помощью кнопки переключателя можно непреднамеренно переключиться с одного указателя пробега за поездку на другой либо обнулить показания этих указателей в течение десяти минут после выполнения одного из следующих действий:
— водитель переключил выключатель зажигания из положения «OFF» в положение «ON»;
— произошло открытие водительской двери.
Одометр
Одометр показывает величину общего пробега автомобиля с начала эксплуатации.
Указатель пробега за поездку
Двойной указатель пробега за поездку позволяет одновременно фиксировать пройденные расстояния, начиная с двух различных моментов времени (определяемых моментами сброса текущих показаний пробега). Одно из значений пройденного расстояния регистрируется указателем пробега за поездку А, а второе — указателем пробега за поездку В.
Например, с помощью указателя А можно контролировать расстояние, пройденное от исходного пункта, а с помощью указателя В — расстояние, пройденное после заправки топливного бака.
Переключение дисплея с указателя А на указатель В производится коротким (не более одной секунды) нажатием на кнопку переключателя.
Когда выбран указатель пробега за поездку А, на дисплее отображается «TRIP А». Когда выбран указатель пробега за поездку В, на дисплее отображается «TRIP В».
Каждый указатель пробега за поездку регистрирует расстояние, пройденное автомобилем с момента последнего сброса показаний. Для того чтобы установить текущие показания на ноль, нажмите на кнопку переключателя и удерживайте ее в нажатом положении не менее одной секунды. Используйте указатель пробега за поездку, чтобы определить пройденное автомобилем расстояние и рассчитать путевой расход топлива.
Примечание
Указатель пробега за поездку позволяет регистрировать пройденное расстояние с точностью до десятой доли километра.
Показания указателя пробега за поездку обнуляются в следующих случаях:
— при прекращении электрического питания (перегорел предохранитель, или аккумуляторная батарея отключена от бортовой сети);
— при достижении пробега по маршруту 9999,9 км.
Тахометр (при наличии)
Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту.
ВНИМАНИЕ
Запрещается превышать максимально допустимые обороты коленчатого вала двигателя: стрелка тахометра не должна заходить в КРАСНУЮ ЗОНУ шкалы. Превышение допустимых оборотов приводит к поломке деталей и выходу двигателя из строя.
Примечание
*1 Размер зоны зависит от типа тахометра.
Примечание
Если стрелка тахометра зашла в ЗАШТРИХОВАННУЮ ЗОНУ шкалы, это указывает на необходимость переключения передачи до того, как стрелка окажется в КРАСНОЙ ЗОНЕ.
Указатель уровня топлива в баке (применимо в отношении автомобилей, не оснащенных многофункциональным информационным дисплеем)
Указатель показывает примерное количество топлива в баке. Указатель работает при включенном зажигании. Своевременно заправляйте топливный бак. Следите за тем, чтобы количество топлива в баке никогда не было ниже четверти полной емкости бака.
Если загорелся сигнализатор минимального уровня топлива в баке или уровень топлива в баке очень низок, немедленно заправьте топливный бак.
Примечание
После заправки топливного бака может потребоваться некоторое время для стабилизации показаний указателя. Кроме того, нестабильность и изменение показаний могут наблюдаться при движении автомобиля на подъеме или спуске, а также при прохождении поворотов. Причиной временной нестабильности показаний прибора является переливание топлива в баке, влияющее на датчик уровня топлива.
Когда уровень топлива опускается до 1/4 бака или ниже, на указателе появляются дополнительные сегменты, более подробно показывающие остаток топлива в баке.
Направление стрелки указывает на местоположение крышки лючка заправочной горловины топливного бака (на левой стороне автомобиля).
Регулятор/переключатель яркости подсветки панели приборов
Вращая рукоятку регулятора, установите требуемую яркость подсветки комбинации приборов и остальной подсветки панели приборов.
Примечание
Яркость подсветки панели приборов может быть отрегулирована, только если центральный выключатель освещения находится в положении. При достижении верхнего или нижнего предела регулирования яркости подсветки раздается короткий звуковой сигнал.
Отключение функции снижения яркости подсветки панели приборов
Если установить центральный выключатель освещения в положение или то яркость подсветки панели приборов автоматически снизится.
При движении по заснеженной дороге либо в иных дорожных условиях, когда видимость комбинации приборов становится недостаточной вследствие высокой интенсивности естественного освещения, отключите функцию снижения яркости подсветки панели приборов, тем самым увеличив яркость подсветки.
Для того чтобы отключить функцию снижения яркости подсветки, поверните рукоятку регулятора по часовой стрелке до упора. Отключение функции снижения яркости подсветки сопровождается коротким звуковым сигналом.
Примечание
Символ находится на рукоятке регулятора яркости подсветки панели приборов.
Если рукоятка регулятора находится в положении отмены функции снижения яркости подсветки, то интенсивность подсветки панели приборов не будет уменьшаться при повороте центрального выключателя освещения в положение. Поверните рукоятку регулятора яркости подсветки панели приборов против часовой стрелки, чтобы активировать функцию снижения яркости подсветки.
5. Индикация температуры наружного воздуха
Примечание
Применимо только в отношении автомобилей, не оснащенных многофункциональным информационным дисплеем.
При включенном зажигании на дисплее отображается температура наружного воздуха.
Примечание
В зависимости от внешних условий и состояния автомобиля в перечисленных ниже случаях показания температуры наружного воздуха могут отличаться от действительной температуры воздуха:
— очень низкая или высокая температура;
— резкое изменение температуры наружного воздуха;
— нахождение автомобиля на стоянке;
— движение автомобиля с малой скоростью.
Выбрать единицу измерения температуры наружного воздуха (градусы Цельсия или Фаренгейта) можно с помощью описанной ниже процедуры.
1. При выключателе запуска двигателя, находящемся в положении «OFF», нажмите выключатель «INFO» и, удерживая его нажатым в течение не менее пяти секунд, переведите выключатель запуска двигателя в положение «ON». Начнет мигать индикация температуры наружного воздуха.
2. Нажатием на сторону ▲ или ▼ выключателя «INFO» выберите необходимую единицу измерения температуры наружного воздуха.
3. Нажмите на кнопку «INFO» и держите ее нажатой не менее трех секунд при мигающей индикации температуры наружного воздуха. Индикация температуры наружного воздуха начнет гореть не мигая.
Указатель установки стабилизируемой скорости круиз-контроля
На дисплее отображается величина стабилизируемой скорости, установленной для системы круиз-контроля.
26
Проверка параметров двигателя mazda 3 | мазда 3 | издательство монолит
1. Проверка параметров двигателя
Подготовка к проверкам параметров двигателя
Примечание
Если педаль акселератора будет постоянно нажата в течение определенного времени, частота вращения коленчатого вала двигателя может понизиться до холостого хода. Это связано с функцией управления отсечкой топлива, предотвращающей перегрев двигателя, и не является неисправностью. Частота вращения коленчатого вала двигателя восстанавливается до нормального состояния после отпускания педали акселератора.
1. Подсоединить прибор M-MDS к разъему DLC-2.
2. Переместить рычаг переключения передач (МКП) или рычаг селектора (АКП) в следующие положения:
— МКП: рычаг переключения передач в нейтральное положение.
— АКП: рычаг селектора в положение Р или N.
Примечание
Температура охлаждающей жидкости и моторного масла можно определить по прибору M-MDS в разделах «ЕСТ» и «OIL_TEMP».
3. Запустить двигатель на частоте вращения 2500-3000 об/мин и прогреть до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости: 80°С или выше; температура масла: 60°С или выше).
4. Выключить все потребители электроэнергии и оставить двигатель работать на холостом ходу.
5. Если вентилятор радиатора работает, подождать, пока он остановится.
Проверка частоты холостого хода
Примечание
— Частота холостого хода не регулируется.
— Для проверки частоты холостого хода используется прибор M-MDS.
1. Выполнить подготовку к проверкам параметров двигателя.
2. Убедиться в том, что частота вращения двигателя на холостом ходу (M-MDS: «RPM») соответствует допустимому диапазону. При обнаружении отклонений от нормы необходимо выполнить более детальную диагностику и устранить неисправность.
Примечание
МКП: 500-600 об/мин.
АКП: 550-650 об/мин.
Проверка опережения зажигания
Примечание
— Угол опережения зажигания не регулируется.
— Для проверки опережения зажигания используется прибор M-MDS.
1. Выполнить подготовку к проверкам параметров двигателя.
2. Проверить угол опережения зажигания (M-MDS: «SPARKADV»).
Примечание
Угол опережения зажигания 14° до ВМТ.
3. Убедиться в том, что зажигание постепенно смещается в сторону опережения по мере увеличения частоты вращения коленчатого вала. При обнаружении отклонений от нормы необходимо выполнить более детальную диагностику и устранить неисправность.
Проверка параметров холостого хода
1. Убедиться в том, что частота холостого хода и угол опережения зажигания соответствуют норме (см. выше).
2. Вставить анализатор выхлопных газов в выхлопную трубу.
3. Убедиться в том, что концентрация СО и СН находится в пределах нормы. При обнаружении отклонений от нормы необходимо выполнить более детальную диагностику и устранить неисправность.
Примечание
Концентрация СО и СН: в пределах регулирования.
Проверка повышенной частоты холостого хода
Примечание
— Частота холостого хода не регулируется.
— Для проверки частоты холостого хода используется прибор M-MDS.
1. Выполнить подготовку к проверкам параметров двигателя.
2. Убедиться в том, что частота вращения двигателя на холостом ходу под различными нагрузками (M-MDS: «RPM») соответствует допустимому диапазону. При обнаружении отклонений от нормы необходимо проверить соответствующие входные части, жгуты проводов и разъемы.
Примечание
Повышенная частота холостого хода:
— При включении кондиционера: 650-800 об/мин.
— При включении потребителей электроэнергии: 600-750 об/мин.
Рабочая температура двигателя мазда 6. какой должна быть рабочая температура двигателя. экология и ресурс двигателя
Автомобиль класса «D» Mazda 6 стоит на одной модельной линейке с Ford Mondeo, Skoda Superb, Toyota Camry и другими популярными моделями.
В качестве силового агрегата Mazda 6 получила стандартные для бренда моторы на 1,8, 2,0 и 2,5 литров.
Двигатель Ford-Mazda 1,8л. Duratec-HE/MZR L8
Силовой агрегат Duratec-HE/MZR L8 имеет еще название Mazda MZR L8 и был создан японцами как эволюция маздовской серии моторов «F». До этого Ford устанавливал Duratec-HE/MZR L8 на модели Mondeo, но позже мотор усовершенствовали, установили систему управления каналами коллектора впуска, систему прямого зажигания, электронные заслонки дросселя и прочее.
В 1,8-литровом Duratec появился цепной привод ГРМ, что увеличило его надежность.
Среди недочетов двигателя плавающие обороты на ХХ, которые решаются промыванием заслонки дросселя либо сменой прошивки.
Также для Duratec-HE/MZR L8 характерны троения, вибрации, стуки и шумы. В целом двигатель характеризуется как проблемный и лучше выбирать автомобили с двухлитровой версией. 3
Двигатель Ford-Mazda 2,0 л Duratec HE/MZR LF
Конструкция мотора Duratec HE/MZR LF 2,0L во многом повторяет 1,8-литровую версию, но диаметр цилиндров в них уже 87,5 мм. Двигатель серии MZR разработали инженеры Mazda для моделей LF, а Ford пользовался им в рамках сотрудничества.
Если сравнивать 2,0-литровый вариант с 1,8-литровым собратом, то большеобъемный движок по всем параметрам лучший. Работает он мощнее, но тихо и плавно, нет плавающих оборотов.
Цепной привод ГРМ повышает надежность агрегата и рассчитан до 250 тысяч километров работы.
К недочетам причисляют преждевременный износ сальников распредвала.
Часто выходит из строя термостат, что влияет на температуру двигателя.
Обязательно нужно контролировать свечные колодцы, во избежание попадания масла.
Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждает регулировать зазоры клапанов каждые 150 тысяч км.
При этом 2,0-литровый Duratec HE/MZR LF характеризуется положительно и считается одним из лучших среди двигателей Ford Duratec. 4
Двигатель Mazda SkyActiv-G 2.0
Силовой агрегат SkyActiv-G 2.0 вошел в первую серию и появился в 2022 году, заменив Ford Duratec. Для SkyActiv характерны приличные характеристики мощности — до 165 л.с., но на некоторых рынках его производительность «задушена» до 150 в угоду налоговых платежей. Вместе с тем мотор стал экономичней.
Двигатель SkyActiv-G 2.0 получил прямой впрыск горючего, систему ИФГР на двух валах, гидрокомпенсаторы и облегченную ШПГ.
Среди негативных отзывов шум на ХХ и вибрации, которые пропадают после прогревания мотора.
Более существенных недочетов пока не обнаружено.
Если выбирать двигатель для крупных моделей типа Мазда СХ-5 или Мазда 6, то предпочтительней останавливаться на 2,5-литровой версии. 4
Ford-Mazda 1,8л. Duratec-HE/MZR L8
Ford-Mazda 2,0 л Duratec HE/MZR LF
Mazda SkyActiv-G 2.0
Duratec HE/MZR LF
Материал блока цилиндров
Клапанов на цилиндр
Диаметр цилиндра, мм
Объем двигателя, куб.см
Мощность двигателя, л.с./об.мин
Крутящий момент, Нм/об.мин
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешан.
Расход масла, гр./1000 км
Масло в двигатель
Сколько масла в двигателе
Замена масла проводится, км
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса
Ford C-Max Mk I Ford Mondeo Mk III Ford Focus Mk II Mazda 5 Mazda 6 Mazda MX-5
Ford S-Max Ford C-Max Mk Ford Mondeo Mk III и Mk IV
Ford Focus Mk II Mazda 3 Mazda 5 Mazda 6 Ford Galaxy Mk III
Многие автолюбители задаются вопросом, какова должна быть оптимальная, то есть рабочая температура двигателя. Вопрос далеко не однозначный и здесь многое зависит от его конструктивных особенностей. Так для любого человека нормальная температура составляет 36.
6 градуса, обеспечивая его владельцу здоровое существование, когда все жизненные процессы протекают без каких-либо отклонений. Так и для автомобильных моторов есть расчетная температура, при которой они способны работать стабильно, с полной отдачей мощности, в экономичном режиме продолжительное время.
Система охлаждения мазда 3 / mazda 3
См. также Система охлаждения двигателя Z6
| Двигатель автомобиля эксплуатируют в различных климатических условиях и при различных нагрузках. Температура охлаждающей жидкости, а следовательно и двигателя, должна регулироваться и оставаться в узком температурном диапазоне, что обеспечивается системой охлаждения двигателя. |
| Система охлаждения герметичного типа включает водяной насос с приводом от ремня, вентилятор радиатора, радиатор, расширительный бачок, термостат и радиатор отопителя, шланги и переключатели. При пуске холодного двигателя охлаждающая жидкость циркулирует вокруг блока цилиндров и головки блока. Теплая охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя к водяному насосу. Поскольку охлаждающая жидкость при нагреве расширяется, то повышается ее уровень в расширительном бачке. Поступление охлаждающей жидкости через радиатор прекращается благодаря закрытию термостата. Когда охлаждающая жидкость достигнет определенной температуры, термостат открывается и горячая охлаждающая жидкость проходит через шланг к радиатору. Поскольку охлаждающая жидкость проходит через радиатор, происходит ее охлаждение потоком встречного воздуха. |
| Кожух термостата расположен возле радиатора на четырехцилиндровых двигателях и в верхней задней части двигателя на шестицилиндровых двигателях (рис. 2.47). |
Технические характеристики системы охлаждения
Элементы | Двигатели | ||
L8 | LF | L3 | |
Система охлаждения | Жидкостная с электроприводом вентиляторов | ||
Емкость системы охлаждения (примерно), л | 7,5 | ||
Насос охлаждающей жидкости: | Центробежный с приводом от коленвала поликлиновым ремнем | ||
Термостат: | 80,0-84,0 | ||
Радиатор | С гофрированными пластинами | ||
Давление открытия клапана в крышке. кПа | 112,8-142,2 | ||
Вентилятор системы охлаждения Тип | С термомодуляцией и электроприводом | ||
Наружный диаметр, мм | 300 | 300 | 300 |
Количества лопастей | Вентилятор N.1: 5 | Вентилятор N.1:5 | Вентилятор N.1:7 |
Управление электрическим вентилятором двигателей L8, LF (горячая область) и двигателя L3
Условие | Вывод 4L блока РСМ | Вывод 4В блока РСМ | Вывод 4F блока РСМ | Рабочий режим | |
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения №1 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения №2 | ||||
Остановлен | Остановлен | выключено | выключено | выключено | Система кондиционирования воздуха: выключена температура охлаждающей жидкости (ниже 100°C) |
Малая скорость | Малая скорость | включено | включено | выключено | Система кондиционирования воздуха: выключена температура охлаждающей жидкости (100-108 °C) |
Высокая скорость | Высокая скорость | включено | включено | включено | Система кондиционирования воздуха: выключена температура охлаждающей жидкости (выше 108°C) |
Малая скорость | Малая скорость | включено | включено | выключено | Система кондиционирования воздуха: включена температура охлаждающей жидкости (ниже 108 °C) |
Высокая скорость | Средняя скорость | включено | выключено | включено | Система кондиционирования воздуха: включена температура охлаждающей жидкости (ниже 108 °C) |
Высокая скорость | Высокая скорость | включено | включено | включено | Система кондиционирования воздуха: включена температура охлаждающей жидкости (выше 108°C) |
| Снимая крышку радиатора, следует проявлять осторожность (рис. 2.210). |
| Остановите двигатель и дайте ему остыть. |
| Оберните толстую ткань вокруг крышки и медленно поверните ее против часовой стрелки до первого ограничителя. |
| Отойдите от радиатора на время сброса давления. Убедитесь, что давление упало, надавите на крышку, не снимая с нее ткани, отверните и снимите ее. |
Проверка пробки радиатора
| Проверьте уровень охлаждающей жидкости. |
| Снимите пробку радиатора. |
| Очистите посадочную поверхность пробки радиатора и верхний шланг радиатора. |
| Для проверки герметичности пробки радиатора подключите компрессометр к заправочной горловине расширительного бачка (рис. 2.212). |
| Создайте в радиаторе указанное давление. |
| Убедитесь в том, что давление не падает. В противном случае проверьте систему на утечку охлаждающей жидкости. |
| – Если утечка охлаждающей жидкости – в верхней части патрубка шланга, замените верхний шланг и хомут. |
| – Если утечка охлаждающей жидкости – в основной части радиатора, замените радиатор. |
Вентилятор, обтекатель радиатора, расширительный бачок
| В рабочей системе радиатора используются электрические вентиляторы системы охлаждения № 1 и № 2, управляемые по сигналу от блока PCM. |
| Вентиляторы установлены на обтекателе радиатора. Обтекатель радиатора изготовлен из пластмассы. На автомобилях с двигателями LF и L8 расширительный бачок системы охлаждения может быть снят с обтекателя радиатора. На автомобилях с двигателем L3 расширительный бачок системы охлаждения не снимается (рис. 2.50). |
Указатель температуры . охлаждающей жидкости
Прибор показывает температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.
Внимание:если стрелка прибора окажется в красном секторе шкалы, немедленно остановите автомобиль, выключите зажигание, выясните и устраните причину перегрева двигателя.Продолжение движения при перегревании двигателя может стать серьезной причиной повреждения вашего автомобиля.
Индикатор неисправности автоматической блокировки тормозов (при наличии АБС)
При включении зажигания индикатор неисправности АБС должен кратковременно загореться и примерно через две секунды погаснуть. Это свидетельствует о том, что система производит тестирование.
Внимание: обязательно обратитесь на сервисную станцию ЗАТ «ЗАЗ» в случае, если индикатор неисправности АБС:- не загорается при включении зажигания; —
не гаснет;- загорается во время движения автомобиля.
Внимание:
не продолжайте движение автомобиля при загоревшемся индикаторе неисправности ABC. Включение индикатора во время езды может означать, что отказала система ABC, или тормоза в вашем автомобиле не работают надлежащим образом. И, хотя ваш автомобиль будет нормально работать без ABC, все равно немедленно обратитесь на сервисную станцию для проверки и ремонта системы.
Индикатор неисправности подушки безопасности (при наличии)
При включении зажигания индикатор неисправности подушки безопасности должен мигнуть несколько раз и погаснуть. Это означает, что лампочка индикатора и система подушки безопасности работают надлежащим образом.
Внимание:
управление автомобилем с неисправной подушкой безопасности может стать причиной тяжких травм или даже гибели при аварии автомобиля. Поэтому, в случае неисправности системы, немедленно обратитесь на сервисную станцию для устранения неполадок.
На неисправность системы подушки безопасности может указывать то, что индикатор:- не мигает при включении зажигания; не гаснет после нескольких миганий;- мигает во время движения автомобиля.
Индикатор включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы
Индицирует включение стояночного тормоза, а также недостаточный уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Индикатор загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Индикатор также загорается при включении (затяжке) стояночного тормоза (при включенном зажигании).
При полностью отпущенном стояночном тормозе индикатор должен погаснуть (при включенном зажигании). Если индикатор продолжает светиться, это свидетельствует о недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Индикатор разряда аккумуляторной батареи
Индикатор загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя.
Если после пуска двигателя индикатор продолжает гореть, это свидетельствует о неисправности системы электроснабжения.
Возможные причины неисправности:- ослабление или обрыв приводного ремня генератора;- неисправность генератора, регулятора напряжения;- обрыв проводки;- выход из строя аккумулятора или окисление его клеммных соединений.
Внимание: следует немедленно установить и устранить причину неисправности. Езда на автомобиле с неисправной системой электроснабжения может стать причиной повреждения аккумулятора и вашего автомобиля.
Индикатор падения давления масла в двигателе
Индикатор загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя.
Если индикатор загорелся во время движения автомобиля, это указывает на аварийное падение давления в системе смазки двигателя. Необходимо немедленно остановить двигатель. Выждав некоторое время, необходимое для полного слива масла в картер двигателя, нужно проверить уровень масла.
Индикатор неисправности системы двигателя
Индикатор загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Это означает, что лампа индикатора исправна.
Индикатор будет загораться, если не работают соответствующие компоненты системы нейтрализации отработавших газов или соответствующие подсистемы.
Индикатор будет продолжать гореть, пока модуль электронного контроля будет указывать на неисправность. При обнаружении тяжелого уровня перебоя зажигания индикатор будет мигать непрерывно. В этом случае электронный блок управления двигателем переходит в аварийный режим работы, что позволяет продолжать движение.
Индикатор незакрытых дверей
Индикатор горит, если одна или несколько дверей открыты или не полностью закрыты.
Индикатор режима удержания передачи АКПП (опция)
Индикатор загорается при нажатии переключателя режима удержания передачи. Данный режим позволяет удерживать передачу АКПП до переключения ее ручным
способом (смотрите раздел по управлению автомобилем с автоматической коробкой передач).
Для отмены режима удержания необходимо снова нажать на переключатель.
Индикатор включения передних противотуманных фар
Загорается при включении передних противотуманных фар.
Индикатор включения задних противотуманных фонарей
Загорается при включении задних противотуманных фонарей.
Индикатор незастегнутого ремня безопасности
Загорается в случае незастегнутого ремня; при этом на протяжении 6 секунд звучит звуковой сигнал.
Индикатор включения указателей поворотов и аварийной остановки
Индикатор подтверждает, что наружные лампы указателей поворотов и аварийной остановки работают нормально. Индикация аварийной остановки осуществляется как при включенном, так и при выключенном зажигании, а индикация поворотов — только при включенном зажигании.
Если индикатор не загорается при включении указателя поворота или кнопки аварийной остановки, проверьте соответствующий предохранитель и исправность лампы индикатора.
Слишком частое мигание индикатора указывает на неисправность одной или нескольких ламп указателей поворотов.
Индикатор включения дальнего света фар
Индикатор загорается при включении дальнего света. Индикатор активации противоугонной системы (опция)
Индикатор загорается при включении противоугонной системы, а также при открытии двери с использованием пульта дистанционного управления. Индикатор гаснет, когда вы открываете двери с использованием ключа или пульта.
