Мазда СХ-9 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Мазда СХ-9 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв Обзор

А что, если… пройдемся по конкурентам – на кого глянуть?

Рассказывая о конкурентах Mazda CX-9, обязательно следует разделять прямых и косвенных соперников. Прямой конкурент – это 5-метровый 7-8-местный кроссовер мощностью порядка 200-300 «лошадей». Такие на рынке Украины есть, хотя их немного. К примеру, Toyota Highlander сейчас находится в процессе смены поколения: распродаются прошлые автомобили 2022 г.в., ждем новое поколение модели.

«Растянутый» кроссовер Hyundai Grand Santa Fe прошлого поколения окончательно сошел со сцены (также идут распродажи последних авто), а новое поколение Santa Fe доступно лишь в обычном исполнении. В итоге назову три ключевых и прямых соперника:

Infiniti QX60, Honda Pilot, Volvo XC90. Все модели ориентированы на комфорт, «японцы» оснащены атмосферными моторами V6, а Volvo дает 4-цилинидровые турбо-моторы. Плюс кроссовер Infiniti дополнительно предлагает гибридную версию, у него хорошая отделка салона (хотя Mazda CX-9 уже где-то рядом), да и более «премиальное» имя – и все это за ценник, сравнимый с Mazda.

Теперь несколько слов о косвенных конкурентах. Если вам непременно нужен 7-местный салон, но в более компактном кузове и за меньшие деньги – то существуют Mitsubishi Outlander, SEAT Tarraco, SKODA Kodiaq, Peugeot 5008.

Однако будьте внимательны с опциями на «европейцев», поскольку в максимальных комплектациях они могу приближаться к цене Mazda CX-9. Но тогда вся идея теряет смысл: деньги идентичны, мощность и простор меньше. Наоборот: если хотите получить премиальный, крупный, престижный кроссовер, при этом достаточно 5-местного салона, то за цену Mazda CX-9 можно рассматривать начальные версии Volkswagen Touareg или Lexus RX – зазор от прайса СХ-9 до их цены не так уж и велик.

У нас сегмент 5-метровых 7/8-местных кроссоверов небольшой, но пара-тройка прямых конкурентов найдется – и здесь наиболее опасным соперником выглядит InfinitiQX60. Кроме того, за цену MazdaCX-9 можно подобрать немало альтернатив из смежных классов.

Дерево вместо глянца и никаких сенсоров

В интерьере обновления точечные, но по все по делу – самые важные перечислены в видеоролике:

Из того, что осталось за кадром, упомяну безрамочное салонное зеркало заднего вида, светодиодные потолочные светильники, новый подлокотник во втором ряду с двумя USB-разъёмами и более приятную на ощупь обивку тыльной стороны спинок сидений второго ряда, чтобы сидящим на «галёрке» было приятнее подпирать их коленями.

К эргономике места водителя у меня ровно одно замечание: чуть-чуть не хватает регулировки руля по вылету – хочется придвинуть его ближе. Передние кресла отлично спрофилированы и через три-четыре часа езды тело в них не устаёт. Посадка за рулём многим, кстати, субъективно кажется тесной из-за того, что у Мазды CX-9 высоко поднятый центральный тоннель, на котором размещена ротационно-нажимная шайба управления мультимедийной системой. Последняя, кстати, тоже слегка обновилась:

Дисплей с диагональю 8 дюймов довольно изящно инсталлирован в покрытую кожей переднюю панель, но его графика (особенно по части картографии) – это вчерашний день. Скорость отклика тоже оставляет желать лучшего, но справедливости ради отметим, что она повыше, чем у иных более дорогих конкурентов.

Экран реагирует на касания, но только во время стоянки, и я считаю, что это очень правильно: пользоваться джойстиком на ходу гораздо безопаснее, и очень жаль, что многие автопроизводители от него отказываются в пользу исключительно сенсорных интерфейсов.

Качество отделочных материалов в СХ-9 действительно премиального уровня, в том числе в местах, которые обычно скрыты от глаз, а у руля появилась контрастная прострочка в тон цветных вставок в салоне. Самый популярный объект для критики – большие щели между передней панелью и дверными картами.

Их действительно можно было бы сделать поменьше, но радует, что они хотя бы симметричные и не имеют перекосов. Приятно также, что при езде по грунтовке ни один из элементов салона не издал ни одного звука, что тоже свидетельствует о качественной подгонке и сборке.

Топовая аудиосистема Bose с дюжиной динамиков и одним сабвуфером, упакованным в «докатку», звучит неплохо, особенно если вы любитель электронной, а не симфонической музыки, но «басы» по умолчанию зашкаливают и требуют ручной корректировки в минус.

Из очевидных минусов штатного оснащения отмечу отсутствие хотя бы в виде опции обогрева лобового стекла по всей площади и панорамной стеклянной крыши – для премиального туристического автомобиля это важно.

Про мазду:  Выравниваем настроение в хэтчбеке Mazda3 — ДРАЙВ

Комплектации и цены

КомплектацииМоторКППЦеныРасход топливаПриводРазгон до 100 км/ч

Drive

бензин 2,0 л. (150 л,с)AT1 543 000 рублей8,4/5,5/6,5Передний10,8 с

Active

бензин 2,0 л. (150 л,с)AT1 612 000 рублей8,4/5,5/6,5Передний10,8 с
бензин 2,5 л. (194 л,с)AT1 727 000 рублей10,0/5,6/7,2Передний8,2 с

Supreme plus

бензин 2,0 л. (150 л,с)AT1 724 000 рублей8,4/5,5/6,5Передний10,8 с
бензин 2,5 л. (194 л,с)AT1 839 000 рублей10,0/5,6/7,2Передний8,2 с

Executive

бензин 2,5 л. (194 л,с)AT2 139 000 рублей10,0/5,6/7,2Передний8,2 с

Executive plus

бензин 2,5 л. (231 л,с)AT2 304 000 рублей10,7/5,9/7,7Передний7,0 с

Комплектации и цены (сводная таблица)

#КомплектацияГоды выпуска моделиСтоимость, руб.ПриводТрансмиссияДвигатель, куб. смРазгон от 0 до 100, сМакс. скорость, км/чМощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
12.5T AT Active2022 —2 873 000Полный (4WD)АКПП 624888.6210231 (170) / 50009,2
22.5T AT Exclusive2022 —3 388 000Полный (4WD)АКПП 624888.6210231 (170) / 50009,2
32.5T AT Executive2022 —3 488 000Полный (4WD)АКПП 624888.6210231 (170) / 50009,2
42.5T AT Supreme2022 —3 269 000Полный (4WD)АКПП 624888.6210231 (170) / 50009,2
52.5T AT Activeоктябрь 2022 — 20222 848 000Полный (4WD)АКПП 624888.6210231 (170) / 50009,2
62.5T AT Exclusive2022 — 20223 149 000Полный (4WD)АКПП 624888.6210231 (170) / 50009,2
72.5T AT Supreme2022 — 20223 028 000Полный (4WD)АКПП 624888.6210231 (170) / 50009,2

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Обновленная mazda cx-9 в россии: подробности и цены

Российские дилеры начали продажи рестайлинговой модели Mazda CX-9, которая дебютировала в Америке еще прошлым летом. Увы, до нас добрались не все обновления, которых и так было немного. Внешние особенности те же: иная решетка радиатора с черными ламелями, увеличенные патрубки выпускной системы, а у богатых версий — новые 20-дюймовые колеса.

А вот главная обновка в интерьере нам не положена — это широкоформатный экран медиасистемы диагональю 10,25 дюйма. У российских кроссоверов сохранился прежний девятидюймовый дисплей. Впрочем, сама мультимедийка имеет функции Apple CarPlay (с беспроводным подключением) и Android Auto. Появились подрулевые лепестки переключения передач и беспроводная зарядка для смартфонов.

Силовой агрегат прежний — это четырехцилиндровый турбомотор 2.5 (231 л.с.) с шестиступенчатым «автоматом», полный привод есть уже «в базе». Комплектаций по-прежнему четыре, причем базовая стала дешевле на 15 тысяч рублей. Цены остальных версий почти не изменились.

В исполнении Active есть семиместный салон, шесть подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, подогрев сидений первого и второго рядов, круиз-контроль, светодиодные фары (но с галогеновыми ходовыми огнями), камера заднего вида и 18-дюймовые колеса. Версия Supreme куда богаче: кожаный салон, передние сиденья с электроприводом и вентиляцией, подогрев руля, проекционный дисплей, парктроник, система бесключевого доступа, электропривод пятой двери, адаптивные фары (с диодными ходовыми огнями), система автоматического торможения и 20-дюймовые колеса.

Мазда СХ-9 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

В комплектации Exclusive есть люк, адаптивный круиз-контроль, полный набор электронных ассистентов и камеры кругового обзора. А топ-версия Executive, на которую приходится более 60% продаж, отличается только обивкой сидений кожей наппа (с ромбовидной прострочкой) и другим дизайном колес. Машины уже доступны для заказа.

Техническая начинка

Мазда CX-9 2022 получила тот же двигатель, что и у модели прошлого года – турбированный мотор линейки Skyactiv, объем – 2,5 литра, мощность – 231 л. с., такая мотор хорошо себя чувствует и на рестайлинговой Mazda 6 и CX-5. По своим характеристикам силовой агрегат чуть уступает моделям от конкурентов, но критиковать его за это не стоит, машина с таким мотором приятно удивляет динамикой.

Мазда СХ-9 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
Новый турбомотор.

https://www.youtube.com/watch?v=IFETCw81W7M

Двигатель работает вкупе с фирменной шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Машина поддерживает технологию умного полного привода под названием i-Activ AWD. В стандартных ситуациях программа работает нормально, но стоит оказаться на грунтовке и могут появиться проблемы.

Автомобиль Мазда CX-9 2022 базируется на той же самой платформе, что и его младший собрат – CX-5. Такой подход позволяет ехать с комфортом, даже несмотря на крупные габариты машины. Управляемость на достойном уровне – авто неплохо вписывается в резкие повороты.

Поддерживается система G-Vectoring Control – известная технология. Позволяющая уменьшить число подруливаний.

Даже в базовой комплектации набор функций выглядит неплохо:

  • светодиодная оптика,
  • бесключевой доступ,
  • датчик дождя,
  • два парктроника,
  • аудиосистема Bose.

А еще есть различные дополнительные функции и электронные пакеты управления – Lane Control с набором настроек, отслеживание мертвых зон, проекционный экран на лобовое стекло и специальная система City Safety. Последняя успешно отслеживает ограничители скорости, пешеходов и различные опасные препятствия.

Про мазду:  Морожная швежесть: тестируем в Заполярье самую большую Мазду — Тест-драйв: Тест-драйв — Motor

Технические изменения

После рестайлинга новая Mazda 6 2022 года получила расширенную линейку силовых агрегатов.

Главной новинкой стал 2,5-литровый турбированный мотор, развивающий 231 л.с. и 420 Hm крутящего момента и функционирующий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Коробка передач идущая в паре с новым турбомотором имеет свои отличия от КПП идушей с атмосферными моторами, а именно у нее измененный ряд перадаточных чисел и укороченная главная передача. Разгон Мазды 6 с новым турбомотором составляет всего 7 секунд до 100 км/ч.

Мазда СХ-9 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
Тот самый турбомотор мощностью 231 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента, такой же устанавливается на CX-9.

Подверглись модернизации и атмосферники Skyactiv-G. К примеру, один из них теперь может отключать половину цилиндров при движении на скорости до 80 километров в час, жаль что только этим уже не удивишь в 2022 году.

Мощность безнаддувного 2,5-литрового двигателя выросла до 194 «лошадок», но разгон до первой сотни незначительно увеличился — с 7,8 до 8,2 секунды. Производитель рестайлинговой «шестерки» от Mazda предлагает и другие вариации:

  1. Skyactiv-G (двухлитровый мотор) мощностью до 165 л.с. и крутящим моментом 210 Нм.
  2. Skyactiv-D. Объем 2,2 л, генерирует до 150 л.с. Предел крутящего момента составляет 380 Нм. (Дизельный мотор не поставляется в Россию)
  3. Skyactiv-D. Развивает мощность 175 «лошадок» при 420 Нм.(Дизельный мотор не поставляется в Россию)

Также из технических нововведений в Мазде 6 2022 модельного года можно отметить увеличенную жесткость кузова, улучшенную шумоизоляцию и перенастроенное шасси.

Технические характеристики

Модификации2,0 150 л.с бензин AT2,5 194 л.с бензин AT2,5 231 л.с бензин AT (новый турбомотор)

Общие

Год производства:2022 —
Страна маркиЯпония
Страна сборкиРоссия, Япония
Тип приводаПередний
Гарантия3 года или 100 000 км пробега

Динамические характеристики:

Разгон до 100 км/ч10,8 c8,2 c7 с
Максимальная скорость, км/ч207223239

Расход топлива (л):

Город8,49,110,7
Трасса5,55,65,9
Средний6,56,97,7
Объём топливного бака, литры6262

Двигатель

Тип моторабензинбензинбензин
МаркаPEY5PYY1
Мощность150194231
Крутящий момент Hm213258420
Степень сжатия131310,5
Используемое топливоАИ-95АИ-95АИ-95
Тип наддуватурбина

Габариты и масса

Длина мм487048704870
Ширина мм184018401840
Высота мм145014501450
Колесная база мм283028302830
Клиренс, мм165165165
Обьём багажника, литры429429429
Масса автомобиля, кг152215401578

Турбонадежность

Кроссовер Mazda CX-9 второго поколения, продажи которого стартовали в Америке полтора года назад, так долго добирался к нам из-за океана, что по дороге ослаб на 19 л.с. Дефорсированную версию «девятки» я перехватил на полпути в Россию, поездив на машине по грузинским дорогам.

Мазда СХ-9 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Разделяю всеобщий восторг: Mazda большая и красивая! Кузов — пять с лишним метров в длину, а в богатом салоне три ряда сидений. Вот только центральный тоннель уж больно массивен и визуально скрадывает пространство по ширине в передней части салона. Интерьер эстетически безупречен, а в эргономике чувствуется консервативный дух. Комбинация приборов — с раздельными шкалами и настоящими, а не нарисованными стрелками. Коробка передач управляется привычным механическим селектором, а блок микроклимата снабжен отдельным экранчиком и аппаратными кнопками. 

На втором ряду — рай для двоих. А вот если сесть втроем, то возникнут сложности с доступом к USB-гнездам и розеткам, спрятанным в центральный подлокотник. Диапазон продольной регулировки секций дивана очень большой, но места для ног хватает при любом положении сидений. Спинки дискретно меняют угол наклона, позволяя рослым пассажирам защитить макушки от нависающего потолка, а отклоняясь вперед, обеспечивают доступ к местам третьего ряда. Однако взрослым туда путь заказан: тесно.

Под фальшполом грузового отсека — ниши для сложенной галерки (сиденья убираются с помощью удобных ручек, образуя горизонтальную площадку), там же лежит узкая докатка. Решение правильное: пробив колесо, проще наполовину разгрузить багажник и остаться с чистыми руками, чем, стоя на коленях, выкорчевывать из-под днища грязную запаску.

Мазда СХ-9 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

У дивана второго ряда — раздельные регулировки (продольная и угла наклона спинок) и трехступенчатый электроподогрев. Еще здесь свои климат-контроль, шкатулка для гаджетов и электророзетки

Во время первого показа машины в Америке японцы много говорили о снижении подкапотных шумов: дескать, в автомобиле используются утолщенное (4,8 мм) лобовое стекло и аж 22 кг звукоизолирующих материалов. В салоне действительно тихо. Но все равно слышно, как посвистывает ветер, гудят шины, а от ударов камней резонируют задние колесные арки.

Мазда СХ-9 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Сиденья третьего ряда складываются с помощью удобных рукояток, не вынуждая вытирать одеждой задний бампер, и образуют ровный пол

Агрегатное оснащение для нашего рынка единственное: дефорсированный турбомотор Skyactiv-G 2.5T с системой Dynamic Pressure Turbo и полкой момента на участке 2000—4000 об/мин (подробно о двигателе и технологиях мы уже рассказывали) и шестиступенчатый гидромеханический «автомат». Судя по ездовым повадкам, в динамике большая Mazda потеряла несильно: мощность мотора, по сравнению с американской версией, снижена с 250 л.с. до 231 л.с., однако моментная характеристика осталась прежней. А в моторесурсе наверняка выиграла, подкинув интрижку любителям чип-тюнинга. Вспоминая свои впечатления от знакомства с конкурентами (а на этом поле играют Toyota Highlander, Ford Explorer, Nissan Pathfinder и Honda Pilot), я вижу в Мазде значительно больше автомобильных генов: она лучше едет! Ее турбочетверка отзывчивее атмосферных двигателей V6, шасси меньше грешит кренами, а рулевое управление работает точнее и собраннее — в том числе за счет системы G-Vectoring Control, сокращающей число подруливаний. Но при стесненном маневрировании турбомотор брыкается (не исключаю, что ступеньку в характеристике акселератора удастся убрать настройками), а при езде с частыми разгонами и торможениями «автомат» слишком долго решает, на какой передаче продолжать движение. Убрать этот неприятный момент удается нажатием клавиши Sport, однако ездить так постоянно мне не понравилось ­из-за постоянного перекрута двигателя и неоправданно поздних переключений. Отмечу, что при линейном разгоне в обычном режиме коробка передач ведет себя безупречно.

Про мазду:  Мазда 6 2013 (GJ): 2.0 / 2.5, бензин, отзывы, цены, фото 3 поколения

Мазда СХ-9 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Помните леденящие душу рассказы о прожорливости автомобилей Mazda CX-7 с моторами 2.3T? Звериные турбоаппетиты, похоже, остались в прошлом: смешанный расход топлива при езде по грузинским равнинам и предгорьям на «девятке» составил 12,6 л/100 км.

В идеологии умного полного привода i-Activ AWD настораживает единственный момент — отсутствие пользовательских настроек. В городе, даже зимой, они, быть может, и не нужны. Но на грунтах, особенно в распутицу, и перед подъемами со сложным рельефом (клиренс-то 220 мм!) хочется быть мобилизованным. Присмотрев неподалеку от асфальта пару косогоров, я попробовал съехать на грунт, однако результат вылазки оказался прогнозируемым: в пределе начинали зарываться колеса и пасовал «автомат». К сожалению, полноприводная трансмиссия большой Мазды меняет свои настройки только по факту пробуксовки колес, и для тяжелой машины это гибельно. Зато канавы Mazda штурмует без угрожающих контактов с пластиковым обвесом, диагонального вывешивания не боится, так что проблема «последнего километра» будет решена даже у самых ­неблагоустроенных дачников.

Мазда СХ-9 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Правда, Mazda CX-9 со светодиодной оптикой, автоматическим управлением головным светом, электроподогревами двух рядов сидений и зоны покоя стеклоочистителей, складывающимися зеркалами, бесключевым доступом, датчиком дождя, передним и задним (с камерой) парктрониками и аудиосистемой Bose стоит 2 млн 890 тысяч рублей — чуть дороже, чем Nissan Pathfinder или Ford Explorer. Пакет электронных ассистентов и систем активной безопасности увеличивает цену до трех миллионов (дороже только Toyota Highlander), он включает в себя автоматическое управление головным светом, проекционный экран на лобовое стекло, настраиваемый Lane Control (вибрация на руле и «заталкивание» в ряд с регулируемым усилием), радар мониторинга мертвых зон (в том числе и при выезде с парковки задним ходом), «будильник» для водителя и систему City Safety, которая теперь работает в оптическом диапазоне. Используя технологии сигнатурного распознавания объектов, камера видит знаки ограничения скорости и запрета въезда (предупреждения выводятся на дисплей в комбинации приборов и на проекционный экран), опасные препятствия и, главное, пешеходов — причем на скорости до 80 км/ч. Аварийным торможением в таких ситуациях командует процессор обработки видеоизображения, а замедлением при движении задним ходом управляют ультразвуковые датчики парктроника, по сигналам от которых электроника способна без участия водителя остановить автомобиль на скорости до 8 км/ч. Убедить потенциальных покупателей в пользе таких опций сможет любой говорливый продавец-стажер. А вот чтобы люди поверили в живучесть и всеядность конструктивно сложного бензинового турбомотора, нужна эксплуатационная статистика. Ее отсчет уже начат: Mazda CX-9 нашла первых российских покупателей.

Мазда СХ-9 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Паспортные данные
АвтомобильMazda CX-9
Тип кузовапятидверный универсал
Число мест7
Размеры, мм
длина5075
ширина1960
высота1747
колесная база2930
колея передняя/задняя1663/1663
Дорожный просвет, мм220
Объем багажника, л198/547/888*
Снаряженная масса, кг1910
Полная масса, кг2560
Двигательбензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом 
Расположениеспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд
Рабочий объем, см32488
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм89,0/100,0
Степень сжатия10,5:1
Число клапанов16
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин231/170/5000
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин420/2000
Коробка передачавтоматическая, 6-ступенчатая
Приводполный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес
Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPherson
Задняя подвесканезависимая, пружинная, многорычажная
Передние тормозадисковые, вентилируемые
Задние тормозадисковые
Размерность шин255/50 R20
Максимальная скорость, км/ч210
Время разгона 0—100 км/ч, с8,6
Расход топлива, л/100 км
городской цикл12,7
загородный цикл7,2
смешанный цикл9,2
Выбросы CO₂, г/км, смешанный цикл216
Емкость топливного бака, л74
Топливобензин АИ-92—95
* До шторки багажника с тремя/двумя/одним установленным рядом сидений
Оцените статью
Мазда Топ Ру