Как определить неисправность щеток генератора: когда менять

Как определить неисправность щеток генератора: когда менять Мазда 3

Бескаркасные дворники

Обзо вариантов бескаркасных дворников как обычно начинаем с комплекта Bosch Aerotwin AR 604 S (артикул — 3397118908). Это щетки премиум-класса,  победители многочисленных тестов  и с массой положительных отзывов. Надежные, тихие, с высоким качеством очистки, оригинальными размерами и креплениями, простой установкой.

Хороший вариант — комплект SWF VisioFlex (артикул 119761). Немецкое качество, бесшумная работа щеток и эффективная очистка стекла даже в зимний период. Оособенностью марки SWF является наличие датчиков износа.

Есть более бюджетный вариант от того же производителя, отдельные щётки SWF серии VisioNext (артикулы: 119860 и 119845).

Есть подходящие бескаркасные щётки и от компании Denso серии Flat (артикулы: DFR-009 и DFR-002).

Ещё один неплохой вариант — пара щёток Champion EasyVision (артикулы ER60/B01 и ER45/B01). Они хорошо чистят стекло, особенно в дождь.

Где находятся щётки генератора и для чего
они нужны

Щетки применяются в любом электрическом двигателе,
каковым является и автомобильный генератор. Они расположены под крышкой
устройства, непосредственно соприкасаются с вращающимся коллектором
преобразователя (ламелями) на роторе. Ламели — это медные контакты в виде
колец, которых на преобразователе всего два.

Расположение щеток генератора

Как и было написано, графитовые угольки расположены
под крышкой — задней, которая на установленном преобразователе смотрит в
сторону двигателя. Чтобы вытащить их, не нужно целиком демонтировать генератор
с машины, щеточный узел держится на одном болте и подключен к регулятору
напряжения. Однако на некоторых автомобилях снимать устройство придется, так
как конструкция там не позволяет поступить иначе.

Функция
графитовых угольков очень важная — они передают ток от аккумуляторной батареи
на обмотки возбуждения ротора. Происходит это во время контактирования щеток с
ламелями.

Генератор — устройство, проверка, замена

Как уже говорилось, в системе зарядки не используется регулятор напряжения, управление генератором выполняется блоком PCM. Воздуховод генератора изготовлен из пластмассы, металлическая теплоизоляция генератора предохраняет генератор от высокой температуры выпускного коллектора (Рисунок 2.68, 2.69).

Проверка генератора

Проверьте напряжение на выводах генератора.
Убедитесь, что Аккумулятор полностью заряжена.
Убедитесь, что прогиб и натяжение ремня генератора соответствуют номинальным значениям.
Выключите все потребители электроэнергии.
Переведите замок зажигания в положение и убедитесь, что генератор вращается равномерно и не шумит во время работы двигателя.
Измерьте напряжение между выводами генератора (см. рис. 7.8) на холостом ходу (при 20 °С) по таблице 7.2.

Проверка напряжения на выводах генератора

Замок зажигания в положении «ON»

Источник

Генератор mazda 3 (bk)

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания
ПараметрЗначение
Выходное напряжение, В14
Номинальная сила тока, А
— автомобили с двигателем 1,685
— автомобили с двигателем 2,095
Моменты затяжки резьбовых соединений
Наименование деталейМомент затяжки, Нм
Гайки крепления провода к выводу генератора10
Болты крепления генератора к кронштейнам35
Болты крепления кронштейнов генератора35
Винты крепления регулятора напряжения10

На автомобилях установлен трёхфазный генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением, диодным выпрямительным блоком и со встроенным регулятором напряжения. Ниже показан генератор автомобиля с двигателем 1,6. Генератор автомобилей с двигателем 2,0 конструктивно полностью аналогичен, но имеет несколько иной внешний вид из-за других передней и задней крышек, что связано с различиями в способе крепления генераторов к двигателям.

Детали генератора: 1 — шкив; 2 — передняя крышка: 3 — статор: 4 — управляющие выводы генератора; 5 — силовой вывод генератора; 6 — задняя крышка.

Привод генератора осуществляется поликлиновым ремнём от шкива коленчатого вала. Натяжение ремня осуществляется автоматическим натяжным устройством.

Генератор представляет собой трудноразборную конструкцию. поэтому в случае его неисправности обратитесь в специализированную мастерскую или замените генератор в сборе. В данной главе описаны только те операции, выполнение которых не требует специальных навыков и оборудования.

Если на щитке приборов загорелась контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, не спешите сразу снимать генератор для ремонта или замены. Сначала убедитесь в его неисправности.

Генератор — диагностика неисправностей

Если при включении зажигания на щитке приборов не загорается контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, необходимо проверить электрическую цепь от блока управления двигателем до щитка приборов (с. 285, «Проверка и ремонт электрических цепей»). Если цепь исправна, необходимо проверить блок управления двигателем и щиток приборов — обратитесь на специализированную станцию технического обслуживания.

Про мазду:  Где у Мазды 6 вин номер? - Авто-мастерская онлайн

Для выполнения работы потребуются: — мультиметр; — стетоскоп технический.

Последовательность выполнения 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы. 2. Запускаем двигатель. Если на щитке приборов горит контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, проверяем натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

Слабое натяжение ремня привода генератора приводит к его проскальзыванию по шкивам, что не позволяет генератору развить необходимую мощность и приводит к быстрому износу ремня. Косвенно проскальзывание ремня можно определить по тусклому свечению фар в тёмное время суток и по свистящему звуку в передней части автомобиля при увеличении частоты вращения коленчатого вала.

3. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. 4. Выключаем все потребители электроэнергии. 5. Вольтметром измеряем напряжение на силовом выводе генератора (см. ниже) на холостом ходу. Если генератор исправен, вольтметр должен показывать напряжение в пределах 13-15 В.

Если напряжение меньше 13 В, необходимо проверить электрическую цепь от блока управления до генератора. Если цепь исправна, необходимо проверить блок управления двигателем и сам генератор — обратитесь на специализированную станцию технического обслуживания. Если напряжение больше 15 В, скорее всего, неисправен регулятор напряжения.

6. Стетоскопом по шуму оцениваем состояние подшипников генератора. Сильный гул свидетельствует об износе одного или сразу обоих подшипников (наиболее часто выходит из строя передний подшипник).

Источник

Гибридные щётки стеклоочистителя для мазды 3 bm

Если вы предпочитаете гибридные щётки, рекомендую Denso Hybrid (артикулы: DUR-060L иDUR-045L).  Преимущества и недостатки гибридных щёток подробно описаны в этой статье.

Задний дворник

Если вы ищете заднюю щётку, рекомендую Bosch Rear H352. Качественная щётка, не уступающая оригиналу и вполне доступная по цене.

Задняя щётка

Если вы ищете заднюю щётку для хетчбека, рекомендую Bosch Rear H351. Качественная щётка, не уступающая оригиналу и вполне доступная по цене.

Замена подшипников генератора на мазда 3

в Двигатель 07.01.2022 4,567 Просмотров

Если в процессе эксплуатации автомобиля Мазда 3, после определённых цифр пробега, вы стали слышать посторонний гул, свист и другие подозрительные звуки из-под капота, вполне возможно, что они исходят от генератора. Велика вероятность того, что гудение и свист производят подшипники в генераторе, которые постепенно снашиваются.

Если не произвести замену подшипников генератора, вскоре после свиста и гула, вероятнее всего вы начнёте слышать ещё и стук – это признак того, что подшипники уже не просто износились, но и начинают попросту разваливаться, полностью выходя из строя.

Чтобы произвести ремонт этой немаловажной детали, а именно заменить подшипники генератора на Мазда 3, у вас есть несколько вариантов:

  • Заглянуть на сервис, пройти диагностику, выявить конкретную проблему, доверить ремонт или замену определённых деталей профессионалам. Этот путь, очевидно, самый удобный и возможно самый надёжный, однако, и самый дорогостоящий.
  • Приобрести генератор в сборе на замену старому, и поменять его самостоятельно. Плюс такого подхода – у вас будет новый генератор, а не просто новые подшипники в нём. Минус – в целом это может стоить примерно столько же, сколько замена подшипников генератора на сервисе.
  • Приобрести и самостоятельно заменить подшипники в генераторе. Данный выход из ситуации наиболее предпочтительный по стоимости, но потребует от вас определённых знаний, навыков и времени для самостоятельного ремонта.

Замена щеток генератора mazda 3. нет зарядки акб часть1, как заменить щётки на генераторе. плохая зарядка. отремонтируем и обсудим

Смывин Манап

В прошлом году столкнулся с такой бедой, как неисправный регулятор напряжения на генераторе. В пути неожиданной загорелась лампа акб на панели приборов, машина жутко ‘тупила’. Отключив все электроприборы, доехал до дома, продержавшись 30 км. Я знал, что останавливаться и тем более глушить движок не стоит. Так как больше машина не заведется. Что и случилось по приезду домой, решил еще раз завести для проверки. Машина не завелась, пришлось заряжать АКБ, и устранять неисправность в генераторе.
Аккумуляторщик, вопрос к вам, что вы думаете об трехуровневом регуляторе напряжения ЗИМА Насколько он отличается от обычного, чем лучше?
Спасибо.

Написать комментарий

Замена щеток генератора mazda 626 capella 3, силовые устройства

Снимите генератор.

Выверните три винта крепления задней крышки генератора.

Mazda 626 Capella 3 Замена щеток генератора, фото 1

Рис. 13.7. Место нагревания паяльником задней крышки генератора

Паяльником мощностью 200 Вт нагревайте заднюю крышку с корпусом подшипника в течение 3–4 мин или обдувайте горячим воздухом более продолжительное время (рис. 13.7). В заключение надо нагреть корпус подшипника до температуры 50–60°С без нагревания других деталей.

Про мазду:  Купить запчасти для подвески Mazda 3 BL в Москве

Не давая остыть задней крышке, снимите переднюю крышку с ротором, вставив лезвие отвертки между передней крышкой и сердечником статора. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить обмотки статора. Убедитесь, что стопорное кольцо задней крышки находится на месте. Очистите контактные кольца ротора мягкой ветошью, слегка смоченной в растворителе.

Выверните винт пластины крепления регулятора напряжения и щеткодержателя. Отверните гайку крепления вывода «В», снимите шайбу.

Для освобождения пластины регулятора напряжения отпаяйте соединительные провода от выпрямителя. Пайку надо выполнять быстро, чтобы из-за перегрева не вышел из строя выпрямитель.

Mazda 626 Capella 3 Замена щеток генератора, фото 2

Рис. 13.8. Контрольный размер щетки генератора: А=2–3 мм

Извлеките пластину регулятора напряжения и щеткодержателя. Отпаяйте старые щетки и припаяйте новые. После установки новых щеток контрольная линия предельного износа на них должна находиться на расстоянии 2–3 мм от контура щеткодержателя (рис. 13.8).

Установите пластину регулятора напряжения и припаяйте соединительные провода. Установите шайбу и навинтите гайку крепления вывода «В».

Осторожно вдавите щетки, зафиксируйте их положение тонким стержнем или сверлом, вставив его через отверстие в задней крышке. В новых щетках предусмотрены специальные отверстия, в которые входит фиксатор.

Mazda 626 Capella 3 Замена щеток генератора, фото 3

Рис. 13.9. Расположение стопорного кольца заднего подшипника

Убедитесь, что стопорное кольцо заднего подшипника находится в канавке подшипника (рис. 13.9). Нагрейте крышку заднего подшипника так же, как и при снятии, установите ротор и переднюю крышку.

Вверните три винта крепления крышек.

Вытяните фиксатор, удерживающий щетки в отведенном положении.

Установите генератор на автомобиль.

Внимание! Если генератор выработал свой ресурс, целесообразнее установить новый, чем ремонтировать старый.

Внимание! Перед выполнением ремонтных работ проверьте наличие в продаже запчастей и их стоимость. Для ремонта понадобится мощный паяльник; кроме того, нужны определенные навыки работы.

Как заменить дворники на мазда 3

Замена щёток стеклоочистителя — достаточно простая процедура, которую легко можно выполнить самостоятельно.  Последовательность действий следующая:

  1. Устанавливаем поводок дворника в вертикальное положение до упора.
  2. Переворачиваем щетку почти на 180 градусов.
  3. Тянем дворник в сторону лобового стекла, снимая его с пина.
  4. Всё, дворник у вас в руках и снят с крепления.

Установка новой щетки производится в обратном порядке. Если из описания вы не поняли как самостоятельно заменить дворник — посмотрите видео.

Как избежать серьезных поломок

Чтобы не попасть на замену всего генератора и более
тяжелый ремонт автомобиля, щетки надо вовремя заменять. Неисправный
преобразователь не будет питать аккумулятор, из-за чего увеличится зарядный ток
устройства. Это повлечет за собой другие, более тяжелые последствия — к
примеру, разрушение диодного моста.

Внимание
стоит уделить также батарее
внешнего питания. Да и вообще, АКБ с генератором работают в тандеме, порча
одного устройства обязательно сказывается на состоянии другого. Поэтому не
нарушайте правил эксплуатации аккумулятора, заменяйте его при истечении срока
службы, не допускайте механических повреждений и переполюсовки.

Помните, что генератор имеет самую большую скорость
вращения из всех узлов автомобиля — его обороты даже превышают частоту оборотов
силового агрегата. Они составляют примерно 10-14 тыс. об/мин, что в 2-3 раз
больше, чем у ДВС. Поэтому срок службы электродвигателя и ниже в два раза.

Условно поломки генератора делят на механические и
электрические. В первом случае косвенным признаком неисправности становится
повышенная шумность работы устройства, что характеризует поломку
подшипников в передней крышке. В случае
электрического повреждения наблюдается отсутствие напряжения АКБ, низкий ток
или превышение заряда.

Регулятор
напряжения или реле на современном автомобиле, как и щетки, играет важную роль.
Как известно, генератор автомобиля соединен с коленчатым валом ДВС через мягкий
привод (ремень). Скорость движения машины и обороты бывают разными, поэтому ток
выдается несбалансированным. Чтобы сглаживать и регулировать выдаваемое напряжение,
и нужен регулятор. Его часто называют «таблеткой», «шоколадкой»,
«стабилизатором».

Каркасные дворники

Из каркасных дворников можно порекомендовать следующие варианты:

  • комплект щёток Bosch Twin Spoiler 604 S (артикул 3397118303);
  • пара каркасных дворников Bosch Eco 60C (артикул 3397004673) и 45С (артикул 3397004668).

Каркасные стеклоочистители для мазды 3 2-го поколения

Предпочитаете каркасные щётки или хотите сэкономить. Вот несколько подходящих вариантов.

  1. Комплект из двух дворников со спойлером Bosch Twin Spoiler 607 S (артикул 3397118306).
  2. Пара каркасных щеток Denso Standart (артикулы DM-560 и DM-048), хороший вариант для любителей классических каркасных щёток.
  3. Самый бюджетный вариант — пара дворников Bosch серии Eco 60C (3397004673) и 48C (3397004669).

Мазда 3 bl размер и тип крепления дворников

Второе поколение этого компактного автомобиля было представлено в 2009 году и выпускалось до 2022 года.

Штатный размер дворников следующий:

  • Стеклоочиститель водителя – 60 сантиметров (около 24 дюймов);
  • Стеклоочиститель пассажира – 48 сантиметров (около 19 дюймов);
  • Длина задней щётки: 35 сантиметров (14 дюймов).
Про мазду:  Рамка радиатора Мазда 3 (2003-2009) BP4K53110J8H - интернет-магазин

Тип крепления передних щёток — hook (крючок). Для задней щётки используется специальный тип крепления.

Признаки неисправности

Ниже приведены явные признаки неисправности щеток
генератора, указывающие на время их замены:

Рекомендуется проверять устройство преобразования
тока каждые 40-50 тыс. км пробега машины. Именно на этом отрезке времени щетки
преобразователя обычно изнашиваются. Устройство становится не в состоянии
заряжать АКБ, отчего та быстро садится.

Новые и изношенные щетки генератора

Еще одним признаком, указывающим на проблему с
генератором, является запах гари и в некоторых случаях — появление дымка из-под
капота. Это свидетельствует об отслоении дорожек и кусков резины от приводного
ремня. Такое происходит по причине подклинивания какого-то навесного
оборудования — возможно обводных роликов. Преобразователь с неисправным ремнем
не сможет нормально работать.

Размер и тип крепления дворников на мазда 3 bm

Годы выпуска этого поколения: 2022, 2022, 2022, 2022, 2022.

Штатный размер дворников следующий:

  • Стеклоочиститель водителя – 60 сантиметров (около 24 дюймов);
  • Стеклоочиститель пассажира – 45 сантиметров (около 18 дюймов);
  • Длина задней щётки: 30 сантиметров (12 дюймов).

Тип крепления — hook (крючок).

Размер и тип крепления щёток стеклоочистителя

Первое поколение Мазды дебютировало в 2003 году и выпускалось до 2008 года.

Штатный размер дворников следующий:

  • Стеклоочиститель водителя – 53 сантиметров (около 21 дюймов);
  • Стеклоочиститель пассажира – 45-47,5 сантиметров (около 18 дюймов);
  • Длина задней щётки: 35 сантиметров (14 дюймов).
МодельСо стороны водителяСо стороны пассажираЗадний дворник
Mazda 3 BK22″ (550 мм)18″ (450-475 мм)14″ (350 мм)

Тип крепления — Side Pin.

Ремонт или замена?

Безусловно, ремонт обходится дешевле замены,
особенно, если стерлись щетки. Эти расходники стоят недорого, замена проводится
легко, без использования специального оборудования.
Также устройство проще восстановить, если разрушены подшипники.

А
вообще, принято условно делить элементы автомобильного генератора на трудно
изнашиваемые и расходники. О последних речь шла выше — щетки, подшипники,
обгонная муфта, ламели, проставки. На них действует определенный срок, после
которого их надо менять. Например, демпферный шкив служит 200-300 тыс. км, графитовые
элементы — 50 тыс. км и т. д.

Техническое обслуживание генератора надо проводить в
срок, а на любой признак (вой, гул, тусклое свечение лампы аккумулятора) быстро реагировать. В противном случае в
скором времени придется менять уже преобразователь, так как после внутреннего
замыкания и поломок трудно изнашиваемых деталей, ремонт нецелесообразен.

Ремонтируем самостоятельно

Рассмотрим же подробнее именно последний — самый доступный по цене выход из сложившейся ситуации, а именно самостоятельную замену подшипников генератора Мазда 3.

  1. Итак, для начала мы ослабляем ремень генератора, откручиваем его и снимаем.
  2. Откручиваем и снимаем шкив генератора.
  3. Далее необходимо добраться до ротора, на валу которого расположены передний и задний подшипники. Скорее всего, передний подшипник будет доступен для демонтажа с вала сразу после съёма шкива, тогда как до заднего подшипники, вероятно, не удастся подобраться так просто.
  4. Чтобы получить доступ для удобного снятия подшипников с вала и установки на него новых подшипников, возможно, придётся открутить и снять верхнюю дугообразную планку с двумя отверстиями под болты, а также выпаять диодный мост, чтобы не выпаивать весь ротор.
  5. Для демонтажа старых вышедших из строя подшипников и установки новых подшипников на вал генератора, потребуется специальный инструмент – съёмник подшипников. Его можно приобрести на авторынке. Пытаться заменить подшипники генератора без съёмника очень трудозатратно и может повлечь за собой порчу приобретённых новых подшипников или других деталей генератора. С инструментом же никаких проблем обычно не возникает, вся процедура достаточно элементарна.

Стоит также сказать, что при разборке генератора с целью замены подшипников, очень желательно заодно проверить и щётки, которые с пробегом, скорее всего, также существенно сработались и требуют замены.

Источник

Факторы, сокращающие ресурс генератора

Заметно сократить ресурс генератора могут:

  • резкие перепады температуры и постоянная
    эксплуатация машины — в подкапотном пространстве в этом случае образуется
    вредный конденсат;
  • плохое качество изготовления
    комплектующих — поэтому при замене генератора и его деталей, не стоит экономить
    на оригинальных расходниках;
  • проливы различных технических жидкостей
    (антифриза, масла для ГУР) — агрессивные жидкости легко разъедают щетки
    преобразователя, а также соединяясь с пылью, образуют токопроводящую среду и
    приводят к замыканиям;
  • внешние факторы — реагенты, грязь,
    влага;
  • износ отдельных компонентов — не только
    щетки, но и ремень, подшипники, шкив и т. д.

Регулятор
напряжения и диодный мост имеют сравнительно солидный запас
прочности.

Диодный мост и регулятор напряжения со щеточным узлом

Распространенной причиной неисправности
преобразователя 24/12 вольт в машине является банальный износ и коррозия. Щетки
тоже повреждаются чаще всего именно из-за длительной эксплуатации автомобиля.

Оцените статью
Мазда Топ Ру